 最近，现代旗下的豪华品牌捷尼赛思（以前的捷恩斯）发布了旗下全新中型SUVGV80。在外观方面量产车型基本还原了当初概念车的样子，首先我觉得这车第一眼看真不难看，有点宾利添越的那种气质。 但设计上的小细节却很有意思，前进气格栅颇有点凯迪拉克盾型车标的感觉（幸亏不是现代的鲶鱼嘴…）。而侧面的腰线甚是妩媚，好像是在本田雅阁车身基础上加高的一样。看A车和B车哪里长得像，纯粹是我从小到大培养出的爱好，没说谁抄袭哈。 分体式大灯组不算少见，但是GV80上这分体式大灯简直就是两套Jeep自由光大灯上身一样，整体看不奇怪，仔细一看真大胆。尾灯的设计也是呼应了前面的分体式，并没有采用主流的那种贯穿式后尾灯。外观设计部分还是展现出了韩系车的特点，骚气。 而内饰走的就是一种宫廷豪华版马自达设计，主体线条和马自达全新昂克赛拉如出一辙。当然我还是出于爱好，没有说谁抄袭，别误解哦。豪华品牌就是豪华品牌，内饰充斥了大量的皮质和木纹饰板，这种档次感没得说。 而内在的动力总成方面，汽油机有两款。最大可以输出309马力的2.5T发动机，以及最大可输出358马力的3.5LV6自吸发动机。但是在欧洲和韩国市场，动力选择目前只有一款3.0TV6柴油增压发动机，最大可以输出282马力，峰值扭矩就是柴油机的强项了，所以能爆发出588牛·米。变速箱方面，均匹配8AT，四驱系统也少不了。大家是不是都很好奇，这车到底卖多少钱呢？ 我还真去捷尼赛思韩国官网查了查，应该是基础版车型的价格是卖6580万韩元，换算成人民币是39.15万元。为了类比价格，宝马X3（2.0T）在韩国指导价区间为6720万-8500万，也就是39.97-50.59万元。而奔驰GLC2.0T高功率四驱车型的价格和区间换算过来42.15-49.35万元。不过这其中具体车型和终端优惠会有差异，但是我们看得出作为国产豪车的GV80在韩国本土玩的和宝马奔驰差不多的价格，但是给个V6的动力和更大的空间。 2018年10月份的时候，现代汽车在上海成立了“捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司”。所以捷尼赛思是铁定要进入中国市场的，而且早期车型会在韩国生产再运到中国来销售，暂时不盲目进行国产。虽然捷尼赛思2019年全年在美国市场的销量有21233辆，相比2018年可以说是翻了一番。 但是中国市场豪华车竞争激烈程度相当惨烈，一是BBA车型的价格不断下探，二是二线豪华品牌玩法五花八门，有玩命降价的凯迪拉克，又有我行我素的雷克萨斯，更有以静制动的林肯，还有些像垂死挣扎的英菲尼迪、讴歌等等。而捷尼赛思为了避开BBA的直接竞争，现代将Genesis定位成了以个人为中心的奢侈品牌。所以我们将其理解为一个更豪华的领克或者是DS更为贴切。 中国市场因为发展晚但却迅速，消费者其实对车的偏爱更为单纯或者是随大流，对BBA的热爱根深蒂固。捷尼赛思其实可以学习一下雷克萨斯在中国市场的成功，重要的是把品牌给忽悠传神。但是现代品牌确实没有丰田品牌那么魔性的背书。50万的霸道2700、100万的陆巡、加价40万的埃尔法有的是人抢着买，而20万的索纳塔却无人问津。中国消费者习惯了把韩系看成是廉价代步家用的选择，而对其豪华品牌捷尼赛思毫无印象，有钱买BBA，为了显得有钱也买BBA。 所以捷尼赛思在中国市场的路，不好走。有的时候豪华车卖得好不好，可能和车本身没多大关系，关键是品牌。不然中国市场会买捷尼赛思的多半是韩资企业的高管了。 |
