有人说,三十年的婚姻叫做珍珠婚。从1989年11月8日在北美开售算起,英菲尼迪三十年风雨征程应该会留下许多感动的细节。可是,把自己的派对搞成了大型的婚礼现场,Myauto真的不知道他们在广州车展是怎么想的。 迄今为止,英菲尼迪已经拥有了非常豪华的产品阵容,而且旗下QX50与Q50L限量版车型也通过国产的方式,开启了日系豪华品牌的新纪元。但无论品牌力还是销量来看,英菲尼迪相比雷克萨斯总显得棋差一招。 今年前十个月,英菲尼迪在高增态势下也才卖出了2.5万辆。雷克萨斯前十一个月卖出了18.2万辆——雷克萨斯的单月平均销量是英菲尼迪六倍多!为何率先国产还是干不过纯进口的雷克萨斯,这里面有非常多的因素。我们这期仅从官网来简单分析一下品牌之间的差异。 先看雷克萨斯,在其品牌最左上方的位置,并排着品牌标识的是其中文slogan:“领未见•探非凡”。雷克萨斯将其作为全新品牌哲学以俘获菁英人士的芳心。再往下一点点,无论车型还是“人生电影”,雷克萨斯都配有文字去体现“有温度的豪华”。 相比之下,英菲尼迪就要简单粗暴的多。从上往下看,除“英菲尼迪30年 活出无限可能”以及少许几个字对几款新车做了卖点提炼之外,我们几乎可以理解的东西只剩下了卖卖卖! 两相对比,英菲尼迪有点儿像个水果摊儿,所有的车型按热度与类型铺开,个个都标上了价格标签。 随意点开一款车型,我们可以看到英菲尼迪对于产品卖点的极端重视。比如Q50,车型首页直接是“3.7升V6发动机、线控转向(DAS)、Bose® Studio on Wheel®高级音响系统”扑面而来,接下来的车型亮点里一大堆巴拉巴拉的加料之后给添了个“LED前大灯主动照明系统 (AFS)”。 再然后,“设计”、“性能”里面一顿自嗨,而最关键的“配置与规格”却又变得扭扭捏捏。通过“车款资讯”、“技术规格”和“标准配备”三个板块的复杂设计,Myauto一番欣赏之后除了感觉晕乎之外根本记不住这款车型有多少亮点,或者说相比竞品来说英菲尼迪旗下的具体产品有何种产品优势? 年轻化的趋势下,INFINITI的官网尚且如此糟糕,那么如何能体现他们会用心服务呢?这样的品牌能大卖的话,那真是奇了怪了! “本文章已通过区块链技术进行版权认证,禁止任何形式的改编转载抄袭,违者追究法律责任”。 值得一提的是,作为AI智能网联SUV,2020款哈弗F7以全面升级至V2平台的智能网联系统,更有乐趣的操作,以及比手机更精准的高德车机导航,即便在复杂的路...[详细] 最后,我们大致猜测了一下。这款高配置的伪装测试车,有可能会成为接下来车型的旗舰版本或者定制版本,但最终还得看竞争对手的作品狠不狠了。[详细] 所谓三军未动粮草先行,在足够强大的产品硬件之外,爱驰汽车对市场和生态链的思考与行动是非常有建设意义的。由此,伴随新车上市,爱驰汽车开启了从产品提供商到智能...[详细] |