 东风此前宣布将在2025年以前全面实现电气化，并在2020年陆续推出e-2008、4008 PHEV4WD、508L PHEV三款新能源产品。近日，网通社从相关渠道获悉，东风L PHEV预计于5月20日正式上市。新车造型设计与燃油版相同，搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，百公里综合油耗仅1.6升。 东风标致508L PHEV前脸采用点阵式进气格栅，与两侧LED光源大灯相连，整体具有辨识度。新车侧面线条采用不规则设计，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处复杂的线条配以多辐式轮圈，整体彰显运动感。 尾部方面，东风标致508L PHEV微微上扬的小鸭尾彰显轿运动感 ；同时两侧LED尾灯应用了标致经典狮爪造型，极具辨识度。新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达2848毫米。 东风标致508L PHEV的内饰与普通版相同，采用了第三代i-Cockpit唯我座舱设计；双辐式方向盘前方配有12.3英寸全液晶仪表，科技感十足。中控台整体具有层次感，横置式空调出风口加以镀铬装饰点缀，中间10英寸悬浮式液晶屏支持CarPlay手机互联；此外，新车挡杆换装全新电子式设计，整体十分运动。 动力上，东风标致508L PHEV将搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大功率为147千瓦。同时，新车储能装置采用三元锂电池，其百公里综合油耗仅1.6升。 12月18日，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）联合发布声明，双方在今天正式签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。 近日，网通社从工信部获得标致508LPHEV申报信息，新车将搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，并配备三元锂电池组，其百公里综合油耗仅1.6升。据悉，标致508LPHEV将于2020年上半年上市。 作为欧洲第二大汽车制造商，标致雪铁龙集团（PSA）2018年全球累计销量近390万台，同比增长6.8%，这是该集团连续第五年实现销量正增长。但在中国市场，因为大环境的不景气，PSA集团在华的销量也面临考验。PSA集团与中方合作伙伴根据中国市场状况，近年来也进行了一系列改革工作。包括自2016年起就对组织架构进行调整；将销售渠道进行整合等等。当然，仅针对企业架构进行调整是不够的。接下来，PSA集团也将对其在华的产品线进行重新梳理。 这个线年前，真的有点标题党的意思了。但现如今，20万元的合资中型车不约而同的打起了“运动牌”。从外观上面看的话，这里面任何一辆中型车开出去，没有一个会让人觉得“老气横秋”。 |
