10万元的预算，假如想买SUV车型，合资车型的选择虽然越来越多，但紧凑级车型基本别想，能入手的都是小型SUV。少有的部分紧凑级车型价格下探到了10万元左右，但也就仅仅是些老而弥坚的车型。所以不如转变一下思路，来看看这些中国品牌的优秀车型，同样的价格，可以买到性价比更高的SUV车型。

　　今天我们为大家带来的三款车型分别是长安CS55 PLUS、比亚迪宋Pro、广汽传祺GS4。这三款车型分别来自于中国品牌的中坚力量，三款车型的特点也各不相同，下面我们就一起来看看。

　　CS55 PLUS采用了“御岳生命动感”的理念设计，车头采用了最新蝶翼式设计，多条幅的格栅搭配大面积的镀铬装饰，充满了时尚感，并且前大灯组也升级为矩阵式LED灯组。从定位来说，长安CS55 PLUS是介于CS35和CS75之间的车型，级别划分上它属于紧凑级，虽然与CS75这种主流的紧凑级SUV相比在尺寸上要小一些，但设计上会更偏向年轻消费者的喜好。

　　CS55 PLUS座舱内采用熏黑式的整体配色，辅以小面积的红色运动装饰包围，中控台部分采用了大面积的皮质进行包裹，手感相当出色，并向驾驶员侧有所倾斜。提供三种显示模式10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，则提升了车内的科技化氛围。

　　令人感到欣喜的是，CS55 PLUS全系都标配了10.25英寸的多媒体屏幕，而且支持语音控制。配合相差无几的内饰用料，无论是购买哪个配置，消费者都能享受到CS55 PLUS主打的科技。

　　空间方面，身高178cm的体验者在前排将座椅调至最低调整好坐姿后，测得头部还剩余一拳的距离。

　　当同一体验者在后排就座时，腿部空间测得剩余两拳的距离，头部距离车顶也还有一定的距离，整体来说比较宽敞，在同级别中还是占比较大的优势。

　　长安CS55 PLUS的后备厢容积很大，设计也十分规整，后排座椅还支持等比例放倒，能够在需要时进一步扩充后备厢容积，实用性很强。

　　传动方面，长安为其匹配了6速自动变速箱，入门车型还有6速手动变速箱可供选择。

　　车型小结：CS55 PLUS的推出完善了长安的相关产品线，融入最新家族设计元素的CS55 PLUS在外形更显时尚活力，多种车身配色也更容易讨年轻人欢心。同时新车在内饰上也做了升级，更加强调人机交互，也在整体质感上向同门的更高端车型看齐，目的也应该是吸引眼光更加挑剔的年轻人。如果注重造型和品质，那么选择长安CS55 PLUS不失为一个好选择。

　　宋Pro是比亚迪在2019年首发的全新量产车型，最大的特点就是空间越级，而且宋Pro用了当时最新的设计语言，科技配置 也相当丰富。

　　宋Pro长/宽/高分别达到了：4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，标准的越级身材。宋Pro采用了最新Dragon Face 2.0的设计语言，这一比亚迪家族化设计语言2.0版本，我们已经在唐DM上见过了。六边形设计的中网格栅，使整个前脸看上去非常有气势。

　　车身侧面修长流畅，整体流线设计宛若盘龙游动的既视感，协调的车身比例与大气的设计相得益彰，悬浮式车顶看起来更加动感，彰显高级质感。宋Pro首次把比亚迪王朝概念车的“龙爪”元素运用到贯穿式尾灯中；灯组中嵌入的镀铬饰条，也使宋Pro的尾部拥有更宽的视觉效果。

　　宋Pro的内饰同样采用了比亚迪经典的家族式风格，最吸引眼球的依旧是那块搭载了DiLink 2.0 智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。其可以支持很多时下流行的主流APP，配合车内的麦克风还可以K歌。

　　配置方面，宋Pro车系首次运用了BYD Heart智汇之心，将常用功能集成于排挡杆后方的专属区域中，使整体操作更便捷。

　　全新宋Pro在车内乘坐空间表现上，还是可圈可点的。身高175cm的体验者，在前排可获得两拳的头部空间。

　　此时后排仍可获得两拳有余的腿部空间和两拳的头部空间。这样的表现已经远超紧凑型SUV的水平了。

　　行李厢标准容积为520L，将后排座椅靠背放倒后，可以获得1340L的行李厢容积。

　　与这台1.5T涡轮增压发动机相匹配的是一台6速双离合器变速箱,入门车型还有6速手动变速箱可以选择。

　　车型小结：花不到12万的价格，可以享受到Dragon Face 2.0设计语言、“网红”旋转Pad作为中央液晶屏、全新的1.5T涡轮增压发动机以及越级的空间体验，这个钱花的还是相当值的。

　　第二代传祺GS4是首台采用广汽全新GPMA平台模块化架构打造的SUV，在设计上延续家族化设计特征的同时，进一步提升外形的美感度，也就是展现我们面前的光影雕塑3.0设计语言。车头纵向的线条与发动机舱盖上的筋线也非常好的衔接在了一起，整体型面更具视觉冲击力。

　　来到车内，大量的六边形元素被延续至这一代车型，两块12.3寸的液晶屏呈现完美衔接，极具设计感。而全液晶仪表盘与全景影像的配备，车内大面积软性材质的运用，营造出车内科技感与精致感的氛围。

　　体验者身高180cm，将前排座椅调至最低并调整好靠背后，头部有一拳多的剩余空间，表现出色。

　　前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有四指剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。

　　后排座椅不仅支持4/6比例放倒，还能够将座垫完全掀起，从而让靠背与行李厢地板完全保持同一高度，整个布局非常规整，十分利于装载大件物品。正因为如此，470L的行李厢常规容积也能拓展至超过1400L，实用性与装载能力毋庸置疑。

　　第二代传祺GS4对于广汽传祺的意义不言而喻，从新车的外观及内饰设计都不难看出广汽传祺在这台车型上所下的功夫。作为家族内最畅销的车型，此次换代意义重大。8.98万元的起售价格十分亲民，这也是为什么进入2020年以后GS4的销量相比2019年有大幅上涨。

　　今天为大家带来的三款车型，无论在设计上还是个性上都有着鲜明的特点。在机械结构方面，三台师出大厂的车型也不会令人有所担心。最重要的是，这三款车型虽然主要受众定位于年轻消费者，适合作为第一辆代步车。但它们的实力远不止于此，覆盖更多的以家庭为单位的使用场景，也毫无问题。