 博越自2016年上市以来，已经在紧凑型SUV市场征战有3年，虽说还不到该换代的时间，但就在最近，吉利还是推出了可以看做是换代博越的新车型，它就是博越PRO。 吉利为什么急于推出这样一款新车？我个人的分析如下，自主汽车品牌造车都是飞速的，隔三差五就能鼓捣出辆新车来，他们热衷于推新车的原因也很简单，就是增加曝光度，因为现在自主汽车品牌的数量不少，但市场又是非常的有限，如果不能持续保持热度，那么在激烈的竞争中是活不下来的。博越PRO的出现就是给吉利汽车博越车系增加曝光度和关注度的，下面就跟我一起看看这款新车的亮点有哪些，是不是有实力上头条的那种。 初见博越PRO，我的第一感觉是它的前脸相比博越要立体很多，因为进气格栅是略微外凸的，还有机舱盖上新增了两条富有力量感的线条。 再来看大灯，使用了全新的设计，但是因为取消掉了透镜，给我一种眼大无神的感觉。下包围采用了分层式设计，但是我没有见到前雾灯，难不成是给“阉割”了？ 博越PRO的侧面造型和博越基本保持一致，唯一能体现出新的地方就是轮毂，该轮毂的造型较为复杂，营造出了极强的运动感。 车尾部分，博越PRO启用了全新的尾灯设计，不仅尺寸更大，内部结构也更具科技感。尾灯中间的铬饰条新增了吉利的字母LOGO，这是近来比较流行的设计。除此之外，车顶扰流板也进行了一定调整，看起来更加动感。 车身尺寸方面，博越PRO的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm，其中车长车高博越略长，车宽轴距则保持不变。 博越PRO的内饰相比博越真是大变样，简约清爽型的设计被弃用，高级感和豪华感才是这款新车想要的。于是，我们看到中控台的用料非常讲究，顶部使用的是搪塑工艺，并设计有缝线；中间部分，用到了镜面和木纹两种样式的面板；底部，则是被棕色皮革所包裹。就这用料水准，不比四五十万的合资车型差。 此外，全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子挡杆以及氛围灯等配置的出现，让这套内饰设计还具有很强的科技感，对于年轻消费者更加有吸引力。 博越PRO还是首款搭载GKUI19智能车联系统的车型，靠着自主主导开发的E01超算智能芯片，GKUI19系统具备了强大的运算能力，可以为车主带来更丰富的交互体验。 和GKUI19系统一同发布的还有一款名为“X Watch”的智能出行手表，该手表集安全车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能于一体，为车主带来了不同于以往的用车体验。 动力方面，博越PRO除搭载和博越相同的1.8T发动机外，还提供一台1.5T三缸发动机，该发动机是由沃尔沃吉利联合开发的，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m，与之相匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，这套动力系统的特点就是技术成熟，平顺还省油。 底盘方面，博越PRO的前后悬架结构和博越完全一样，为前麦弗逊/后多连杆。 但细心的小编发现博越PRO后悬架连接下摆臂的横梁和博越是有明显不同的，不知道是不是为了提升操控而做出的设计改变。等小编有机会试驾该车的时候，再给大家下定论。 到这里，我想我文章开头的那个疑问“博越PRO有没有事实力上头条”已经有了答案，那就是有这个实力，作为一款增加吉利品牌、博越车系曝光度的车型，博越PRO并不是简单的改改外观，它的用料、配置以及动力系统均有着较大的提升，已经达到了换代车型该有的标准，相信这款车将和博越组成一高一低的产品组合拳，抢占更多的市场份额。 “焦虑”已经成为了当下年轻人的日常，似乎不够焦虑都不足以谈人生。至于年轻人为何而焦虑？我想是因为，大部分年轻人所考虑的不是如何生存，而是如何…[详细] 在国内的中大型SUV市场中，普拉多一直是个神话般的存在，无论是可靠性，还是二手车的保值率都在同级中有很大的优势。不过，对于普拉多来说，福特探…[详细] 论起当今自主品牌轿车的“一哥”，那非吉利帝豪莫属，而奠定其销量基础的因素除了出色的口碑和产品力以外，更重要的是差异化的产品布局，帝豪家族除了…[详细] 同时，全新福克斯RS还会继承老款车型的漂移模式，以带来更多的驾驶乐趣。据悉，新车将会在2021年前正式发布上市！从全新福克斯RS的动力装备来看，其上市之后...[详细] TXL-L作为广汽讴歌在华生产的唯一一款轿车产品，其在外观设计上延续了Acura Precision Comcept家族化设计理念，家族…[详细] 在寒冷的冬夜里，望着街上熙熙攘攘的人群，你是否会回忆起当初冒着严寒赶公车的日子，那段回忆并不遥远，但如今的生活因为拥有了全新秦燃油，而变得温暖又惬意。也许...[详细] 说起丰田的坦途许多皮卡车迷并不陌生，而我们今天要说的这台红杉TRD就是源于坦途的一款全尺寸SUV车型，其后缀TRD正是丰田御用改装厂Toyo…[详细] 在如今国内合资紧凑级SUV市场上，竞争的激烈程度可以用群雄逐鹿来形容。各家汽车厂商纷纷亮出自家的杀手锏极力的在市场中站稳脚跟，而我们今天要说…[详细] |
