 此前，很多菜农反映高速封路，没有客户收菜。对此，交通运输部等部门明确，做好疫情防控期间的农产品运输保障工作，全力确保“菜篮子”产品出得了村、上得了路、进得了城，将鲜活农产品运输车辆纳入生活必需品运输保障范围。 各地若出现大范围农产品滞销问题，涉及跨区域调运对接或运输的，要及时上报，商务部将予以积极协调；“必要的地方可设立农产品运输‘接驳区’，对承运的企业和车主，地方财政可适当给予补助。”国务院联防联控机制强调。 疫情期间，不少超市关门，餐饮停摆，线下需求减少，许多菜农都为蔬菜销路发愁。农业农村部等三部门要求，积极协调产区和销区构建稳定的对接关系，确保重点地区“菜篮子”产品有效供给。 商务部明确各类农产品流通企业要与贫困地区生产基地、龙头企业、农民合作社加强合作，优先销售贫困地区农产品。电商企业通过多种渠道提供流量支持，拓宽滞销农产品销路。 国务院联防联控机制指出，各地要支持有条件的加工销售企业和冷链物流企业扩大鲜活农产品收购，有序组织市场投放，防止出现卖难和断供。 在解决蔬菜滞销问题上，如何保障资金需求？财政部联合农业农村部提出，尽快拨付农业生产救灾资金，促进当地蔬菜稳产保供。加大农产品冷藏保鲜支持力度，重点是支持家庭农场和合作社完善田间地头冷藏保鲜设施。 财政部还明确，各地可根据本地实际情况，在2019-2020年服务业发展资金支持农商互联工作事项中合理安排一定比例资金用于支持保供工作，相关资金不受《关于推动农商互联完善农产品供应链的通知》中70%资金比例用于支持产地商品化处理设施和农产品冷链物流的限制。 除了中央施力，各地也要着力解决“卖菜难”。“把‘菜篮子’产品稳产保供作为一项重要政治任务，严格落实‘菜篮子’市长负责制。”这是国务院联防联控机制近日提出的内容。 商务部表示，鼓励各地综合采取多种措施，提高收储能力，协调财政等部门，通过补贴、贴息、政府储备等方式支持流通企业在产地和销地增加商业库存，充分发挥冷库等仓储设施的“蓄水池”作用，对滞销农产品上市进行错峰调节。 |
