 预算20万左右，考虑购买一款轿车，大多数人会选择合资B级车。其中，德系和日系是热门。刚好前不久，一个朋友提出了这样的问题，同样是低配车（20万左右），大众帕萨特丰田的亚洲龙该如何选？下面，我们就几个大家关心的点，来作两款车的对比，相信看完以后，你自然就有答案了。 就价格来说，20万左右可以选到帕萨特（2019款 280TSI 精英版 国VI）的次低配，而亚洲龙（2019款 2.0L 进取版）为最低配。其中，帕萨特精英版官方指导价为20.69万，而亚洲龙 进取版为19.98万。 从定位来看，亚洲龙要比帕萨特高“半级”，亚洲龙定位于B+级轿车，而帕萨特凯美瑞为B级车。但从两款车的车身尺寸来看，可以说是相差无几。帕萨特的长宽高为4933/1836/1469mm，轴距2871mm；而亚洲龙为4975/1850/1450mm，轴距2870mm。 就外形来看，帕萨特偏沉稳点，而亚洲龙明显要年轻运动许多。所以，对于年轻朋友来说，亚洲龙风格上更激进，要更适合点。车身外部配置方面，两款车都配备了全LED灯组，包括远近光灯、日间行车灯还有前雾灯。在功能方面，亚洲龙 进取版多了一个自适应远近光灯，也就是可以自动切换远近光灯。 进到车内，客观讲，大众的外形和内饰比较有一致性，谈不上老气但也不年轻。而亚洲龙外形很年轻，但是内饰上显得有点跟不上节奏，个人觉得设计方面不是太搭调，不及凯美瑞。当然，审美的事是见仁见智。配置方面，两款车的基本配置基本都配备了，比如电子手刹自动驻车电动天窗、自动空调、中控触屏（帕萨特为8英寸，亚洲龙为9英寸）等。 在辅助操控配置方面，两款车各有千秋，帕萨特配备了前后驻车雷达，还有倒车影像，而亚洲龙没有“雷达”和“影像”。但在主被动安全配置上，亚洲龙明显更胜一筹。帕萨特仅有5个气囊，没有配备主动安全配置；而亚洲龙有6个气囊，还带单独的膝部气囊， 此外，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航（帕萨特定速巡航）这类配置也没落下。就安全配置这块，亚洲龙明显做的更到位。 动力方面，两款低配车均采用的是入门级动力，帕萨特为1.4T，而亚洲龙为2.0L自然吸气发动机。先来看看参数，帕萨特的1.4T150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 再来看看亚洲龙，这款2.0L178马力，峰值扭矩210牛·米，与之匹配的是CVT变速箱（可模拟10速）。说到这，相信有人会问了，这种入门级动力够用吗？根据官方数据，帕萨特百公里加速时间9.3秒，百公里油耗5.7升；而亚洲龙暂时没有加速时间的数据，而百公里油耗为5.8升。 从我们实际体验来看，两款车的加速时间没有大的区别，区别在于加速的感受。1.4T发动机配双离合，可以给驾驶者带来一定的“推背感”，深踩油门感觉有爆发力。但是2.0L的亚洲龙，由于自吸发动机和CVT变速箱的缘故，使得整个车的加速要平顺“温柔”很多，不论怎么踩油门，不会有爆发力，而车速在不知不觉中就上去了。就动力体验来看，个人更倾向于亚洲龙。 雷克萨斯近两年的状态可谓是春风得意，随着销量和口碑的连连攀升，雷克萨斯也有了和BBA对标的实力和底气。近日，外媒曝光了雷克萨斯全新跨界SUV车型，据外媒透...[详细] 预算20万左右，考虑购买一款轿车，大多数人会选择合资B级车。其中，德系和日系是热门。刚好前不久，一个朋友提出了这样的问题，同样是低配车（20万左右），大众...[详细] 2019年7月10号，最后一辆甲壳虫在墨西哥下线年历史，前后经历了三代车型的传奇车型就此停产了。而在2019年的最后一天,大众汽车发布了甲壳...[详细] 昨日，来自云、贵、川、渝等地的1300多名的吉利车主朋友带领着他们的家人以及来自四川各地的媒体同仁们一起来到了天府之国—成都，一起来庆祝不一样的吉利中国年。[详细] 2020年1月4日“大美中国车 与世界竞速” —— 吉利博瑞趣味试驾会成都站在成都双流海滨城购物中心外广场激擎开启，来自四川区域多家主流优质媒体与吉利博瑞...[详细] 近日，我们查询到去年11月（目前12月数据还没出来）国内汽车市场的销量情况，其中，在轿车板块，上汽大众帕萨特成为了最畅销第一的B级车，单月卖出了26024...[详细] 最近大家对中保研逐渐公布的碰撞信息非常感兴趣。尤其是前不久大众帕萨特的碰撞成绩公布以后似乎不少车迷朋友都去搜索了中保研公布的成绩单。[详细] 说到省油，大家首先想到的肯定就是日系车，日系车省油，一是自吸技术做得到位，而是混合动力加持。在近日，美国《消费者报告》公布的2019年十佳省油SUV中，日...[详细] 2020年1月2号，中国中车与国家电投联手开发的首台氢燃料电池客车在宁波下线。[详细] 说到硬派越野车，新华社战地记者唐师曾这样说过：综合性能执牛耳者，仍首推丰田陆地巡洋舰（TOYOTA Land Cruiser），尼桑巡逻兵（Nissan ...[详细] |
