B级车在过去是豪华品牌的入门车型，比如奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，如今豪华品牌把入门车型下放到了A级车，比如奥迪A3、宝马1系和奔驰A级，先不说豪华品牌降低入门车型的标准是好是坏，在车市有一个很有意思的现象，就是豪华品牌的B级车卖不过合资品牌的B级车，在B级车销量排行榜上，前几名分别是本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞和大众迈腾，豪华品牌B级车销量虽然也很不错，但是比起那些热销的合资B级车来，仍然存在一定的差距。

　　笔者注意到，沃尔沃的B级车S60L的价格已经“很香”了，20万是一个分界线T版本，整体的价格区间和大众迈腾差不多，但是它的月均销量却一直在1000台左右徘徊，要知道迈腾都是10000+，那么问题来了：同样都是B级车，20万的沃尔沃S60L为什么卖不过20万的大众迈腾呢？而且沃尔沃是一个豪华品牌，开着S60L出去不比迈腾场面多了？

　　在笔者看来，S60L这款车已经“太老”了，它在国内已经很多年没有换代了，无论是外观设计还是内饰质感，都有一种很久远的沧桑感。海外版全新S60已经发布了，接下来是国产S60L最难熬的一年。不只是S60L，沃尔沃旗下的所有车型销量好像都不太理想吧？S90和XC60同样也是中规中矩，说到底，还是国人对沃尔沃品牌的认知度不高吧？

　　大众虽然是一个合资品牌，但是国人，特别是北方人，对它的认可度达到了一个无以复加的程度，笔者所在的济南几乎满大街的大众，低端的捷达)和桑塔纳，中端的朗逸和速腾，高端的迈腾和帕萨特，就连辉昂时不时的也能看见几辆，更不用说途观L了，它几乎就是新的“街车”。大众的“牌子”并不比一些二线豪华品牌弱。而沃尔沃在二线豪华品牌中也不出彩，现在二线豪华品牌的“一哥”是凯迪拉克，沃尔沃虽然有着吉利的背景，但是销量欠佳是一个不争的事实。

　　还有一点，B级车也分大小，S60L)是4715mm的车长，而迈腾)是4866mm，因此S60L看上去比较像A级车，它的车身尺寸比迈腾小了一圈，后排空间也是迈腾有优势。S60)虽然是豪华车，但是坐在车里并不能感受到豪华的氛围，它的内饰质感还没有迈腾出色，配置也没有迈腾高（同价位），消费者在它俩之间很容易做出取舍。豪华车的维修和保养也没有优势，尽管迈腾也不便宜，但是沃尔沃更贵，而且S60L没有迈腾保值，其实细细一想，S60L卖不过迈腾也在情理之中，还有一点，海外版S60国产后也很悬，不就是“小S90)”吗？它的大哥也很难有所作为，更不用说“小弟”了。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

　　起亚KX3傲跑&荣威RX3&柯米克，这几款走量的小型SUV，11月上新！