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　　展开全部差不了多少的，保养的费用是要看楼主你车辆使用情况来决定的，如果一年开个1万多公里，那么保养的费用最多差个200元到300元左右，保险费用中只是车辆损失险多1200元，原因是车辆价格多了10万元，其他的两辆车的费用都是差不多的，一年两辆车相差1500元到2000元之间，还有些损失是无形的，比如车辆的折旧费，多花的钱放银行还有利息，不过买了车就没有了等等！个人意见，仅供楼主参考！已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部不了多少的，保养的费用是要看车辆使用情况来决定的，如果一年开个1万多公里，那么保养的费用最多差个200元到300元左右，保险费用中只是车辆损失险多1200元，原因是车辆价格多了10万元，其他的两辆车的费用都是差不多的，一年两辆车相差1500元到2000元之间，还有些损失是无形的，比如车辆的折旧费，多花的钱放银行还有利息，不过买了车就没有了等等。

　　车没在4S保养，选择一家小店，用半合成机油，加上三滤和工时，400左右。如果用全合成，全部加完600多吧。迈腾这种车肯定是用全合成，美孚1号麦德龙也就是5百左右，加三滤工时，顶多800吧。有一点需要考虑的，307是7500公里保养一次，迈腾是1万公里，都是用93号油。1.6的手动都是9升多。另外的开销就是换轮胎、正时皮带和刹车片刹车盘，那个不是年年换的东西，贵几千也不用考虑。车子保险费多出一截，主要在车损险上，可能贵2千。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部20万和10万的车，前期保养差别不大，一般3000左右，还是得看是不是经常用。但越到后期，价位差就越明显了。

　　其中每隔5千公里保养项目有：换机油、机滤。车不一样，价钱也是有区别的。如机油有红壳、黄壳、灰壳。一般用黄壳，好车则灰壳，一桶油价格也相差好几百。

　　每隔1万公里有：换机油、机滤及空气滤芯。不过空气滤芯看车况，在城市行车一般不用换，用风枪吹一下就可以了。

　　每隔2万公里有：换机油、机滤、空气滤芯、汽滤、更换火花塞（普通），清洗节气门、怠速阀、进气道、喷油嘴、看车况是否换空调滤芯。

　　每隔4万公里有：换机油、汽滤、空滤、机滤、刹车油、防冻液、外围皮带（发电机、水泵、空调压缩机皮带）、更换火花塞（普通），清洗节气门、怠速阀、进气道、喷油嘴、以及轮胎换位。

　　根据车辆本身技术状况和行驶工况，有部分项目应酌情提前进行；如：空气滤清器滤芯，空调滤清器滤芯，机油滤清器滤芯，燃油滤清器滤芯，制动液，冷却液，离合器液，手/自动变速器油，及火花塞的检查或更换。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起