现在的年轻人，在各种“消费主义”的洗脑之下，都对各种超前消费、贷款消费逐渐变得麻木起来。而各类商家为了挖尽年轻人口袋中的最后一分钱，推出的各种月供、分期政策更是层出不穷。

　　而作为仅次于买房的大宗消费，贷款买车也逐渐成为了大家考虑的对象，尤其是对于刚刚出来工作的年轻人，各大品牌乃至是第三方平台推出的各种低首付甚至零首付购车方案看起来的确是非常吸引。

　　比如像上面这种“弹X车”的金融方案，两万出头的首付，加上看似还能接受的3000多月供，就能把一台指导价二十多万的车子开回家了，说实话，是谁看到了都会心动，更别提是那些刚刚挤完公交地铁、冒着小雨飞奔进公司电梯的年轻人了。

　　有不少这类服务的客户都反映，在使用这种超低首付+超低月供的“购车”方案时，都遇到了不少情况，其中最主要的就是平台“以租代售”的问题。

　　消费者们在与平台签订合同后，并不能拿到我们在4S店购车时能拿到购车合同和发票，在一年以内车子的实际所有权其实还是归平台方所有，只有当消费者付清尾款，车子的所有权才会变更。更要命的是，不像普通贷款买车，如果你觉得利息太贵，可以选择提前结清贷款，这类平台如果你选择提前结清，还会收取高额的“违约金”。

　　除了利息高昂以外。这还导致了，直到车贷还清之前，像保险理赔、4S店保修等情况下，消费者面临的手续将会十分繁琐。

　　而随着车价的上涨，这类购车方案也会变得越来越坑。以一台指导价97900元的朗逸为例，首付仅需9700，后续48期月供单期仅需2398元，那么一年以后（租赁期）你将会花费38476元，而一年以后你可以选择继续供，假设你供完，那你将应该花费127804元，减去购置税、保险加上3000元的服务费等，利息一共是15204元，利率约为3.9%，看起来还算可以接受？

　　但是，在看到如此低的首付金额以后，不少人可能开始会“看不上”一般的十万左右的买菜车了，而是转而考虑价格更高的B级车甚至是BBA豪华品牌了。毕竟谁还没有个“三叉戟”、“蓝天白云梦”呢？

　　但是如果你真的被“BBA冲昏了头脑”，看到豪车就挪不动腿的话，那你就要被宰了。以一台低配宝马5系（够豪了没？）为例，指导价42.69万元的它，在通过与上面一样的计算以后，在供完以后，你将要付出高达621504元的总额，利率超过8.2%，称之为“高利贷”都不过分了。而如果你觉得太坑了，那在一年之后，你将面临两个选择：1、直接付清车款+违约金。2、由平台方回收车辆，并不返还任何费用。如果选择2的话，也就意味着你等于给了18万多，租了一台5系开了一年......

　　其实有了解过的朋友们都清楚，类似的这种购车模式或者说用车模式在国外已经存在许多年。在欧美地区，由于豪车的贬值率非常高，有钱人们为了能一直开上新款车，都会采用这种俗称“lease”的方式来长租车，只不过正规、靠谱的长租租赁期一般会在3-5年之间，总体费用和利率也会更低，且在到期后通常还会给消费者提供“换租”新款车型的选择。

　　而在国内，随着大家的购车观念的改变，现在有不少车厂也开始搞类似的模式。像凯迪拉克就推出了“租啦”服务，号称月供1999元，0首付就能把豪车开回家。

　　但是细究之下，其实它的本质就是lease，只不过比起充满陷阱的第三方平台，这种来自厂家的计划会更加“靠谱”和更加灵活罢了。

　　像奔驰，在近日也针对旗下的AMG车型推出了差不多的模式。甚至打出了“月供688，AMG开回家”的旗号，这对于绝大部分人来讲都是极具杀伤力的。

　　但是据了解后，这项金融计划的条件可谓是颇为严格：首先你得首付191904元，才能实现余下24个月月供705，但是在这两年时间内，车子一年的里程不得超过20000公里，而在两年以后，你可以选择花费207896元将车子买断，或者换购其他车款。而如果不选择买断或者换购，那么不好意思，奔驰方面一分钱也不会退，且车子也将收回。这就与前面宝马5系的例子差不多了，你将花费191904元的首付+16920的月供总费用，换来车子两年的使用权......

　　就目前来讲，融资租赁的形式在中国的发展其实并不成熟，尤其是不少第三方平台更是趁着消费者对这方面的认知不足来“圈钱”，作为一名理智的消费者，大家还是要量力而为，不要被商家的各种宣传手法蒙蔽了双眼。

　　而假如真的有类似需求的，建议大家走厂商的官方渠道，或者老老实实走银行贷款买车吧。