手握30万该选什么轿车？估计很多人有过这样的纠结。在合资车型中，30万可以选择普通品牌的B级车，也可以选择一些豪华品牌，基本上相当于鸡头和凤尾之选吧。不过在国内，对于大多数人而言，手握30万元，应该会选择豪华品牌，毕竟豪华，开出去面子是不一样的。接下来，车业杂谈就给大家推荐5款30万左右的豪华轿车，看看有没有你的菜！

　　今年4月份的上海车展，全新一代宝马3系亮相了，相信国内的宝马粉还是有点激动的。

　　全新一代3系外观风格与海外车型基本保持一致，有普通版本以及M运动套件版本两种可选。标志性的双肾格栅更加宽大，“天使眼”却缺席，全新的大灯组造型显得更犀利，整体视觉效果还是挺惹人喜欢的。

　　空间方面，全新一代3系在轴距上的增加满足了更多国内对空间有需求的消费者，长轴版轴距达到2961mm（现款3系长轴版轴距2920mm）。标轴版达到2851mm(现款3系标轴版轴距达到2810mm)。但是，轴距加长以牺牲操控性为代价，不知道还会不会是你们喜爱的3系。

　　一说到奔驰C级，绕不开感性优雅二字。张弛有度，既不过分运动，又不过分稳重，这是奔驰一贯给人的印象，也是其作为豪华品牌特有的调性。

　　虽然自从宝马3系换代后，大家讨论的都离不开它，但是C级作为奔驰的走量车型，经历中期改款后也依旧十分有竞争力。新款C级取消了2.0T的C 200（L）车型，取而代之的是搭载1.5T发动机+48V微混系统的新车型，它被命名为C 260（L）。“立标”和“大标”两种风格诠释出不一样的韵味，既可动感也可静态优雅，令人回味。特别是其内饰，不说新鲜感，但在同级别车型中一脉相承的高级感和优雅感，是同级别其他车型无法比拟的。

　　奥迪A4L，奥迪旗下最走量的车型。说到豪华，奥迪A4L比不过奔驰C级，说到运动，又比不过宝马3系，但是说到保有量，作为豪华品牌三驾马车中最早一个入华品牌旗下的车型，奥迪A4L绝对有资本骄傲。

　　而谈到价格，奥迪A4L也可谓是三者中最亲民的存在。本身起售价比奔驰宝马低，再加上19款车型动辄4-5万的优惠，就显得相当有诚意。再说到特点，虽然奥迪也用科技这个词来武装自己，但是在大多数用户的心目中，奥迪还是比较中庸的，A4L从各方面来讲，表现亦是如此。

　　提起凯迪拉克，你能想到什么？是肌肉男，还是美系豪华，亦或是钻石切割型面和泪眼大灯？在凯迪拉克XTS身上，这些都有所体现。低调不失大气，这是车业杂谈对凯迪拉克XTS的看法。泪眼式大灯的采用，成为了凯迪拉克的标志，个性十足，霸气难挡。

　　另外，凯迪拉克XTS的性价比也挺高的，虽然只有三款车型，但是全系标配7气囊、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、线英寸中控液晶屏、LED大灯等等配置，该有的差不多都有了，入门即高配。加上终端优惠也很给力，动辄8万的优惠也让终端起售价下拉至22万元，这样的价格还是挺令人心动的。

　　今年4月份，ES销量达到10629辆，成为雷克萨斯旗下第一款单月销量突破1万辆的车型，足以见得其在市场的受欢迎程度。所以，还想要有终端优惠？人家不加价就不错了！

　　论设计，车业杂谈比较佩服的一个就是雷克萨斯。可以把犀利做得如此极致到位，却还让人热不住啧啧称赞的，雷克萨斯当属第一家。当然，内饰的工艺感和品质感也不是吹的，就拿小弟凯美瑞来讲，两者内饰的质感差的就不止一点半点。不过论动力，2.0L发动机拖着这个中大型车也是有点小马拉大车的感觉，有钱的话肯定是首选混动的。总的来说，选择雷克萨斯ES，第一是因为品牌力，第二是因为工艺和品质，第三，没有第三。

　　总结：手握30万，以上五款豪华车都是很不错的选择。要说区别，车业杂谈认为奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L在品牌力上更强，而凯迪拉克XTS的性价比和雷克萨斯ES的工艺也值得看好，不知道你喜欢哪一款呢？