当前的重卡市场，各大品牌也从以往的价格战转向以研发、技术、品质为主的价值战。在这场“战役”中，欧曼超级重卡凭借着明显的节油优势，在竞争中脱颖而出。

　　欧曼超级重卡采用了世界领先的节油技术，匹配康明斯发动机采埃孚变速箱组成超级动力链，拥有更好的性能与工况匹配性。这其中，采埃孚变速箱其传动效率达99.8%，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定在最佳挡位，保证发动机转速可以始终控制在70%（1000-1400转）的最经济油耗区间，为用户降低使用成本。

　　成立于2004年，躬耕服务商丘市场15年，是北汽福田汽车指定的特约经销商，标准的4S店建设，下设有整车销售，金融分期，物流运输，二手车置换，物流货源，服务站，肇事车等业务。公司主要经营“福田”全系产品，累计销售近万台。

　　我们不难发现，今年下半年开始，各大车企都在积极的推相应的装配AMT的牵引车，这部分企业一般都是自己有自研AMT变速箱能力的。毕竟AMT变速箱目前来说，仍然有相当高的技术壁垒，特别是AMT变速箱的TCU及控制程序，一般的车企还真搞不出来。

　　福田汽车与采埃孚合作，建立合资工厂，生产采埃孚最新一代的AMT变速箱，间接等于福田汽车，甚至是欧曼有了属于自己的AMT变速箱，而且是世界上最先进的AMT之一。这对于欧曼来说，少走了很多弯路，套用一句网络用语就是“一出生就生在了终点，都不用去赛跑了”。

　　今年12月初，欧曼在成都发布了最新的重卡AMT战略，宣布欧曼旗下GTL、EST、EST-A等牵引车车型均可以装配ZF的第四代AMT变速箱，并且在未来，欧曼旗下的载货车、工程车系列车型也将会加入采埃孚的AMT变速箱大军当中。

　　对于卡友来说，重卡车型的稳定性和可靠性也是跟收益息息相关的，品质过硬且稳定性好就意味着卡友们可以少花钱。值得一提的是，欧曼重卡在品质上是“吊打”同级对手的，以EST-A重卡为例，这款车应用的是奔驰技术整车匹配，拥有国典技术与质量标准，对发动机、变速箱、后桥、驱动系统、制动系统、轮端系统进行了优化匹配。

　　欧曼AMT重卡匹配的采埃孚自动挡变速箱是在传统机械变速箱传动机构的基础上，加了TCU电控模块，相当于变速箱有了‘智能大脑’，可以根据路况提前进行自动换挡，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定在最佳挡位，使车辆始终维持在优秀驾驶员的节油驾驶水准；超级动力链基于欧曼重卡标定性能与工矿匹配性更优，保证发动机转速可以始终控制在70%的最经济的油耗区间，平均每百公里可节省油耗2-3L。”

　　从全球重卡市场发展来看，欧美牵引车市场自20世纪90年代末开始导入自动挡，经过15年的市场培育与快速增长，重卡自动变速箱目前已发展到第4代，市场占有率达95%。

　　国内来说，随着自动挡重卡技术的成熟与应用，以及用户接受度的提高，国内自动挡的市场培育期将远低于欧美等发达国家，未来5-8年将是国内自动挡重卡的快速导入期，以星星之火的燎原之势实现大规模普及。

　　公司的发展壮大离不开合作伙伴的支持，商丘风驰汽车贸易有限公司为2019年度贡献之星颁奖。

　　商丘风驰汽车贸易有限公司与多家公司签订订购协议，优秀的产品，良好的口碑，使得福田欧曼在商丘地区始终保持第一梯队。

　　欧曼EST超级重卡还有专属的售后服务，杜绝用户的使用顾虑。正如欧曼EST超级重卡开发之初的定位一样，欧曼EST超级重卡产品采用了戴姆勒奔驰平台化、模块化技术，搭载德国戴姆勒奔驰、美国康明斯动力技术，具备节油、智能、安全等五大技术突破。是福田戴姆勒汽车链合德美中先进技术及领先的供应链体系联合打造的一款互联网超级重卡。

　　从欧曼发布的全系产品AMT的战略，我们可以看出欧曼在AMT方面的决心，而且欧曼有都得天独厚的条件，可谓是天时地利人和都占全了。2020年，欧曼势必在AMT重卡市场掀起一股潮流，引领AMT的发展。

　　经过答谢会详细的产品讲解，颁奖典礼和精彩节目，给力的订车政策，不断的有客户交定金，这种热潮一直持续到用餐结束。商丘风驰感谢各位的信任和支持，新的一年，商丘风驰汽车贸易有限公司继续携手创造新的辉煌！

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