20万预算最终选择了上汽大众帕萨特，放弃雅阁，行驶800公里。话不多说，分享一下用车体验。

　　一直以来就听说过帕萨特的名气，尤其是全新一代帕萨特的推出，更是奠定了它在B级车的领军地位。

　　对于一辆车来说，动力是非常重要的。全新一代帕萨特配备的是7速双离合变速器，不仅输出非常平顺，而且非常省油。

　　换挡比传统的at变速器要快，能让驾驶者开得更舒心。底盘方面帕特采用的是麦弗逊与多连杆的前后独立悬架，保持了该有的平稳和舒适，将德系车的扎实传统发挥的淋漓尽致。

　　除了动力和价格之外，我最关心的自然是外观了。当时第一眼就被帕萨特的外观给吸引到了，毕竟一辆车开出去肯定颜值不能太低，代表着台面。

　　可以看到全新一代帕萨特，经过改款之后，采用的是流动韵律，这是大众新一代设计语言，每一处线条和轮廓都把流动韵律赋予的非常完美。

　　为了让前脸看上去更为立体，家族式中网采用了全新饰条的装配。贯穿式前包围中条镀铬装饰条分别连接两侧的LED雾灯，这种设计手法也是别具匠心的，不管是造型还是功能及照明方面，都表现的很棒。

　　车身尺寸方面，比起老款的尺寸也是加长了很多。长宽高分别达到了4933，1836，1465mm，轴距达到了2871mm，进一步保证了宽敞的车内空间，更加接近C级车的长度。尾部设计的也非常的巧妙，开叉式造型融合了中间帕拉特的字母，看上去非常别致。

　　看完外观,大家比较感兴趣的应该就是内饰了吧，内饰采用的是非对称式的设计，我觉得比迈腾的设计更加有大气的感觉。内饰做功和用料方面都符合同级车型的主流水准，彰显了德系严谨的风格。

　　在配置方面也是很给力的，除了入门版之外，其他车型都配备了整车空调功能，后排出风口，空气净化功能以及双温区自动空调，非常的齐全。值得一提的是，空调界面为小触控式功能，跟传统的按键没有什么区别，更符合了时代潮流趋势。轴距达到2841毫米，空间非常符合消费者的需求，前排座椅提供了加热功能，并且非常的厚实，包裹性很舒适。

　　动力方面前面已经提到了，还是比较给力的。提供了1.4t和2.0t高低功率发动机，其中2.0t高功率的车型达到了162千瓦的最大功率，最大扭距达到了350牛米，百米加速时间仅为7.2秒。对于一款中型车来说，这个速度已经非常棒了。当然我提的这台车是1.4t的发动机，动力方面也是完全够用的。传动方面统一匹配的是7速双离合变速器，在起步还有加速方面，都是非常给力的，换挡也没有什么断错感。

　　自从我提了帕萨特之后，感到非常的幸运，幸亏当时的时候没有选择雅阁，提了帕萨特。目前虽然才开了800公里多，但是整体来说是非常满意的，外观设计和空间方面设计得当，开出去档次非常的高。大家如果说预算在20万之内的话，就可以像我一样选择帕萨特，这款车的性价比真的是非常棒。