DS在今天正式发布了DS9，这是一款标准的三厢车，定位在中型车级别上。DS 9的车身长度为4930mm，宽度为1850mm，这款车来自PSA的EMP2前驱平台，这也是DS品牌第一款比较标准的三厢轿车，它的轴距达到2900mm，在尺寸方面，与国产的标致508相比，长度和轴距都要略大一点。

　　在车头样式设计上，DS 9延续着DS家族特有的风格，中网内部的样式采用了三维钻石效果，最为独特的就是它发动机盖上的中间的这条银色饰条，官方称其为“巴黎之月”的剑，上面的标识也是DS首次在车外使用这样的造型，之前都是用在车内。

　　DS 9还采用了隐藏式的车门拉手设计，车身侧面的棱线突出了一定的层次感，配合隐藏式门把手看上去很干净。车尾部分，尾灯内部依旧采用了家族特有的菱形纹路。

　　另外，它的高位刹车灯设计在了后风挡靠下的位置，更长的刹车灯也让后风挡看着更宽。更加独特的是，它把转向灯安放在了车辆C柱上面，很有特点。

　　内饰方面，DS 9的样式算是比较常规一些，很多地方都使用了菱形的样式，从位于中控面板上方的启动按键到全液晶仪表、中控触控屏的主题显示，都先彰显着这样的风格。

　　在启动按键的上面，也有一款可以自动翻折的时钟，这个时钟是由自法国的B.R.M品牌定制的，这样的设计在之前的DS 7上我也见到过，确实每次启动时钟翻起，既有档次感又很有仪式感。

　　在内饰用料方面，DS品牌的表现一向还是很舍得下本的，DS 9更是不例外，整个车内顶棚使用了Alcantara材质，座椅采用了Nappa真皮，并且采用了表带样式的设计，看上去确实很有法国奢侈品的感觉。除了这款高配车型之外，它还提供了更多种的方案，中控台用料除了真皮，还有织物和Alcantara材质，座椅的用料和样式也都有不同的方案。

　　配置上的表现也是很丰富的，高配版本的前后排座椅都会配备加热、通风和按摩功能。音响方面，DS 9使用了FOCAL（劲浪）专门为其开发的14扬声器音响系统，并且高音单元还使用了不锈钢外网，带来更强的金属质感。

　　DS 9还配备了自适应悬架系统，通过摄像头和多个传感器来探测路面和车辆的情况，随时调整减振器的阻尼，给车辆带来更高的行驶舒适性。并且它还配有L2级半自动驾驶系统，车道保持、自适应巡航、以及在拥堵状态下的跟车功能。自适应巡航在车速超过30km/h之后就可以启动，车辆行驶范围在0-180km/h范围内；至于跟车功能，在遇到前车停车在启动，如果是在3秒内，驾驶者不用做任何操作，车辆会再次启动。除此之外，像主动刹车、盲区提示、夜视系统等都出现在了它的身上。

　　红外线夜视功能，可以探测车辆前方100米的情况，并且在显示器上还会通过危险信号以红色和黄色进行标注，提醒驾驶者注意。另外，在车顶部分还有红外线监测，监测驾驶员的注意力，如果驾驶员有疲劳的情况，系统会通过声音发出警告，仪表或抬头显示上也会有警告灯闪烁。

　　动力方面，DS 9将会采用新的 E-TENSE 插电式混合动力系统，从目前公布的信息来看，它将会直接推出插电混动版车型。它搭载了一块11.9kWh的锂电池，纯电的行驶里程在40-50公里。电动机的最大功率为80kW，最大扭矩达到320Nm，纯电的最高车速可达到135km/h。如果电池电量不足，可以在驾驶模式中选择充电模式，变速杆上的B挡可以通过增强动能回收来适当增加电池电量。电池充电，也可以使用原车自带的7.4kW充电器或公用充电桩，充满电池的时间约为1.5小时。发动机部分，它会使用一台1.6T涡轮增压发动机，在发动机与电动机的配合之下，它的综合最大功率可达到228马力（168kW）。

　　DS 9在动力的选择上除了前面提到的228马力版本，后面还会推出253马力（186kW）和364马力（268kW）的版本，其中253马力的版本采用是前驱的形式，并且这个版本将会在中国生产；而364马力的版本则会采用四驱的形式。这三种动力版本匹配的都是8AT变速箱。

　　未来这款车将会同时在法国和中国两地生产，国内则依然还是由长安谛艾仕来完成，虽然这个品牌在国内的表现并不好，但厂家并没有放弃中国市场的意思，预计这款全新的中型车DS 9将会在今年开始正式销售。你会看好这款车吗？

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