 2019年，纽伯格林24小时耐力赛，当丰田章男身披战衣驾驶Supra赛车，代表自家Gazoo车队征战时，时光恍如回到了90年代，那个我们都心心念念的JDM顶峰。 正是由于他们的偏执与热爱，才得以让自家品牌在新晋技术上愈发光芒。恩佐法拉利如是、丰田章男如是、本田宗一郎如是。 在2019年的阿拉善英雄会赛事上，当魏建军驾驶着WEY VV7 GT PHEV奔驰沙场时，我想，他会在几个高光时刻里，回想起10年前，哈弗赛车首次征战达喀尔拉力赛时的艰辛与辛酸吧。 2009年上海车展，历经12年创业的长城汽车601633股吧)，在那年车展完成三大业务板块：风骏皮卡、哈弗SUV和长城轿车，此时的长城集团已初具大企雏形。 同年6月，长城皮卡进军澳大利亚，向全球市场发起挑战。魏建军心里清楚，皮卡只是第一步，功能性更强的SUV才能开拓更广阔的世界。 达喀尔汽车拉力赛，素以“世界上最艰巨”的顶尖赛事著称。所以，长城集团一开始便选择了最难的游戏开局。 事实上，我们熟知的本田又何尝不是这样呢？毫无高性能摩托跑车制造经验，为了梦想，直闯曼岛TT，无论成败，至少为了寻求突破已踏出了第一步。 最后，在中国车手周勇的带领下，伴随着赛程中机械故障、罚时等问题，以第33名的成绩完赛。 2019年12月，我被邀请去上海天马山赛车场驾驶WEY VV7 GT PHEV。我知道，WEY有它想去的地方，有着与Jeep、路虎等专攻SUV的品牌一比高下的野心。 WEY VV7 GT PHEV在天马山这条注重低速弯发挥的赛道里，究竟有着怎样的实际表现？我总结出了以下三点： WEY VV7 GT PHEV 2.0T发动机，具备电控双流道涡轮增压核心技术，最大功率可达227马力、最大扭矩可达387牛·米。 与之匹配软硬件优化后的7DCT混动专属高效变速器，配合最大功率116马力、峰值扭矩195牛·米的后电机。 它与咱们中国品牌高性能车先行者——领克03+的加速成绩持平，虽然比起奔驰AMG A35 L这类高性能钢炮要慢上一点，但作为一辆重达2吨的SUV，WEY VV7 GT PHEV足够快了。 要想将VV7 GT PHEV的动力push到极致，在天马山赛道，无非也只有在大直路以及T1低速弯之后紧接着的小直道。 特别是临近弯道前需要重刹时，纵向G值带来的强大冲击力，就像飞机刚落地时的减速，再到全力地板油的推背感，一个瞬间两种体验，甚是爽快。 由于汽油发动机的属性特点，即使下了赛道，每逢出弯最急需动力时，总能先听到电机疯狂输出的声音。然后才是发动机与电机共同驱动4个轮子，狠狠地吞噬地面。 它并不像奔驰AMG等纯种性能车，无论置身何地，它的加速感，都能如同垂直过山车般让你害怕。 也不像讴歌RDX这类运动SUV，会给你精准的降档时间判断，让你每一次过弯都可以有速度估算。 如果你像我一样是急性子，不妨在激烈驾驶时手动降档，从而让峰值扭矩来得更快一些。 即使身处赛道，也能感受到底盘富有韧性，避震器阻尼回馈感十足，想必会是大家喜欢的类型。 这归功于电池组后置，带来前后50:50的完美轴荷比。也归功于高刚性轻量化车身带来的，更小的车身形变。 重刹、转向、进入弯心，这一连贯重心转移过程，VV7 GT PHEV都没有像大多家用SUV那般出现车身发飘现象，支撑性颇为到位。 当天赛道下起了雨，湿滑路面等于强行给前轮套上了溜冰鞋。VV7 GT PHEV电动四驱，也有着不错的发挥。 弯前刹车妥当，将抓地力传递至前轮，看似无法准确靠近弯心，要以一种推头的姿态狼狈出弯时，后轮特有的牵引力，纠正了车身姿态，降低了驾驶者在低附着力路面控车的难度。 最后则是制动能力，热衰减控制得较为合理，不会因为多次频繁大力重刹，而导致制动力不足，增加了驾驶员操控车辆的信心。 这车有一个很好玩的功能——模拟声浪，可以在声音设置中打开，分别有运动、多缸模式和激情跑车3种模式。 当你踩深油门，速度越来越快，声浪也会随之高亢。能满足对驾驶氛围有需求的人。 当然，如果你像我一样，佛系跑赛道，那也大可以打开座椅按摩，一边给后背按着摩，一边刷圈跑赛道，也是另一种享受。 站在客观的角度看WEY VV7 GT PHEV，其性能、油耗、安全、配置，甚至做工用料，都符合30万元级豪华车的标准。 有人会问，有25万我什么不买广汽本田皓影、广汽丰田威兰达这堆全新重磅车型呢？更何况还有神车途观L呢。 细细思量，差异化还是比较明显的。WEY VV7 GT PHEV想要走的是运动性能+豪华插电混动SUV细分，该细分领域目前处于空白阶段，还有着相当大的待挖掘空间。 如果不把领克01 PHEV算在内的线 PHEV会是唯一的劲敌，可比起X1 PHEV的39.98万元，VV7 GT PHEV只要25.68万元，显然是打了一个价格差。 除雷克萨斯之外，几乎所有的豪华品牌，都以性能为价值标准，性能越好的车，价格越高，似乎成为了一个不可抗的定律。性能，就是价值的第一大前提。 |
