 新能源汽车是这几年发展非常迅速，一下成为了当下汽车市场的宠儿，尤其是在国家补贴政策以及绿牌政策的刺激下发展迅速，但是新能源车真的适合所有人吗，其实并不是，如果不是第二辆车或限号限行地区买新能源车型的意义并不大，而且新能源车充电难、续航不足、售价高的问题也是困扰消费者多年的缺点，如果你没有新能源刚需又想买一台带电的车型我还是推荐传统的混动车型。 今天我们就盘点四款传统混动车型，它们都是来自日系品牌，混动技术已经发展了二十几年，经过技术沉淀它们的表现非常稳定，而且油耗也很低，是真正适合普通消费者的车型。今天我们盘点的车型涵盖四大级别，分别是A级轿车卡罗拉双擎、B级轿车雅阁混动、A级SUV丰田RAV4双擎、B级MPV本田奥德赛混动。这四款车几乎可以满足大多数普通消费者的需求，针对不同的用车用途而诞生的车型。 卡罗拉双擎可以说是国内最早一款被大众大规模接受和购买的混动车型了，虽然丰田早年间也引进并国产了普锐斯，但无奈高昂的价格让许多消费者打起了退堂鼓，然而自从卡罗拉双擎上市后就改变了这个局面，让混动轿车第一次以亲民车型的身份走进中国百姓的家中。现款的卡罗拉双擎采用了TNGA架构打造，全系八气囊还带主动安全配置。外观内饰全面革新进步明显。动力方面采用了一台1.8L阿特金森巡环发动机配合电机+E-CVT变速箱组成的混动系统，内置了一块氢镍电池，综合油耗可以控制在4L甚至3L的水平。 雅阁作为国产本田中第一款用上本田i-MMD混动系统的车型，上市以来就备受欢迎。凭借比凯美瑞更低的价格以及更为先进的混动技术迅速占领市场。而且第十代雅阁上市之后混动车型的价格更是进入了20万以内，成功拉开了和凯美瑞的价格差距，让原本不打算买混动车型的消费者也转战了混动车型。本田i-MMD混动系统要比丰田混动系统强大一些，可以实现电机直驱，并且纯电工况时速也比丰田高。雅阁混动搭载了一台2.0L阿特金森发动机，搭配了一台驱动电机一台发电机，配合E-CVT变速箱可以将油耗控制在5L以内，续航轻松突破1000公里。 全新RAV4换装TNGA架构后实力大涨，目前不仅没有优惠，部分紧俏的配置甚至需要加价，再加上TNGA架构带来的出色安全性能让它超越了CR-V混动成为了同级别最值得入手的紧凑混动SUV车型。同时这也是RAV4第一次在国内提供混动车型，并且首次提供了电四驱系统，这套系统让RAV4性能大增，无惧雨雪天气。动力部份更是采用了丰田国内最顶级的混动系统，2.5L阿特金森发动机配电机+E-CVT，不仅动力强劲油耗也仅有5L左右的水平。 奥德赛本身就是合资MVP市场的中流砥柱车型，如今增加了混动车型后更是成为了许多家庭追捧的车型，毕竟相比之前燃油版本动力更强劲油耗也更低，配置与技术也更加先进，毕竟原有的2.4L发动机动力表现一般而且油耗偏高，再加上奥德赛隔音不佳所以混的车型的加入完美的解决了奥德赛的短板问题。七座的布局非常适合家庭使用以及商务接待，有面又实用。动力方面与雅阁相同载了一台2.0L阿特金森发动机，搭配了一台驱动电机一台发动机，配合E-CVT变速箱，油耗在5.5L左右。对于一台七座MPV来说还是非常厉害的。 总结：日系混动车型确实很厉害，而且燃油经济性确实不错，但是价格昂贵是限制它发展的一大门槛，再加上国家没有补贴还没有绿牌政策只能享受汽油车的待遇，所以很多人一直处于观望状态，比如卡罗拉、RAV4售价高且无优惠，这都是它们目前所存在的问题。 为什么本次《破圈》我们找来了理想 ONE？原因在于有一次我开着公司长测车穿过霓虹的城市时，理想同学好巧不巧随机播放了一首歌，念念难忘：坦白交代先，作为一名钟爱贴地飞行的驾驶员，我并 汉是比亚迪汽车旗下的旗舰车型，定位中大型轿车。近日，网通社从比亚迪汽车官方获得了 一组比亚迪汉的内饰官图。新车内饰采用了全新的家族设计语言，整体融入了中式美学概念，营造了豪华大气的 2020 年的 CES（国际消费类电子产品展览会）将于2020 年 1 月 7 日在拉斯维加斯举行。近些年随着越来越多的车企加入，CES 展已经逐渐沦为车展，拜腾汽车则是 CES 一场疫情让我们知道车如此重要一场特别的疫情突如其来，一个假春节也让大家终身难忘，很多人过去一个月基本都选择蜗居，公共交通停摆，但一旦遇有紧急出行需求，那么只有私家车还能满足基本出行 春节期间主编给我安排个选题，让我问下新出行编辑部在 2020 年最想试驾或最期待的车型是什么？本来是个很简单的事情（让他们写我来合成上传就行）。但是，新出行编辑部那是一个比一个“懒 就目前来看，荣威Clever会成为奔奔E-star的强劲对手。荣威Clever整体看起来十分可爱呆萌，很讨年轻人的喜欢。荣威Clever前脸采用了封闭式进气格栅设计，两侧圆形的大灯 城市拥堵的问题估计是永远无法完美解决的社会难题，但要想在城市快速通行，一辆精致的微型小车会是一个不错的选择。但以为局限于内燃机的特性，以及兼顾售价等一系列问题，一众燃油微型小车给我 这两天沙特和俄罗斯没谈太妥，国际石油格局地震了，伴随的是美股和欧股的崩溃，当然还有特斯拉的大跌。油价如此脆弱，对世界的影响过于轻易，汽车行业首当其冲，这是电气化加速推进的根源吗？从 新出行动员编辑全员试驾理想 ONE，已经是春节假期以前的事情了，本来此时此刻您已经可以看到热乎乎的理想 ONE 评测视频，奈何受病毒影响，整个中国仿佛被按下了暂停键，既然只能家庭办 当新能源汽车成为市场发展主旋律的时候，我相信所有消费者茶余饭后讨论最多的就是其纯电续航能力，如何在有限的预算内买到更好品牌，且拥有更靠谱续航能力的纯电动车将是最大的困扰。直到今天看 2020 年各品牌新能源车产品前瞻系列第九篇，这次的主角是本田品牌。2019 年本田在中国的终端汽车销量为 155.4 万辆，创下品牌在中国年度销量历史最高纪录。今天我们就来聊聊本 一代人的情怀！定制公司Zero Labs基于经典的福特Bronco打造出其非官方的电动版本，搭载70kWh电池组，续航大概在300km级别。动力上，它采用双电机驱动，最大功率440kW，并保留了致敬旧时代的手动档杆。 【佰咖汽车·新能源新车资讯】编辑从外媒了解到，英国曼彻斯特的一家初创公司MEV为解决减少车辆排放和改善空气质量的双重问题，推出了旗下首款产品——BeeAnywhere，新车定位两门 3月 10日，北京现代旗下的菲斯塔纯电动正式上市,。新车定位为紧凑型轿车，NEDC 工况续航可以达到 490 km。售价方面，新车推出3款车型，补贴后售价 17.38 万~19.8 纯电动汽车虽然没有发动机和变速器，但是纯电动汽车和燃油汽车一样，也是需要定期保养的。那么，不同续航里程表现的纯电动汽车，谁保养起来更加费钱呢？首先要知道的是，纯电动汽车的保养费用主 日前，有媒体报道称，通用第三代电动车平台及相关车型将很快被引进中国，并将落户于上汽通用的湖北武汉工厂，率先投产的为纯电动凯迪拉克。2020年3月5日，通用汽车宣布，2020-202 “车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句耳熟能详的神话可以说是从小伴随着我长大，当然也见证了丰田车的发展，丰田以高品质以及舒适度的口碑成为了大部分家庭购车的首选品牌。然而丰田在中国 大众熟知的新能源车共有三种大类，分别是纯电（BEV/EV）、混合动力（HEV、PHEV 和 REEV）以及燃料电池车型（FCEV）。目前市面上存量较大的形式分别是纯电车型和混合动力 |
