如果说中国汽车产业的风口在2013年之前是二手车，那么风口到2015年就转向了汽车金融。不过从2017年10月开始，新车直租才是最大的风口。

　　2017年10月31日，瓜子二手车创始人杨浩涌宣布，通过对现有业务的整合，公司将升级为车好多集团，车好多作为母公司，全资拥有瓜子二手车直卖网、毛豆新车网两个独立品牌，集团将实行瓜子二手车和毛豆新车网双品牌运作。

　　伴随公司的升级，杨浩涌也宣布了新一轮的融资进程。根据介绍，车好多集团已完成总额近6亿美元的B轮融资，包含今年6月，瓜子二手车宣布获得的超4亿美元B轮融资；以及10月，车好多获得的B+轮超1.8亿美元融资。新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资，红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。

　　今日资本作为原赶集网的投资机构，其创始人徐新表示，此次投资车好多集团，一方面是认可杨浩涌的团队，另一方面是因为瓜子抓住了二手车产业的痛点并给出了很好的解决方案。特别是看到车好多集团在线下零售展厅及仓储的布局，她认为，这是当前中国新零售发展的趋势，这符合她的投资价值。

　　继续出任车好多集团CEO的杨浩涌介绍，B轮融资资金目前已全部到账，所融资金将继续用于加大对瓜子二手车的投入，以进一步加大瓜子的领先优势；同时将通过融资租赁模式重点布局新车领域，对毛豆新车网的资金、资源投入将与瓜子保持同等量级。此外，该集团还将进一步打通业务之间的联动，通过不断建设新车融资租赁领域与二手车领域的基础服务设施，推动行业建立基于互联网技术应用及线下服务体验的新标准，在用户完整的用车生命周期中，提供更丰富的车相关的产品、服务和优质的用户体验。

　　阿里巴巴董事局主席马云在2016年的云栖大会首次提出了“新零售”的概念，并强调全渠道的概念，主张将线上线下相结合。

　　实际上，就在电商一步步侵蚀线下实体业务的同时，传统的汽车电商也在2016年底走到尽头。易车、汽车之家等早期布局汽车电商业务的主体，都已开始调整，并大幅削减汽车电商业务部门。

　　就是在这样的背景下，此前一直致力于二手车交易服务的大搜车宣布进入新车交易服务，而其主打的核心产品就是致力于新车直卖的“弹个车”业务。这个基于蚂蚁金服开放平台下的新车直卖产品倡导的低首付、低月供、期末选择灵活的金融方案设计，迅速在业内推广开来。

　　对于毛豆新车的业务模式，跟弹个车一样，也是一种“新车直卖”，但这种“新车直卖”实际上是一个基于新车业务的复合型金融产品——新车融资租赁。

　　基本业务模式是，消费者通过缴纳新车价格0-1折的资金，获得一辆已经完成挂牌新车的使用权，使用期限为一年。但消费者在这一年时间内需要向汽车所有者缴纳一定的租金，一年之后，他可以选择退租、可以分期买下该车型、也可以全款买下，并依次循环。大家不同的分期的时间、首付比例和利率不同。

　　图说，上海大众、长安汽车、东风英菲尼迪和广汽菲亚克克莱斯勒的4家车企代表与毛豆新车达成采购合作计划

　　截至目前，业内大部分进军新车直卖业务的融资租赁公司或传统的汽车电商平台基本都采用了弹个车的模式。

　　与大搜车等经营主体不同，车好多旗下毛豆做新车融资租赁一方面是看到了汽车金融在新车交易方面的巨大机会，另一方面则是完整它对整个汽车交易生态上的布局。特别是对于那些在瓜子二手车直卖网完成二手车销售的车主，在很大程度上，他们就是毛豆新车的最直接的目标消费群体。

　　因此，为了向消费者提供更灵活和全面的服务，瓜子并不希望借助传统的二手车商及新车的二级经销商作为渠道，而是选择了更重的模式——自己建立渠道和仓储。

　　这一布局也得到了徐新的认同，在她看来，当前太轻的商业模式意味着门槛太低，且大部分的领域都早已被BAT占领。看似又累又重的新车租售渠道，实际上蕴含了新的商机，即传统的汽车保险及售后市场。

　　当然，按照当前中国的新车销售模式，毛豆可能在至少两年内无法从售后市场获得利润，毕竟车企对每一辆新车都提供了至少2年或5万公里的免费维修和保养。但它提供的先租后买的消费理念以及为瓜子二手车准备的庞大的二手车车源都将在未来持续发挥作用。

　　尽管在过去很长一段时间内，中国的二手车电商已经获得了长足的发展，但截至目前，仍没有一家二手车电商能够实现盈利，创业者们仍然在生死线上挣扎。而致力于新车交易的汽车金融公司却赚的盘满钵满。

　　去年还致力于二手车金融业务的易鑫集团，在今年专攻新车业务之后，实现了业务的快速发展，根据易车集团的公告，该公司业已向香港证券交易所提交了上市申请。

　　因此，不论从哪个方面观察，进入新车融资租赁对新升级的车好多集团都是有利的。但需要指出的是，自建渠道，也就意味着自己持有库存，特别是对于致力于在全国上百个城市同时开展业务的参与者而言，它不止是需要巨大的库存融资能力，还需要完善的库存周期管理。

　　对此，杨浩涌在接受《出行财经》记者采访时表示，目前毛豆在大数据层面仍处于数据积累挖掘的阶段，随着数据完善，技术成熟，未来会保证做到一个科学的周转效率；库存金融层面，会做考虑，目前仍处在扩张阶段。

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