 20万预算最终选择了，放弃雅阁，行驶800公里。话不多说，分享一下用车体验。 一直以来就听说过帕萨特的名气，尤其是全新一代帕萨特的推出，更是奠定了它在B级车的领军地位。 对于一辆车来说，动力是非常重要的。全新一代帕萨特配备的是7速双离合变速器，不仅输出非常平顺，而且非常省油。 换挡比传统的at变速器要快，能让驾驶者开得更舒心。底盘方面帕特采用的是麦弗逊与多连杆的前后独立悬架，保持了该有的平稳和舒适，将德系车的扎实传统发挥的淋漓尽致。 除了动力和价格之外，我最关心的自然是外观了。当时第一眼就被帕萨特的外观给吸引到了，毕竟一辆车开出去肯定颜值不能太低，代表着台面。 可以看到全新一代帕萨特，经过改款之后，采用的是流动韵律，这是大众新一代设计语言，每一处线条和轮廓都把流动韵律赋予的非常完美。 为了让前脸看上去更为立体，家族式中网采用了全新饰条的装配。贯穿式前包围中条镀铬装饰条分别连接两侧的LED雾灯，这种设计手法也是别具匠心的，不管是造型还是功能及照明方面，都表现的很棒。 车身尺寸方面，比起老款的尺寸也是加长了很多。长宽高分别达到了4933，1836，1465mm，轴距达到了2871mm，进一步保证了宽敞的车内空间，更加接近C级车的长度。尾部设计的也非常的巧妙，开叉式造型融合了中间帕拉特的字母，看上去非常别致。 看完外观,大家比较感兴趣的应该就是内饰了吧，内饰采用的是非对称式的设计，我觉得比迈腾的设计更加有大气的感觉。内饰做功和用料方面都符合同级车型的主流水准，彰显了德系严谨的风格。 在配置方面也是很给力的，除了入门版之外，其他车型都配备了整车空调功能，后排出风口，空气净化功能以及双温区自动空调，非常的齐全。值得一提的是，空调界面为小触控式功能，跟传统的按键没有什么区别，更符合了时代潮流趋势。轴距达到2841毫米，空间非常符合消费者的需求，前排座椅提供了加热功能，并且非常的厚实，包裹性很舒适。 动力方面前面已经提到了，还是比较给力的。提供了1.4t和2.0t高低，其中2.0t高功率的车型达到了162千瓦的最大功率，最大扭距达到了350牛米，百米加速时间仅为7.2秒。对于一款中型车来说，这个速度已经非常棒了。当然我提的这台车是1.4t的发动机，动力方面也是完全够用的。传动方面统一匹配的是7速双离合变速器，在起步还有加速方面，都是非常给力的，换挡也没有什么断错感。 自从我提了帕萨特之后，感到非常的幸运，幸亏当时的时候没有选择雅阁，提了帕萨特。目前虽然才开了800公里多，但是整体来说是非常满意的，外观设计和空间方面设计得当，开出去档次非常的高。大家如果说预算在20万之内的话，就可以像我一样选择帕萨特，这款车的性价比真的是非常棒。 上汽大众帕萨特自入市以来一直备受瞩目，众多消费者对于帕萨特的期待也很高，作为同类型的车型——迈腾，自然成为了大家相互比较的选择。[详细] 一般我们提到豪华,往往联想到的是那种包裹式的古典奢华,缺乏对现代感的体现。但是这种设计却往往缺乏了时尚年轻的感觉。但是帕萨特的表现怎么样呢?帕萨特为了打破...[详细] 掐指一算，帕萨特引入国内已经20年了，从2000年至今帕萨特已经累计销量达到270万辆的成绩，坐稳了国内中级车市场的霸主地位。今天我们请来了三位全新帕萨特...[详细] 大众之所以能够在中国市场如此的成功,最核心的原因就是大众非常了解中国消费者,同时它也是愿意为中国消费者做出改变,诚意是最重要的。而上汽大众帕萨特依旧是一款...[详细] 上汽大众全新一代帕萨特，外观上大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体，结合大量镀铬饰条，看起来非常具有冲击力和档次感。[详细] 作为国内车市家喻户晓的标杆级车型，最懂国人需求的上汽大众全新一代passat，此次换代升级“王者归来”，在科技智能上更是领先对手。[详细] 帕萨特作为中型轿车,一直是属于常青树的存在,也是中型轿车市场上标杆之作。去年全新帕萨特正式上市,它的变化让人惊讶,一改沉稳的形象,变得时尚、运动,今天我们...[详细] 85后的王先生，自己有一个小服装加工厂。用他的话来说，赶上了创业的好时机，自己学了门手艺，就从小作坊开始做起，如今做到了也有20多人规模的小厂了。[详细] 上汽大众帕萨特作为同级销量领跑者，很难有其他品牌的B级车可以撼动其标杆地位。究其原因稳定的品质、过硬的产品实力以及帕萨特自身的口碑，让持币待购的准车主们依...[详细] 在主打商务市场的中级车里，人们格外关注一台车的配置、动力以及豪华程度等，而上汽大众帕萨特恰恰是其中最具里程碑意义的扛鼎之作。[详细] 当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，“德国品质”大众大众朗逸，上市至今好评不断。“越野王”吉普Jeep牧马人，同档次车型之中无人能及。在高质量车型俯拾即...[详细] |
