 之前，《疫情过后就提车》系列已经为大家推荐了一系列自主品牌车型。但目前汽油车市场，合资品牌仍旧占据主导地位，这也看出了大部分消费者还是比较信赖合资产品。 今天，笔者就搜集了几款合资车型，它们有的颜值高，有的动力足，有的经济实惠，有的注重安全......关键是它们的上路价基本上都在20万以内甚至10多万就能搞定。如果您在疫情后有购车打算，不妨看看我推荐它们的理由，是不是正是您需要的呢？ 现在大多消费者买车的诉求是什么？首先价格便宜，其次用车成本低，倘若空间大、配置足就更好了。如果这也是您的购车理念，那20万内落地车型我首推轩逸。价格方面，轩逸起售价格在10万元以内，是几款车型中最低的。而且主打的次顶配车型售价也不过13.39万，售价相对亲民。 用车成本方面，我相信您最关心的无非就是油耗了。第14代轩逸的动力系统相比老款车型的升级不在于动力方面的提升，而在于经济性。最低4.9L的百公里油耗堪比混动车型。如果按照今日6.32元的92#汽油价格来算的话，轩逸每公里的燃油费在0.3元左右，十分经济。而且，轩逸三大件稳固可靠，维修保养成本都非常低，这也会大大降低您的用车成本。 另一方面，第14代轩逸的外观内饰设计相比老款都有明显的进步，动感的V-Motion 2.0语言也让轩逸拥有了“小天籁”的称号，征服90后都没什么问题，颜值方面肯定是过关了。 车内轩逸也采用了日产最新的设计方案，平底方向盘协助营造出了一定的运动氛围，用料方面也很足，中控台以及门板位置都使用皮革材质进行了包裹，档次感营造的没毛病。 乘坐感更是轩逸的拿手好戏，不仅座椅舒适，而且空间表现也令人十分满意，宽敞的纵向空间能让后排乘客拥有较大的腿部空间，相对低矮的座椅也确保了乘客的头部不会感到压抑。而储物空间方面，轩逸只能说大体不错，常见的储物格都有，只是主驾驶后没有储物袋，而且后排座椅不能放倒，实用性方面有一定的局限。 轩逸从诞生之日起，就一直定位经济型家用轿车，常年名列前茅的销量成绩足矣证明轩逸的实力与口碑，作为家用经济之选，轩逸无疑是最值得推荐的车型之一。 如果说您想要一辆各方面表现都十分突出的产品，那我推荐您看看速腾。毕竟速腾作为紧凑级三厢车的标杆产品，凭借的就是消费者十分看重的德系品质以及过硬的综合实力。如今，新一代速腾将轴距拉长后，成功打入A+级市场，其综合实力在这份榜单中绝对算得上拔尖。 既然是“大众”，那就一定能被更多人所接受，所以速腾无论是外观还是内饰的设计上都没有明显的风格取向，家族式的设计风格只能说中规中矩，您可以说它大气，但是根运动、时尚真不太沾边。不过往往这种设计更加耐看，即便不能给人太多新鲜感，但过几年后也不会让人觉得过时。 经过加长轴距后，速腾的空间可以说是整车最大的亮点之一，尤其是腿部空间，十分充裕。基本满足了国内消费者对后排空间的诉求。 速腾在配置上同样十分下本，顶配车型甚至已经拥有了后排独立空调、后排座椅加热这样的越级配置，全景天窗，内饰10色氛围灯等配置也出现在了大部分车型之上，LED大灯甚至配备给了全系，可以说，大众还是十分了解国内消费者对配置方面的诉求的。 动力上，速腾也给出了相对经济的1.2T车型以及相对主流的1.4T车型。1.2T是四缸的，这点您大可放心，只是发动机数据相比1.4T车型少了34马力以及50牛·米，如果您对动力有一定需求的线T的车型吧。 不可否认，速腾的指导价的确不便宜。但是平心而论，即便咱们抛开主打经济的1.2T车型，售价为16.58万的1.4T舒适版车型售价其实没那么过分，而且别忘了，速腾在品质感上同样给予了消费者相同的回报，况且，市场终端可还有优惠呢。 雷凌应该说是紧凑型市场中的后起之秀，主打年轻市场的它表现不比老大哥卡罗拉差，本身就是面向年轻人的产品，如今在TNGA架构的加持下，年轻化变得更加彻底。另外，无论是在国内还是国外的安全碰撞测试中，雷凌都取得了十分优秀的成绩，这也是我推荐雷凌的一大原因。 全新换代雷凌的车身骨架采用了大量高强度钢，590兆帕以上的超高强度钢材占比高达42%，全车钢材最高强度达到了1620兆帕。车身骨架部位采用超高强度热冲压钢材，整体车身刚性提升了37%，对车辆安全以及行驶性能都有提升。这也是雷凌能在中保研当批碰撞车型中，可以拿到第二的关键因素。 作为年轻化的代表作，雷凌在设计方面也没少下功夫，更加运动的形象自然很能吸引到年轻的消费者。 而真正的重头戏在于内饰，不仅全新对布局十分吸引人，而且，雷凌还针对厚爱科技感的消费者推出了专属的科技版车型，12.1寸中控大屏+7.7寸液晶仪表同时配以HUD抬头显示功能，三屏联动让信息随处可及。 混动系统是日后用车经济性的保障，雷凌双擎版车型搭载了THS II混动系统，官方宣称其百公里油耗仅为4.1L，购车后油钱能省不少，用车成本也相对较低。 TNGA好像赋予了雷凌全新的生命，整车相比老款可以说是由内而外全面得到了升级。相比同级别产品，雷凌在配置上也具备很强的竞争力，例如8安全气囊、LED大灯、胎压监测系统等均为标配，如果您是刚刚步入社会的年轻人，那买雷凌一定不会有错。 我一直认为迈锐宝XL是当下市场中的一块宝，原因是它优惠完价格着实太便宜了，2.0T+9AT车型优惠后裸车价普遍在15-18万左右，1.3T车型则只需要不到14万，如此价格买辆中型车，它不香么？所以您要是对动力有需求，20万以内一定得来看看迈锐宝XL Redline。 迈锐宝XL搭载的这套动力系统强到什么程度呢？用一个简洁的数字来说就是7.2，百公里加速7.2秒，比宝马325i还快，思域就更别提了。 177kW、350N·m可能是您在20万内能买到发动机数据最强的车型了，要知道，君威、君越，CT5、CT6用的可都是同款发动机，并且参数调教也没有太大变化，就连闭缸技术也传承了过来，再加上9AT变速箱，可以确保这套动力动力十足，同时也能有很好的经济性。 迈锐宝XL并非只有动力系统十分运动，通用的工程师还对悬挂进行了升级，更硬的弹簧和阻尼更大的避震器在舒适性与支撑性之间找到了一个完美的平衡，这也使得迈锐宝XL既能扮演奶爸角色，也能带您进山去酣畅淋漓一把，我想这也是那些追求动力的消费者所十分看重的吧。 其它方面，迈锐宝XL的表现也不怂，毕竟瘦死的骆驼比马大，迈锐宝XL可是正经的中型车，在颜值上，也能驾驭动感的快背造型，而且，RedLine车型专属的车身细节进一步强化了整车视觉上的动感。 尽管迈锐宝XL的内饰没有那些花里胡哨的设计，但我相信，对于性能有追求的消费者通常不会太在乎这些，而在空间方面，一款中型车怎么也不会让您失望。 总的来说，迈锐宝XL是一款个性十分鲜明的产品，经过一系列运动化处理后，的确能讨得那些性能控的青睐，如果您想要一台造型运动、空间实用而且动力充沛的合资车，且未来没有深度改装的打算，那么迈锐宝XL或许就是最适合您的菜。 推荐理由：同级别最具性能感和操控快感的家轿，天生一副好底子，后期改装件丰富 思域可以说是紧凑级运动家轿的代表之作了，多年来一直被模仿，但市场表现从未被超越。尽管搭配的CVT变速箱让它看起来与运动关系不大，但别忘了，思域1.5T可是拥有手动变速箱可选，这对于硬核玩家的吸引力不言而喻。 另外，思域那源自地球梦科技进化而来的L15B发动机拥有“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术，原厂8秒级别的百公里加速时间已经十分出色了，如果后期有改动的打算，思域也能进化成那个不把超跑放在眼里的神车。 同时，作为一部注重操控快感和参与度的运动家轿，思域的底盘也是天生一副运动底子，轻量化的悬挂系统能在保持舒适乘坐感受的同时，将畅快的驾控快感进一步提升。 而在设计方面，思域那独树一帜的运动派造型自然也很讨年轻人的欢喜，向前俯冲的车身姿态，象征运动的快背设计在茫茫车流中都显得那么别具一格，让人一眼就能找到它。在车内，思域在强化驾驶感受的同时，同样没有忘记实用性以及前卫感。 虽说思域十分强调运动感，但它并没有忘记自身家用轿车的定位，整车在满足实用的基础上，针对驾驶体验进行了强化，营造出了同级车型中更出色的运动驾驶体验。所以思域的目标用户不仅是那些运动派，如果您想要一辆十分好开的买菜车，思域同样能够满足您的需求。 菲斯塔从诞生那天起就是为了挑落思域而存在，整车更张扬的设计、更优秀的底盘调教以及更强劲的动力都让思域显得比菲斯塔落后了一个时代。所以如果您乐意牺牲一些实用性来换取更好的操控以及动力，那菲斯塔将会是我推荐给您的车型。 菲斯塔1.6T的发动机拥有204匹马力，扭矩也达到了265牛·米，官方公布的百公里加速时间为7.6秒，但这个数值显然十分保守，根据实际测试来看，菲斯塔百公里加速成绩有突破7秒大关的实力，六秒几的破百成绩堪比小钢炮，在加速方面，7速双离合变速箱绝对功不可没。 底盘方面，菲斯塔的底盘更加硬朗，转向反应快、精准度更高，不像思域那样保留了更多的舒适性，而且，菲斯塔的排气消音器还采用了特殊构造，这也使得菲斯塔在急加速时拥有更悦耳的声浪，松开油门后甚至还有排气回压的声音，运动基因显露无疑。 另一方面，菲斯塔的外观、内饰设计也要更激进。外观方面从犀利的前脸到性感的快背，从车尾那块尺寸不小的扰流鸭尾到看起来粗壮的双边排气，菲斯塔运动化的外观十分高调。 而在车内，无论是铝合金踏板还是运动运动座椅，或是碳纤维饰板以及恰到好处的红色点缀，菲斯塔在车内也为驾驶员营造出了浓厚的运动氛围，运动模式下变红的仪表更能激发驾驶员的激情。 菲斯塔显然不是为了满足大多消费者而存在的，它更像是一个感性之选，能够满足一小部分人心里那最后的激情，如果希望有一个热血的生活，那么我认为，菲斯塔一定不会让您失望。 起亚K3也是国内紧凑级市场中的一员老将了，通过多年对国内市场的深耕，起亚深知国内消费者的喜好。如今起亚K3甚至专门针对国内消费者而做出了改变，而在售价方面也是一如既往的十分亲民，算上终端优惠后，起亚K3顶配的价格基本上跟别的车型入门价格差不多，倘若您预算不太充裕，又想获得一款表现较为均衡的车型，那么我十分推荐您看看起亚K3。 国内的起亚K3专门针对国内消费者的审美进行了整容，运动元素略有减少，但更大的进气格栅以及更多的镀铬装饰都是国人十分喜爱的设计元素。 而在车内，国产版车型相比海外版也有一定的升级，全新的触控空调面板相比海外空调面板更具科技感，再加上全液晶仪表盘以及中央10.2英寸触控大屏，起亚K3在配置方面依旧传承了韩系车的优良传统，堪称合资车型的典范。 动力方面，起亚K3也针对不同用户分别推出了经济取向的1.5L+CVT车型以及动力更强的1.4T+DCT GT-Line运动版车型，两者在售价上相差不多，但1.5L车型在配置上要更丰富一些。 总的来说，起亚K3外观时尚，紧追潮流，车内配置丰富，豪华感塑造的也十分到位，开起来您也会发现它轻盈的转向、成熟的动力标定、颇具亲和力的驾控感受都让人很难挑出缺点。均衡的表现加上实惠的售价最终促使起亚K3依旧成为了紧凑级合资市场中的另一位佼佼者。 今天这篇文章我们为大家推荐了经济型选手轩逸、全能品质佼佼者速腾、安全时尚先锋雷凌、性价比之王迈锐宝XL、国民神车思域、后起之秀菲斯塔以及经济全能手起亚K3。如果您的预算在10-20万之间，无论您想要一款经济省心的家用车，还是一个能陪您度过热血青春的玩伴，我相信这7款车型中肯定有适合您的答案。如果合资轿车不是您的菜，您不妨可以回顾我们《疫情过后就提车》系列之前的文章，未来不久，我们还会为您带来合资SUV的推荐，敬请期待。 |
