2019年末，一篇名为《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章在朋友圈走红，转发点赞的身影中甚至不乏蔚来内部的员工和高管们。

　　在文中，蔚来汽车CEO李斌和他一手创立的蔚来汽车被描述成“天时、地利、人和都已经所剩无几，这也是李斌人生的第二次“生不逢时”。

　　在旅行团乐队和邓紫棋歌声的交相辉映下，这个2019年最“惨”的人正式发布了全新旗舰SUVES8、纯电动轿跑SUVEC6、全新可升级的100kWh电池组、20kW家用直流快充桩以及TomDixon跨界联名系列箱包，并公布了包含NIOPilot在内的一系列FOTA升级愿景。

　　两款全新车型、两项关键技术升级，今年NIODAY咱们就以此为突破口开始复盘。

　　当PPT翻到全新ES8那一页时，我想我的几位蔚来车主朋友一定会喜极而泣。

　　这并非因为他们手中的爱车因为全新车型的到来而变成老款，而是全新ES8升级的功能点大多是根据像他们一样的车主反馈改进而来。

　　在造型上，全新ES8没有在造型上有太多的突破——仅仅是在X-Bar前脸、尾灯、车身颜色上做了一些改动和升级。

　　但要说这样的改变没什么实质作用，那我觉得也未免有失偏驳——最起码你能从那一长溜高位刹车灯准确辨析出新老两款车型，之前被吐槽的尾灯利用率不高也一并得以解决。

　　让创始版ES8用户艳羡不已的电动旋转充电口，如今在作为全系标配出现在全新ES8上。

　　还有一个十分讨喜的事情，全新ES8像特斯拉Model3一样提供了卡片式NFC钥匙。

　　内饰的升级基本都在那些你一眼看不出来的地方，比如仪表盘液晶显示屏升级为9.8英寸，黑边更窄了；中控屏升级11.8英寸窄边框触控屏，不用额外花钱升级了；车载智能语音助手Nomi的显示屏也一并升级为AMOLED，画面更细腻了。

　　最关键的升级集中在动力方面——全新ES8新增了一个能量高达100kWh的动力电池包，动力系统也换成了ES6性能版上的那套组合——160kW前永磁同步+240kW后异步感应，系统总功率400kW，比现款小降80kW，0-100km/h加速时间慢了一些，来到了4.9s。

　　高能量电池+更高效动力总成，使得搭载100kWh电池版本的全新ES8可以做到580km的NEDC续航里程，而84kWh和70kWh电池组也可以提供485、415km的续航。

　　至于价格，全新ES8售价小涨一波，普通版补贴前指导售价为46.8万-53.4万元，签名版车型（配置更高）补贴前指售价为55.8万-62.4万元。

　　因为你我都心知肚明的原因，蔚来发布的是补贴前售价，而不是补贴后售价，2020年Q4季度交付时能在这个价位上拉下来多少，就看2020年的补贴政策了。

　　二、全新轿跑SUVEC6正式发布：轿跑造型、NEDC600km+、2020年7月份公布售价

　　实际上早在12月初，我就得知蔚来第三款量产车是ES6的溜背版本，当时车迷们之间交流还煞有介事地给它起了个小名——蔚来ES6Coupe。

　　车子造型猜对了，只是名字变了变——李斌把“C”提到了前面，新车正式定名为“EC6”。

　　和ES6相比，EC6车顶弧线从B柱开始逐渐下沉，最终与向上微微翘起的鸭尾融为一体，典型的轿跑型SUV设计。

　　这不奇怪，在2019年年中掀起的这股“轿跑型SUV”浪潮里，大家都是这么做的。

　　EC6可选装100kWh的电池组，性能版车型NEDC续航里程高达615km。

　　615km，如果我记性不差的话，这应该是蔚来旗下首款NEDC续航破600km的车型。

　　唯一可惜的是，在现场，李斌并没有公布EC6的售价，而是将这一时刻延后到了2020年7月份。

　　李斌表示没有公布售价的原因是“想看看特斯拉ModelY明年怎么干，就让我们保留一点市场灵活性吧”。

　　2020年7月，EC6可能等来的不只是特斯拉ModelY，可能还有来自雷克萨斯等传统巨头的狙击，让我们保持期待吧。

　　三、全新100kWh电池组：永久升级需1.8万元或5.88万元，月租1280元/月，老用户6折优

　　在今年NIODAY开幕前，网络上呼声最高的就是这个100kWh的电池组。

　　在我有限的统计范围内，这可能是除了特斯拉、比亚迪、广汽新能源外第四块排上量产日程的100kWh+三元锂电池组。

　　现款ES8升级后NEDC续航里程将达到500km，现款ES6升级后全系车型NEDC续航里程将超过600km。

　　70→100，5.88万元或1280元/月，满足条件的老用户还可享受6折优惠。

　　84→100，2019年12月28日前（含）大定用户1.88万元，后用户3.88万元，月租计划尚未公布。

　　蔚来给无桩户提出的解决方案是换电站和一键加电服务，而给有桩户提供的解决方案是个人桩。

　　如今，蔚来又推出了全新的20kW家用三相直流快充桩，这是个提升幸福感的好东西，也是随着100kWh电池组来的配套方案。

　　不过要想把它装在家里，你的地库需要有380V三相电的支持和不低于40A的380V三相电表。

　　NIODAY2019结束时已经晚上21时，看着被蔚来车主们前后簇拥着的李斌，我突然想到了安徒生的一篇经典散文《光荣的荆棘路》。

　　一个叫做布鲁德的猎人得到了无上的光荣和尊严，但是他却长时期遇到极大的困难和冒着生命的危险。

　　这个2019年最“惨”的人和创业三年的蔚来在2020年究竟会怎么样？天知道。