达2.2亿辆，与2018年底相比，增加1926万辆，增长9.37%。其中，私家车(私人小微型载客汽车)保有量达2.07亿辆，首次突破2亿辆。

　　改革开放以来，随着人们生活水平的不断提升，私家车逐渐进入千家万户，中国汽车保有量不断攀升。1978年，中国的民用汽车拥有量仅为135.84万辆，而到2019年，私家车拥有量增长了150多倍，中国已经成长为世界最大的汽车消费市场之一。近年来，受诸多因素影响，中国汽车市场压力陡升，汽车销量出现下滑。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，截至2019年9月，中国汽车产销量已连续15个月下滑。一时间，关于中国汽车市场已经“饱和”的讨论沸沸扬扬。然而，仔细分析当前情势，中国汽车仍然存在诸多发展空间。

　　中国拥有近14亿人口，尽管中国私家车保有量已经突破2亿，但人均保有量仍处于较低水平。2019年，世界银行公布的全球20个主要国家千人汽车拥有量数据显示，中国每1000人拥车量为173辆，在排行榜中仅位居17名。与此相比，位列第一位的美国，千人汽车拥有量达837辆，是中国的4.8倍。中国千人汽车拥有量和欧美等发达国家存在一定差距，也落后于巴西、墨西哥、伊朗等发展中国家。作为世界第二大经济体，中国经济近年来始终保持中高速增长态势，2019年中国GDP总量接近100万亿元，人均突破1万美元。伴随着收入水平提升，中国市场将产生更多汽车“刚需”。

　　与此同时，需要注意的是，中国汽车市场经过几十年的高速发展，基础设施跟不上、出行体验不佳等情况也在一定程度上抑制着汽车需求。在很多地区，道路拥堵、停车难、限行限牌等问题导致汽车购置和使用成本提升，影响着人们的购车欲望。为满足人们对美好生活的需求，充分释放居民消费潜力，近年来，中国不断在完善道路、搭建充电桩、扩建停车场等方面加大投入力度，并探索推行放宽或取消汽车限购的具体措施。随着相关举措不断显现实效，人们的购车热情自然也将上涨。

　　当前，“电动化”“网联化”“智能化”“共享化”正在成为中国汽车产业的趋势。伴随汽车技术的不断发展，新能源汽车、自动驾驶、共享出行等新的汽车出行场景将刺激更多需求，中国汽车市场将会不断壮大。

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