 CTCC中国房车锦标赛，略显官方的叫法是“中国赛车运动第一品牌”，但其实，它是国际汽联唯一支持国家级房车赛事，同时，它被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事，由此可见，它又是中国本土的一个高品质赛事。有这么几个关键字之后，“CTCC赛车也是高品质打造”这句话就不难理解了。其实，无论是民间还是专业，凡是涉及竞技性质，赛车所呈现的稳定性能很重要，而对于CTCC赛事而言，赛车竞赛的公平性同样很重要，简单举个例子：2016 CTCC赛季的所有参赛车队均统一使用锦湖轮胎的规定型号，目的就是平衡各个赛车的实力差距。而即将到来的2017 CTCC赛季，赛车的脚上还有何新变化吗？答案就是“轮毂”的统一了。 12月17-20日，中国汽车运动展在上海展览中心举行，在18日进行的2016赛季CTCC中国房车锦标赛年度颁奖典礼上，ASPEC创始人叶宇峰先生与CTCC中国房车锦标赛首席运营官程广先生共同为“CTCC 2017赛季超级杯2.0T组轮毂唯一供应商”举行签约揭幕仪式。 中国本土改装文化领头人之一的ASPEC品牌创始人叶宇峰先生（左）和CTCC中国房车锦标赛首席运营官程广先生（右）举行签约仪式。 “引擎、底盘、轮胎和空气动力学”并称为决定赛车性能的四大因素，而轮毂的作用有多大呢？此时要想起那一句话才行：非簧载质量下，轮毂的重量减低1kg，就相当于整车质量降低15kg。而2016 CTCC新增了比赛规则“成绩越好，车身加重越多”，也就是车手每获得一个积分，就对应增加一公斤的配置。这样一说，一款以“优异质量”为前提的轻量化轮毂一定是每个车队所追求的改装部件。 ASPEC成为2017 CTCC锻造轮毂唯一供应商，或许让人感到意外，又或许是空力套件设计太抢眼，以致于自家锻造轮毂的霸屏机会实在太少。不过相对而言，它还是一个比较新的产品线，但终归是产品质量得到CTCC官方认可了——ASPEC获得CTCC 2017赛季超级杯2.0T组别轮毂唯一供应商的授权。 2017 CTCC赛季，2.0T组别的赛车就要检验ASPEC的锻造轮毂质量，ASPEC能否提供更稳定、硬度更高、重量更轻的质量水准？答案是肯定的了。 揭幕仪式上，ASPEC公布了一款名为ASPEC MF77-CTCC的轮毂单品，这款便是为2.0T组别设计的锻造轮毂，其采用Y型辐条设计，其辐条所呈现的“三角形力学”意味着它的应力分布最为合理，通过电脑模拟力学分析运算精确的界定了辐条宽度、长度及间隙的比例，而这颗带着CTCC高强度竞技氛围而开发的MF77-CTCC轮毂单品，民用级玩家要关注一下了。 除此之外，轮毂要发挥轮胎散热的功能，也要承受巨大的离心力与撞击力而不会变形，还要产生一定的气流帮助冷却刹车系统，同时不会产生不必要的空气阻力。而轮毂的形状与宽度都对轮胎的避震效能有直接影响。以上这一切，都是ASPEC设计CTCC轮毂时所考虑的因素。可以说，这就是一款为实战打造的战靴。 不是所有牛奶都叫特仑苏，不是所有轮毂都有“CTCC”篆刻字样，或许它能成为国内改装品牌的营销范本。 牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台，任何组织或者个人（包括专家）均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子，其内容无法一一证实，所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题，请及时与我们联系，我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。 除了L3级别自动驾驶之外 荣威MARVEL R还有什么值得期待的... 选车3+2：好评如潮却依然逃不掉被遗忘的命运？马自达昂克赛拉简析... 围剿大战再添一员，蔚来EE7或将成为特斯拉Model 3的劲敌？... 实力背后160亿公里的实验 探寻BEIJING汽车“真续航”的秘... |
