在咱们国内一直有一种特有的现象，就是很多的车型来到国内生产之后，它们的名称后面总要加个后缀“L”，这个后缀“L”也非常好理解，就是加长的意思。那么，为什么车企们如此热衷于加长呢？因为咱们国人买车的需求就是如此，同价位的车型总希望大一点的更好。于是，有需求才会有生产。

　　买车对于我们这些普通消费者来说，是非常重要的事情，所以买车都会尽量考虑东西“多一些”。能买空间大的绝对不买空间小的，能买加长的绝对不买标准的，于是很多朋友买车处处都想“多一些”，处处都想“大一些”。但是，大真的好吗？这一期教授就来和大家说一说，其实汽车上有很多地方并不是越大越好，买车最好多方面权衡利弊再下手！

　　对于很多的新手来讲，后视镜当然越大越好，因为更能清楚看清后方来车。而且，后视镜越大，倒车时也更好观察车位附近的情况。但是，实际上后视镜越大就越好吗？

　　当然不是。我们常常听说A柱会阻挡视线，容易形成盲区。那么，作为A柱旁最为重要的组成部分，后视镜越大也就越容易妨碍驾驶员观察左右45度角方向的路面状况，后视镜越大，盲区就越大。如果到了夜间，后视镜越大那就更头痛了，时不时会被后车的灯光闪一闪，别提多难受了。

　　此外，后视镜并不完全是扁平的，它是凸面镜，这样也是为了使驾驶员视线更加开阔，既然靠镜面的凹凸就能解决的问题，就不需要更大的后视镜了。

　　在几年前，汽车天窗并不流行，而且增加一个天窗就意味着增加更多的成本，车价也相应会高上一些。但是，随着汽车的发展，天窗似乎已经成为了现在的潮流，而且是越大越受欢迎，甚至很多厂商宣传在车内可以通过天窗“看星星”、“看月亮”。

　　能否真的看到星星月亮这个不好说，但是夏天的“汗蒸房”、天窗的护理和异响、车身刚性下降等问题都是需要注意的。天窗的确能带来很好的开扬感，遇到危险时天窗也能作为逃生窗口，但是天窗并不是越大越好，太大的天窗产生的问题也会越多。教授觉得，天窗必须有，但够用就好。

　　在古时候，抬轿子的人越多，说明坐轿子的人身份地位也越高，我们常常听到的“八抬大轿”就是这个意思。而对于车子来讲，轮圈就相当于抬轿子的人，虽然这个显示不出什么身份地位，但是轮圈大在视觉上会有很大的冲击力，整车看起来会更加气派。

　　但是，轮圈并不是越大越好。轮圈越大，轮胎的宽高比就越小，胎壁也就更薄。这样不仅舒适性会有所下降，而且爆胎的几率还会猛增。此外，不同的轮圈应该适用不同的车型，有些小巧的车型不适宜大型的轮圈，车身可能会很不协调，而像一些越野车，轮圈太大最直接影响的就是车辆的越野性能了。

　　“液晶中控屏”早已是汽车上的标配，从几万块到几百万的车型，都已经大量的搭载。自特斯拉掀起了中控大屏的潮流，很多车型就开始跟风使用巨大的中控屏幕，而且咱们国内的消费者还真就吃这一套，美名其曰就是“科技感爆棚”。

　　但是很多车型的大屏并不好用，尤其是悬浮式的中控屏，极容易遮挡视线。此外越大的中控屏，实体按键就越少，那么盲操起来也有很大的安全隐患。

　　其实，买车时，大小不是主要的问题，“大”的东西固然有种种的好，但是也不能盲目追求“大”，买车最应该考虑的是是否适合自己。无论什么东西，适合自己的才是最好的，不要艳羡别人的“大”而忽略了自己身边的美好，忽略了那些爱自己的人！