近日,汽车产业互联网平台大搜车旗下大搜车智云和中新经纬研究院联合发布2020年2月《乘用车市场零售量分析报告》(以下简称:报告)。报告显示:受到新冠肺炎疫情影响,2月国内乘用车市场销量为20.3万台,同比下降77.8%,累计销量213万台,同比下降41.6%,行业发展形势不容乐观。不过危中有机,报告指出,在各级别城市销量同比均下降的背景下,4-5线月市场份额有所提升,下沉市场消费需求相对坚挺。同时,2月各省份或直辖市销量同比全部下降,但广东省降幅相对较低,广州、佛山等地市出台的促进汽车消费相关政策的刺激作用开始显现。

　　2020年,新冠肺炎疫情的爆发冲击着经济各领域。而2月份,正值新冠肺炎疫情形势最为严峻的时期,其对汽车行业带来的负面影响也达到了高峰,供应链中断、工厂停产、销量下滑等问题一度令行业举步维艰。报告显示,整个2月份国内乘用车市场总销量仅为20.3万台,同比下降77.8%,累计销量213万台,同比下降41.6%,双项降幅巨大。

　　不过,在一片低迷当中,车市也呈现出一些值得关注的新特征。首先,2月新能源汽车销量为1.0万台左右,销量同比大幅下降,但其市场份额却同比上升1.9%。2019年,受新能源车退补等政策影响,新能源车市场总销量为915067辆,遭遇了十年以来的首次负增长,为新能源汽车未来发展增加了变数。此次新能源汽车市场份额逆势上升,一定程度上表明新能源汽车市场正在摆脱政策依赖,市场导向正在向良性发展,回归市场经济常态。

　　另一方面,在细分市场中各种车型销量几乎全面“崩盘”,但也不乏新的趋势和机会。其中,一级细分市场受行业整体销量下滑的影响,轿车、MPV、SUV全部“崩盘”,但SUV市场份额同比上升,MPV和轿车市场进一步萎缩。而在二级细分市场中,微小型汽车市场逐渐萎缩,中型轿车、紧凑型SUV市场份额有所提升,值得关注。

　　此外,报告还给出了2月各省份或直辖市销量表现,结果显示同比全部下降,但相较于其他区域,广东省降幅相对较低。报告分析认为,这主要得益于广东省部分市出台了相应的政策刺激汽车消费。据此前报道,广东省作为“国内汽车第一大省”,下辖的广州市、佛山市等地方政府,针对车市相继出台补贴政策,为了提振车市打响了补贴“第一枪”。在国家层面的政策指引下,伴随着各地刺激汽车消费政策的陆续出台和落实,车市回暖将再添动力。

　　当行业销量滑坡已成不争的事实,如何寻找挖掘市场新增量?这在报告的数据中,同样可以找到端倪。报告显示:各级别城市销量表现全面下降,其中3线城市跌幅最高,同比下降80.1%,1-2线线月市场份额有所提升,同比上升1.5%,其他城市级别份额均有所下降。

　　可以看到,即便在疫情背景下,4-5线城市的消费需求相对坚挺,其所代表的下沉市场,有望成为互联网市场的下一个人口红利的开端,为车市振兴带来新的希望。

　　对此,大搜车创始人兼CEO姚军红认为:中国未来汽车市场驱动力几乎都在下沉市场。尤其在当前情势下,最好的抗“疫”方式就是深度挖掘“用户金矿”,而下沉市场的6亿用户和千亿级市场,无疑是“金矿”中最为宝贵的一部分。

　　为更好地挖掘下沉市场潜力,大搜车旗下汽车新零售平台弹个车,于2016年在国内首创汽车融资租赁购车模式,让消费者能以“1成首付 先租后买”的方式开上新车,低门槛特征高度契合下沉市场用户消费需求,并以直播卖车等新型数字化营销策略走近用户,赢得当地“小镇青年”的青睐。目前,弹个车社区店落地超过5000家,覆盖全国2000多个区县,渠道下沉优势显著。

　　作为国民经济的重要支柱产业之一,稳固汽车产业发展、促进汽车消费至关重要。2020年一场新冠肺炎疫情令本就处于调整期的车市瞬间跌入谷底,大搜车智云发布的2020年2月《乘用车市场零售量分析报告》,用数据真实刻画了当前车市的严峻形势,同时也为车市寻求新突破提供了数据支持。在政府刺激汽车消费政策的带动下,大搜车等企业深入低线城市下沉市场、开拓市场新增量的举动,无疑将有助于激发汽车消费,恢复市场信心,实现车市复兴。