 我是一名211大学交通运输专业的学生，经过学校的介绍，老师的讲解以及同学们之间的分享，我了解到的就业情况有一下这些哦，给大家分享一下。 我校的交通运输类下属专业有：汽车运用工程、交通安全工程、物流工程、汽车服务工程。 汽车企业类：通用、大众、本田等国际知名车企，也有像海马汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞、吉利、宇通客车、金龙客车、一汽、上汽、陕西汽车集团有限责任公司等本土的企业。 还有一些生产汽车零部件的厂家以及全国各省市的运输集团公司、公交运输公司等：如苏州汽车运输集团、海南运输集团、西安市公交总公司，部分毕业生也应聘入一些大型保险公司如：中国人民人寿保险、阳光保险等。 另外，也有毕业生受聘于汽车保修设备、交通运输、汽车工程相关的科研院所、道路交通规划与设计部门及相关政府部门等单位。 对于其他一些研究轨道的学校，比如西南交通大学，也可以去负责铁路、城市轨道（地铁、轻轨）方面的运营调度和管理，可以去铁路部门和各大城市地铁轨道公司就业。 根据近几年的就业数据来看，交通运输专业的学生还是比较好就业的，就业率基本在百分之九十以上，而且薪资也比较不错的。 首先想说一下什么是交通运输，交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。 交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。 在招生时，大部分高校按“交通运输专业”名称进行；也有部分学校按照“交通运输类”专业招生。 因此很多学校的交通运输在就业的时候选择的方向上不一样的，就我而言，我们学校的交通运输毕业生可以在各级各类交通运输企业，交通运输行业管理部门、与交通运输相关的行业企业从事运输规划、安全运营指挥、经营与管理、技术服务与管理等相关工作，也能够在交通运输领域从事教育和科研工作。 该专业英文名称为Transportation，对应的研究生一级学科目录为交通运输工程，二级学科专业分别为载运工具运用工程和交通运输规划与管理，有继续深造意愿的学生未来可根据个人专业兴趣在上述学科专业中选择。 但实际情况并不是这样的，说实话这是一个非常尴尬的专业，具有道桥铁路公路汽车相关的基础专业知识，但是只是“基础”，而更多的企业更愿意寻求“专精”型人才，这就造成了交通运输不上不下的尴尬现状。 读这个专业（特别是女生）要有考研的心理准备。这个专业就业面非常窄，基本上就是研究院，交通局，铁路局，地铁局，物流公司，运输公司。物流运输公司的待遇不言而喻了，进研究院，要求很简单，硕士及以上，当然家里有条件有关系进去例外。剩下的就是几个局了，竞争程度可以想象，且不排除有时候这几个局也只要研究生。 我是同济大学在读研究生，对就业方向还是有一定的了解，借这个机会和大家一起分享一下，如果哪里说错了，还希望大家批评指正。 当然了，首先我要明确自己的观点，我认为交通行业专业的就业路线真的和广泛，绝对不是仅仅局限于交通规划部门，除此之外还可以去很多其他行业，就我自己了解的有汽车行业、建筑行业、互联网企业、服务行业、公务员等。我可以较为肯定的说，交通行业的就业道路很宽广，绝不会仅仅局限于部分行业，前途比较光明。 汽车行业是需要交通运输人才的，就我身边的师兄师姐的毕业生来看，车企对交通行业还是敞开大门的，常见的车企有一汽大众、通用汽车、蔚来汽车等。在这些汽车企业部门，交通行业的人员可以去销售部，规划部，当然也可以做一些策划推广等。一般车企的待遇就会很高，当然现在很多车交通本科生会学习到汽车运输、汽车服务的知识，有这些基础在车企中可以谋德更高的行业，获取更多的知识。 我有一个国奖师兄，今年毕业要去华为工作。众所周知，互联网企业的的工资是很高的。主要分为三大部分，销售服务、市场研发、程序员。咱们交通行业的人这三个部门都可以去的，例如销售服务，主要作用就是联系客户和企业两边，为两边争取最大的利益。当然了，也可以去市场研发和程序员，但是实话实话，这里涉及一个问题，在这其中其实涉及的交通行业知识较少，有点略微的可惜，但是工资确实很客观。 这是交通行业性质最强的工作部门了。例如我们了解的上海的许多设计院，实话实说，设计院的工作略微有点劳累，也可能会涉及加班，但是当然啦，工资也会和你的付出有所关联。设计院一般都是国家、高校控股，事业单位编制。平均的福利待遇，个人认为，应该和公务员水平差不多。当然了，本科生几乎很难进入设计院的，一般而言，设计院的大门都像研究生、博士生敞开。设计院分为民用和工程设计院等。 公务员个人认为是一个很不错的选择，作为国家的公职人员，很有机会进入交通行业有关部门，在这些部门可以发挥自己的交通行业专业知识，同时还可以为国家的交通行业建设贡献自己的一份力量可以说很不错的选择。不论男生女生，公务员的工作都会给你们带来非常舒适的享受，公务员的考试一定要提前准备，其中涉及的题型也要有所了解，多多准备，皇天不负有心人，只要努力了，一般都会成功的。 服务行业也是一个很好的选择。服务行业更多的进行的是，人与人之间的联系，人与人打交道或者人与人交流真的是一门艺术。如果你比较喜欢人与人的交际，或者与人沟通，进入服务行业是一个很不错的选择。服务行业涉及的部门当然会很多了，这里就不一一赘述了。 上述观点仅仅代表个人意见，如果哪里涉嫌侵权，请联系我，我会及时删除；如果哪里说得话有纰漏，还麻烦大家不吝赐教。 交通运输专业的就业方向是比较宽的，综合来看，交通运输类专业的就业方向有设计规划院、运营单位、科研单位、政府单位等。 设计规划院就是题主所问的交通规划部门，行业内实力比较强的设计规划院有同济大学建筑设计研究院、深圳城市交通规划研究中心等，设计院比较看出身，本科不怎么好的同学可能需要拿到硕士学历才可以进入比较好的设计规划院工作。 然后是运营单位，比如一些地方的地铁运营公司、物流企业、客运企业等，这些单位对人力资源的需求较大，本科文凭就可以保证大部分同学拿到offer，但是有一次课上听老师讲，这些单位较缺乏高学历人才。长远来看，同学们拿到硕士文凭后进入运营单位也是敝教教不错的选择。 然后是科研单位，比如北京易华录信息技术股份有限公司、北京晶众智慧交通科技股份有限公司等，这些单位都有涉及交通方面的科研，但是基本以智能交通和交通数据分析为主，想要进入交通科研单位的同学本科期间可以多关注招聘，可能需要自学一些编程和统计方面的知识。当然，想进入高校的同学不必多说。 然后是互联网企业，与科研单位差不多，对编程和统计、数据分析的要求较高，需要同学们尽早学习相关知识。想要进入这些企业，仅仅依靠学校安排的课程，是很难顺利拿到offer的。 交通运输是一个范围很大的名词，分好几种，国内高校的交通运输专业也有自己的优势。 这个方向比较强的有北京交通大学，北京交大在铁路运输的实力毋庸置疑。这个方向的毕业生毕业方向有铁路局、港务局、甚至地铁等。在高铁蓬勃发展的趋势下，这个方向也焕发了新的活力。 国内道路运输较强的可以提一下长安大学。长安大学的交通运输设置在了两个学院，汽车学院和经管学院。汽车学院的交通运输毕业生通常去整车厂、物流和交通等相关的企业。经管学院的交通运输偏管理，专业设置有物流工程管理，毕业后主流就业还有物流企业。 上海海事大学学校以航运技术与经济管理为特色，在水路运输首屈一指。学生毕业后主要去往各特大型国有骨干航运企事业单位、港航科研机构、沿海各大港口企业、以及国外各大主流知名航运、物流公司在国内的独资、合资公司或代表处工作。 可见交通运输的就业并不局限于交通运输规划部门，每个学校的交通运输专业都有自己的特色，填报志愿前一定要搞清目标院校的研究方向。 |
