平时最怕有人问起我这种问题，就是想买台车，要省油、可靠、保养便宜，然后不要日系车……恕小弟不才，这种车只能自己去造了。

　　购车困难户：哈哈哈，这个好像我妈去买菜，想鸡的肉多，又不想鸡称起来重。今天要不我们说说日系B级车，以前有三强，叫凯美瑞、雅阁和天籁。现在加上马自达阿特兹，以后得改口叫四强。

　　车评人：新加入的阿特兹其实最不用纠结，爱恨分明。阿特兹的驾驶如何值得称道，之前大家说得够多了，这里就不赘述。雅阁也将自己的动力系统包装成“地球梦”宣传，不过和马自达那套创驰蓝天比较，真明白什么叫一山还比一山高。无论加速表现还是油耗，创驰蓝天都有更强表现，谁说世界上没有两头尖的针？

　　不过你也知道我喜欢“欲抑先扬”，阿特兹的缺点和优点一样突出。很多年轻人想买这款车，然后带着父母去看，结果父母一看内饰就把它枪决掉，人间惨剧……另外，阿特兹悬挂和座椅皆硬，路面的瑕疵如实奉告。还有是隔音问题，你还别再拿这个东西去笑人家本田，阿特兹比雅阁还要吵得多。

　　购车困难户：虽然说是四强，其实真正纠结起来还是只有三强。我也觉得好烦，凯美瑞、雅阁和天籁都说注重居家，那叫人怎么去选？是不是看谁顺眼就选谁？

　　车评人：以居家需求来说，三台车选谁都没错，后排空间都宽敞，加速也是既轻快又省油，真的可以看谁顺眼就选谁。不过本着我们是个严谨的媒体，还是得来个庖丁解车。先说我们稀饭童鞋的雅阁，属于一个做骑墙居中的选择。在车长接近5米的情况下，身手却比凯美瑞和天籁要敏捷。有得也有失，雅阁在乘坐舒适性上没有另外两款好，主要是硬悬挂传上来的冲击不太斯文。至于隔音嘛，真不用太纠结。稀饭童鞋那台用了4S店送的底盘装甲，路噪其实跟凯美瑞没什么差别。另外，之前YYP还说过，雅阁跑高速要比天籁还要安静。

　　购车困难户：稀饭童鞋也经常给我安利雅阁如何好，但这车太长了，差不多是C级车水平，日常停车会有诸多不便。

　　车评人：那我接着说天籁，它和阿特兹一样，属于这堆车中的两个极端。天籁一切以柔字当头，在B级车中做出类似丰田皇冠那种高级感。不光滤震动作轻柔，沙发一样的座椅再给你进行二次过滤，隔音也是三款车中最好。不过驾驶起来，天籁的大车感是四款车中最强，反倒实际最大的雅阁开起来会感觉比天籁和凯美瑞小。另外，论CVT的功力，天籁已经被雅阁给赶超，雅阁那副CVT响应得更快。不过这个只是在高个子中挑比较高的，两者的CVT都是水平之上。

　　说点八卦，当时稀饭童鞋曾经考虑过买天籁，还跟4S店订了车，准备第二天去刷卡。因为天籁在配置上的性价比更高，这是日产一贯的战术。广本不太“厚道”的一点，就是将2.0L弄得特寒酸，没有后排出风口，尾厢也没有开启按钮，借配置逼着你去买2.4L的节奏。可是稀饭童鞋思来想去，失眠了一整晚，觉得天籁开起来太慵懒了，更适合他家里准备退休的老爸来开，所以最后还是买了雅阁。

　　购车困难户：这样脉络大致清晰了，天籁最舒服，舒服得有点像皇冠；阿特兹最激进，年轻人最爱，父母的痛恨，拿去接丈母娘估计会影响印象；雅阁均衡性高，讨好丈母娘又不委屈自己，稀饭童鞋果然老谋深算。那样最后还留了凯美瑞，把它放在哪个位置来看比较合适？

　　车评人：凯美瑞属于想不到买什么车才去买它，它的关键词是平庸。注意哦，不是中庸，而是平庸，方方面面都做得不咋地。车厢不咋地，滤震不咋地，操控不咋地……不过嘛，丰田你踩它踩到最后，人家总有个办法跟你翻盘，那就是质量。

　　购车困难户：这四款车各自都有两款不同的自吸发动机，那买车时选2.0L好呢？还是选2.5L/2.4L好？

　　车评人：从实际出发，四者都更推荐2.0L，因为开起来不仅不吃力，而且都很轻快。还有，咱们买日系都是从省心省钱的角度出发，2.0发动机油耗低、保养使用的机油也少一些，都可以看作是2.0的优势。2.5L/2.4L无论功率扭矩数据，还是实测的0-100km/h加速表现，都会比2.0L有大幅进步，买它们也不会亏钱。不过2.5L/2.4L的优势，要到高速段超车才体现出来，日常驾驶的主观差别其实不大。（文/XCP冯晞帆）