说到近两年换了车标就大卖的车型，首当其冲的当数奔腾B70了，换了车标之后就像换了辆新车一样，最重要的是、它也迎来了销量的大幅上涨。翻看奔腾B70的出身才知道、它与上市超10年的老款马自达6同平台生产，果然，成功绝非偶然。而我们今天要说的这位主角，它比奔腾B70还要牛，这车与奥迪属于同平台，换了新标同样大卖，还是个比探歌还要大一圈的紧凑型SUV；它出自大众，起步价却才8万多，它就是——捷达VS5。

　　众所周知，捷达以前只是大众旗下的一款车型，其在国内上市已有近30年时间里，凭借其不俗的产品力，获得有神车公路精品中国家轿第一品牌等美誉。2016年12月，新捷达正式上市，但这次与以往不同，它采用了全新的车标，并成为大众旗下独立的子品牌。而捷达VS5这款车型自今年9月上市以来广受国内消费者的青睐。截至上月总销量突破30000台的成绩，对于一款新晋车型来说，是不多见的。而这款车与奥迪Q2L基于同一MQBA1平台打造，官方指定价为8.48-11.28万，才8万多的起步价，这在合资SUV当中是非常具有诱惑力的，加之其大众品牌的加持，销量不好才怪了。那么下面就一起来探探这款捷达VS5的真正实力吧。

　　首先从外观来讲，捷达VS5不仅换了新车标，在造型上也有了很大的改变。前脸采用的是矩阵式的中网结构，与两侧的前脸大灯连接一体，形成贯穿式的设计，还是比较有特色的；导流槽向后自然延伸，搭配反光设计亮片，非常炫酷潮流，整个前脸非常具有年轻化，很前卫。侧面的捷达VS5有着大众家用SUV独特的韵味，尤其是新颖的跳色式轮毂设计，搭配略平的轮拱，给人感觉大气非凡。尾部和大众探歌有着大径相同的造型设计，棱角分明的线条更足；突出的后包围设计与前包围形成呼应，为整车增加质感。整车造型风格鲜明，质感很足，秉承了大众一贯的夯实外观。

　　来到空间层面，捷达VS5定位是一款紧凑型SUV，它的车身尺寸为4419*1841*1616mm，这要比大众旗下、空间表现比较优秀的探歌要大出不少，即使是同级车型中也是比较不错的；而2630mm的轴距，优势性没有那么明朗、但也还算不错。实测中，175的体验者进入后跑，依然能达到头部超两拳，腿部两拳有余，一台紧凑型SUV能够有这样的后排空间表现，还是很不错的。在储物空间部分，捷达VS5的常规容积量为482L，这个数字还是比较理想的，内部结构也非常平整；但两侧凸起较多，占用了些许空间，不过后排座椅可按比例放倒，能够很大部分弥补这一遗憾；对于家用，实用性还是蛮高的。

　　进入车内，如果不看车标；看到捷达VS5内饰的第一感觉就是，这明明就是一台大众啊，唯一不同的大概就是方向盘上的车标不同了吧。捷达VS5的内饰有多种颜色搭配，采用嵌入式的中控屏幕设计，搭配双出出风口，满满的大众气息扑面而来；且全系都有配备8英寸中控屏幕和多功能方向盘，虽然8英寸屏幕不算大，但是其蓝牙音频、收音机、手机互联等功能均有搭载，满足日常使用是完全没有问题了，多功能方向盘很大程度上提升驾驶操作感；不仅如此，车内多处装饰板均采用了钢琴烤漆，非常上档次；不得不说，这完全不像10万左右合资车的格局。

　　最后来到动力方面，捷达VS5既然是和奥迪Q2L既然是基于统一平台打造，动力方面自然也不会弱，其采用的是大众价自主研发的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机。要知道，这台发动机早已是明星发动机，采用小惯量涡轮技术，有着高强动力的同时、保证低油耗的经济性。捷达VS5这台所搭载的这款发动机所产生的动力总成为150Ps的最大马力、以及250N·m的巅峰扭矩值，这和它的同胞兄弟奥迪Q2L所产生的动力总成完全达成一致，但是不同的是，价格却要比奥迪Q2L便宜一半不止。

　　总结：捷达VS5这款新晋车型，凭借捷达多年积攒的超高口碑，上市获得了不少消费者的青睐。以上我们从外观、空间、内饰以及动力几方面详细分析了这款车型，足以看出其不俗的产品力，尤其起步才8万多的价格，作为一款合资车型，性价比那是不言而喻的。这也足以看出其用新标就大卖的原因了。