 想必只要是对汽车稍微有点认知的人对大众的捷达这款车都不会陌生，在国内大众的捷达可以算是“神车”一般的存在了，不论是城市的大街小巷还是在乡村，我们随时都可以看到这款车的身影。 而就在去年，大众捷达也正是独立出来成为了一汽大众旗下一个全新的汽车品牌，之前大众捷达品牌也推出了suv捷达VS5和轿车捷达VA3，这两款车虽然挂上了全新的大众捷达品牌的车标，但实际车辆所使用的东西全部还都是大众的，外加上更亲民的售价和更丰富的配置，捷达VS5和捷达VA3在上市之初就取得了不少消费者的热捧；随着该品牌车型前景一片的大好，所以大众捷达又将在13天后（3月20号）推出自家的第二款suv车型-捷达VS7，之前厂家也公布出了捷达VS7的预售价为10.68万起至13.68万止，那么这台即将上市的新车与同价位的车型相比都哪些优劣势呢？接下来我们就一起来看看。 首先从外观设计部分来看捷达VS7并没有给我们带来什么惊喜，新车整体的外观与大众捷达之前推出的捷达VS5非常类似，甚至完全可以说是一台加大版的捷达VS5，但这种比较中庸的外观设计其实也有它存在的好处，例如最直接的好处便是外观并不会引起消费者的审美两极化，从而能够让更多的消费者接受它的外观；而在车身尺寸方面，捷达VS7具体的长宽高为：4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，定位于中型suv，这样的尺寸表现在同价位的车型中确实是会比较具有优势的，但是在同级别中捷达VS7只能算是一台入门级的车型。 捷达VS7不但外观设计与捷达VS5如出一辙，而且内饰方面两车也采用了基本一致的设计，这也不足为奇，比较大众的车都是如此，只能说捷达VS7也是继承了大众的“优良传统”罢了；但好在捷达VS7与一般的大众车不同的是在配置方面的表现还是比较优秀的，例如胎压报警，esp，前后泊车雷达，定速巡航，发动机自动启停，上坡辅助，自动驻车，可开启的全景天窗，线英寸中控屏，全LED大灯，自动头灯，全车车窗一键升降，后视镜电动折叠、加热，后排出风口等配置都做到了全系的标配，所以配置表现在同价位的车型中都是非常占有优势的。 另外由于捷达VS7的轴距已经达到了2730mm，所以车内的空间表现还是非常不错的，不论是后排的乘坐空间还是后备箱的载物空间都比较宽裕，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，只不过美中不足的是放倒后座椅与后备箱不能够形成一个纯平的空间，这对于实用性还是有一定的影响。 动力方面，捷达VS7也一样是与捷达VS5采用了一套相同的动力总成，其全系搭载的均为一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩为250N.m，与之相匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱，这套动力总成实测的百公里加速能够轻松做到10秒以内，而工信部给出的百公里油耗则是6.7L。 综上所述便是这台即将在13天后上市的捷达VS7的一些介绍了整体看下来新车其实也就是一台加大版的捷达VS5了，虽然新车在内饰方面还是缺乏一定的档次感，但是从其它的方面来看捷达VS7与同价位的国产车或合资车相比都还是非常具有性价比的。你觉得捷达VS7这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。 |
