春节后，上市新车的并不丰富，随着疫情得到有效控制，3月终于迎来一波新车上市的小高潮。要换车买车的消费者，选择面又大了一些，就看钱包到位了没有。

　　捷达品牌的第三款车型，定位中型SUV。目前，捷达VS7已经公布10.68-13.68万元的尝鲜价，从三大件来看，这价格有诚意。整体设计风格与捷达VS5相差不大，只不过尺寸有所增加，延续了大众一贯的高级感。

　　内饰方面，几乎可以说是VS5的翻版，只不过空调调节按钮换装为全触摸式，符合中国消费者的需求。另外，动力搭载大众1.4T发动机最大功率150马力变速箱换为6档手自一体变速箱，对一个新品牌来说更为稳健。

　　标致2008国产后，基本延续了海外版本的设计，整车个性十足。不过，凭借着当下标致的影响力，单凭个性能否打动中国消费者仍是未知数，从标致508L来看，漫哥认为有难度。

　　林肯在国内市场能够活下去，很大程度上是其全进口的身份。但冒险家作为林肯的首款国产车型，必然要在定价、配置等方面，做得比沃尔沃凯迪拉克等二线豪华品牌更有诚意，否则掉队是分分钟的事。

　　外观依旧是林肯家族式的设计，不算有新意。但内饰采用了最新的T形布局，相比以往的内饰风格更有豪华感，动力搭载2.0T发动机最大功率为245马力。各方面来看，冒险家都比凯迪拉克XT4沃尔沃XC40等车型有后发优势，接下来只看定价如何。

　　5米车长、霸气外观、7座布局，这就是开拓者的核心亮点，这些亮点也十分符合国内消费者需求。但雪佛兰在7座中大型SUV的布局太晚了，如果早几年推出，这款车绝对热卖，现在可能要取决于后期优惠幅度了。

　　去年底就有许多小伙伴询问这款车的信息，这个月它终于来了。领克05依旧是领克家族式外观设计，不过尾部是流行的溜背式风格，定位于紧凑型SUV，尺寸为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

　　内饰则与领克现有车型不同，采用最新的造型设计，中控屏幕更大，档把经过全新设计，出风口采用隐藏式造型，内饰整体更有科技运动感。动力将搭载1.5T与2.0T两种发动机，具体信息待该车上市后再详细解读。

　　该车仅看外观与内饰的设计，对于启辰品牌来说绝对是一种突破，外形也跟上了汽车设计的潮流。但这个车型名字嘛，总感觉有点别扭。中文名也是极星，但也没称为沃尔沃星这么土啊。

　　国内汽车品牌总喜欢搞一些噱头，像什么Pro、MAX、Plus等，将日常更新搞得像历史革新，让人以为有很大变化。像奔腾T77Pro其实与现款车型基本相同，只不过新增了1.5T发动机，后缀加个Pro，把人唬的一愣一愣的。

　　自带噱头上市的还有瑞虎7，此次瑞虎将上市两款车型，分别是瑞虎7与更高阶的瑞虎7pro。从已知信息来看，这两款车型在外观设计等方面还是有很大的进步，具体信息还是得上市后才能获得。

　　溜背式轿车+4.9米车长，按常理说这种组合就是走动感路线的，但这款新车给人的感觉又太过魁梧。因为其离地间隙达到了191mm，超过很多SUV车型，让人担心它能不能高速过弯。既然这样设计，何不干脆做成中型SUV呢？毕竟开轿车去越野的人还是很少见。

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