可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较9月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

　　作为凯迪拉克品牌的销量支柱，凯迪拉克XT5本月销量爆发，不仅销量破万，更是创造了近一年来的月销量记录，同时力压奥迪Q5L夺得豪华品牌中型SUV销量冠军。据乘联会数据统计，今年1-10月凯迪拉克XT5累计销售66279辆，已经超越了其2017年全年的总销量。进入中国市场两年半的时间，凯迪拉克XT5终于迎来了自己的高光时刻，与BBA同级车型间的差距不断缩小。值得肯定的是，凯迪拉克XT5近一年来的月投诉量均保持在个位数，质量口碑表现优秀。近两年，随着凯迪拉克国产化进程的不断推进，其品牌影响力以及旗下国产车型的销量表现均得以大幅提升，在二线豪华品牌中独占鳌头。据乘联会数据显示，今年前十月凯迪拉克累计销量18.56万辆，较去年同期增长9.7%，完成年度20万的销量目标指日可待。而伴随着凯迪拉克品牌整体向上，凯迪拉克XT5势必也将迎来最好的发展时期，不断攀升的产品实力加上优秀的质量口碑，足以令其在与BBA同级车型正面对抗中底气更足。

　　提到捷途大家或许还比较陌生，这个发布还不到一年的新品牌隶属于奇瑞商用车，是其进军乘用车市场的高端品牌。尽管这个品牌很年轻，但背靠大树好乘凉，旗下首款SUV车型捷途X70刚上市便收获了不少拥趸。从8月份正式上市至今，捷途X70累计销量已超过16000辆,10月份的销量更是逼近万辆大关。在当下国内SUV市场增速进一步放缓的形势下，能取得这样的成绩，足以令奇瑞感到欣慰了，至少比其旗下另外两个品牌观致和凯翼要好的多。但是，需要注意的是，刚刚上市2个月，捷途X70便收到了4宗投诉，且均为质量类投诉，这对于一款刚上市的全新车型来说是有些反常的，需要引起厂家高度重视。在取得了开门红的同时，对于产品质量的把控以及质量口碑的塑造千万不可掉以轻心。

　　从2014年正式上市至今，北京现代ix25的表现一直不愠不火，尽管在2016年曾连续数月月销破万，但随后的2017年却一蹶不振。进入2018年，北京现代ix25销量有所回暖，从其近一年的销量走势图上可以看到，销量整体呈现向上趋势，但月销量始终未能再次破万。尽管如此，北京现代ix25今年前十月的累计销量已经超过去年全年的总销量。而从其近一年的投诉量走势来看，月投诉量均稳定保持在个位数，质量口碑令人满意。不过，对于北京现代ix25乃至整个北京现代而言，虽然度过了2017年的销量低谷，但后续增长乏力的情况依旧存在，短期内想恢复到全盛时期似乎很难。而且北京现代ix25目前在售车型依旧是2017款，新款车型迟迟未能上市，现款车型竞争力不足也成为其销量受阻的重要原因之一。好在北京现代ix25在质量口碑方面的表现一直较为优秀，为其销量卷土重来奠定了坚实的基础。随着近期北京现代新款车型的陆续上市，在一段时间内将对其品牌影响力以及销量起到一定的提振作用，而北京现代ix25或许也将借此机会打一把翻身仗，但前提是要尽快推出新车型。

　　作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。