 宾尼法利纳（Pininfarina）的杰森卡斯特里奥塔（Jason Castriota）设计华丽的玛莎拉蒂Gran Turismo时，它代表了摩德尼斯汽车制造商的重生，并将玛莎拉蒂坚定地重新吸引了异国购车者的注意，其引擎盖下的法拉利发动机和质量都比该公司更高。百年历史。 不幸的是Castriota（以 法拉利599 GTB Fiorano 和劳斯莱斯Hyperion 而著称）在2000年中期为玛莎拉蒂设计了玛莎拉蒂之路，该车型于2007年在日内瓦车展上首次亮相。十年后，该车仍在玛莎拉蒂全球展厅的地板上工作，并且拒绝屈服，例如，在今年整个第一季度，该品牌在美国售出了54辆Gran Turismos。没有五万四千，显然，甚至没有五百四十。才54 到目前为止，在整个十年的运营中，该公司实际上已经售出了约37,000个Gran Turismo车型示例（如果我们将其顶级同级车型Gran Cabrio包括在内），而玛莎拉蒂则坚持不懈地铭刻着推出了略有更新的2018年型号，所以还没有结束。至少要等到计划中的玛莎拉蒂阿尔菲耶里（Maserati Alfieri）在2014年日内瓦车展上首次亮相时才开始更换它。 但是，在此之前，甚至在2018年的Gran Turismo到达中东之前，意大利品牌的官方阿联酋进口商Al Tayer Motors都在迪拜的玛莎拉蒂转角展示厅中增添了刚刚发行的 ``特别版该模型在全球范围内限制为400个以Gran Turismo和Gran Cabrio形式出现的示例。 “阿联酋是能够向我们的玛莎拉蒂迷们展示限量版限量版Gran Turismo的少数几个中东市场之一，” Al Tayer Motors玛莎拉蒂副总裁Hossam Hosni说。“拥有经典设计，现在拥有独特颜色的汽车是难得的机会。” 在谈到这辆车的主要特征时，霍斯尼指出了特殊的Rosso Italiano三层车漆，这种颜色是为了纪念血红色的玛莎拉蒂250F，后者在1950年代参加了一级方程式锦标赛并与“大师”胡安Manual Fangio一起比赛在方向盘后面。 在汽车内部，特别版车型采用Poltrona Frau皮革和多种个性化选择，例如对比色缝线。当然，驾驶舱中也充斥着碳纤维，中央通道上的金属牌匾也宣告了汽车的有限状态。 这款罕见的Gran Turismo以及即将面世的2018年更新车型表明，摩德纳的另一家著名汽车制造商仍然觉得这个老女孩还剩很多腿。 |
