 智通财经APP获悉，3月26日，易车网(BITA.US)发布2019财年第四季度及全年度业绩。 2019年第四季度营业收入为人民币26.86亿元(约3.86亿美元)，2018年同期营业收入为人民币31.20亿元(约4.48亿美元)。2019年全年营业收入为人民币107.53亿元(约15.44亿美元)，同比增长1.6%。2019年第四季度毛利润为人民币15.90亿元(约2.28亿美元)，2018年同期毛利润为人民币16.91亿元(约2.43亿美元)。2019年全年毛利润为人民币65.08亿元(约9.35亿美元)，同比增长2.7%。2019年第四季度净亏损为人民币9.78亿元(约1.41亿美元)，2018年同期净亏损为人民币3.98亿元(约5,720万美元)。2019年全年净亏损为人民币11.83亿元(约1.70亿美元)，2018年全年净亏损为人民币6.79亿元(约9,760万美元)。 不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，2019年第四季度净亏损为人民币5.77亿元(约8,280万美元)，2018年同期净利润为人民币1.99亿元(约2,860万美元)。不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，2019年全年净利润为人民币3,360万元(约480万美元)，2018年全年净利润为人民币9.35亿元(约1.34亿美元)。 2019年第四季度归属于易车公司净亏损为人民币9.22亿元(约1.33亿美元)，2018年同期归属于易车公司净亏损为人民币4.17亿元(约5,990万美元)。2019年全年归属于易车公司净亏损为人民币12.00亿元(约1.72亿美元)，2018年全年归属于易车公司净亏损为人民币6.08亿元(约8,740万美元)。 不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，2019年第四季度归属于易车公司净亏损为人民币5.74亿元(约8,240万美元)，2018年同期归属于易车公司净利润为人民币1.19亿元(约1,700万美元)。不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，2019年全年归属于易车公司净亏损为人民币2.14亿元(约3,080万美元)，2018年全年归属于易车公司净利润为人民币7.09亿元(约1.02亿美元)。 易车公司首席执行官张序安先生表示：“中国汽车行业在2019年第四季度仍然充满挑战，新车销量持续同比下滑。尽管如此，易车2019年第四季度总收入达到人民币26.86亿元，超出我们此前给出的业绩预期上限。” “我们很高兴地看到，自2018年10月易车APP升级改版以来，易车移动端流量、销售线索数量与质量均有持续增长。根据 QuestMobile 的研究数据，2020年1月易车APP日活跃用户数(DAU)较升级改版前增长约256%。易车APP和汽车报价大全 APP 总DAU在1月相比去年同期增长约40%。销售线索数量与质量也有明显改善，在新车销售持续下跌的大环境下，2019年第四季度销售线%，其中高质量的原生销售线%。我们注意到单店到店转化率和成交率持续上升，由此验证了我们销售线索质量的稳步攀升。上述运营指标的持续增长为公司整体营收奠定了基础，易车2019年第四季度来自广告和会员业务的收入超出管理层先前预期，达到人民币10.70亿元。” “易车在2019年第四季度启动的“三年品牌计划”初见成效。据百度指数等能反应网民关注度数据及其它线下第三方消费者调研显示，易车在买车用户群体中的品牌认知度较计划实施前已有非常显著的提升。我们将品牌建设视为一项长期战略，依托品牌知名度、美誉度的提升持续扩大易车的用户规模，进而为汽车厂商与经销商提供服务、创造价值。” “在交易服务业务方面，尽管行业面临较大压力，但易鑫的助贷业务仍持续增长。2019年第四季度助贷业务交易量同比增长3%，占易鑫总交易量的82%。2019年全年，易鑫业务保持稳健态势，通过其领先优势和长期的信誉积累，进一步巩固了行业领先地位。同时，由于许多地方政府针对逾期账户的贷后管理实施更加严格的监管，易鑫也将继续加强风控管理，更好地应对监管环境的变化。” 张序安先生补充道：“展望2020年，我们将继续专注在核心战略领域投入资源，巩固易车长期竞争优势。第一，继续优化我们的内容、产品和服务，为购车用户和车主提供更好的服务与体验。我们将向更多主流汽车厂商推出基于人工智能技术的营销解决方案，不断优化，提升效果。我们也将在研发方面投入更多资源，完善B2B产品的功能与用户体验。第二，继续扩大用户规模，提升销售线索的数量与质量，为业务伙伴创造价值。第三，继续推进品牌建设，提升易车在买车用户群体中的品牌认知度。我们相信这一系列举措将为易车的长期增长奠定坚实基础。最后，易鑫业务方面，为更好地应对当前行业、经济环境等方面的诸多不确定性，以及卫生事件带来的挑战，易鑫将采取更谨慎的风控评估算法，与经销商和金融机构等业务伙伴合作拓展，共度时艰。” 易车公司首席财务官徐鸣表示：“易车在2019年第四季度总收入以及来自广告和会员业务的收入双双超出预期，这得益于易车推动的多项战略措施已初见成效，包括强化品牌、扩大用户规模、提升销售线索数量与质量等。虽然在品牌建设方面的战略投入将影响公司短期盈利，但我们相信这将大大强化易车的长期竞争优势及盈利能力。” 截至2019年12月31日，公司共计发行73,761,089股普通股。2019年第四季度，不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，基本和稀释后每美国存托股份损益的计算采用的加权平均股数分别是71,359,757 和71,359,757。2019年全年，不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，基本和稀释后每美国存托股份损益的计算采用的加权平均股数分别是71,108,532 和71,108,532。每股美国存托股份相当于公司一股普通股。 易鑫为易车的控股子公司，主要运营易车的交易服务业务。2019年第四季度，易鑫继续发展助贷业务，进一步加强风控管理，以便更好地应对中国经济增长放缓的形势以及新的监管环境。 2019年第四季度，易鑫助贷业务和自营融资业务共促成融资交易约10万9千台，同比下降24%，融资总额达到人民币81.0亿元(约11.6亿美元)。 2019年第四季度，易鑫在持续发展助贷业务的同时，进一步强化了与合作银行和金融机构的伙伴关系，为包括汽车金融公司在内的12家银行和金融机构促成融资交易约8万9千台，同比增长3%，约占易鑫2019年第四季度总金融交易量的82%。 2019年第四季度，按美国通用会计准则计，易鑫总收入达到人民币12.10亿元(约1.74亿美元)。核心业务当期新增收入，包括助贷业务和新增自营融资租赁交易收入，达到人民币6.67亿元(约9,580万美元)。 2019年全年，易鑫助贷业务和自营融资业务共促成融资交易约52万2千台，融资总额达到约人民币400.0亿元(约57.5亿美元)，同比增长5%。 2019年全年，易鑫为12家银行和金融机构促成融资交易约34万7千台，同比增长141%，约占易鑫2019年全年总金融交易量的66%。 2019年全年，按美国通用会计准则计，易鑫总收入达到人民币57.90亿元(约8.32亿美元);毛利润达到人民币27.60亿元(约3.96亿美元);净亏损为人民币330万元(约50万美元);不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，净利润为人民币4.03亿元(约5,780万美元)，该口径净利润是由按美国通用会计准则计的净亏损扣除如下影响：股权激励计划相关的费用人民币2.33亿元(约3,350万美元)，资产和业务收购带来的无形资产摊销费用人民币1.73亿元(约2,480万美元)，以及抵消所得税影响人民币20万元(约2万美元)。2019年全年，易鑫向易车其他子公司提供服务所产生的费用总额为人民币1,810万元(约260万美元)，此金额已在易车合并报表中予以抵消。 截至2019年12月31日，易鑫的现金及现金等价物及受限制现金为人民币34.90亿元(约5.02亿美元)，应收融资租赁款为人民币270.20亿元(约38.80亿美元)，总借款(包含银行借款以及资产证券化债务)为人民币198.40亿元(约28.50亿美元)。 截至2019年12月31日，易鑫包含助贷业务和自营融资租赁业务在内的所有业务90日以上(含180日以上)逾期率和180日以上逾期率分别为1.30%和0.33%。 按美国通用会计准则计，易鑫2019年第四季度的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币3.61亿元(约5,190万美元)，2019年全年的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币8.63亿元(约1.24亿美元)。截至2019年12月31日，应收融资租赁款信用损失拨备余额为人民币5.66亿元(约8,140万美元)。 易车公司目前预计2020年第一季度营业收入介于人民币17.0亿元(约2.44亿美元)和人民币18.0亿元(约2.59亿美元)之间。 此预期综合考虑了易车公司业务的季节性因素并且排除了汇率可能带来的影响。由于目前卫生事件在中国及海外爆发，且卫生事件持续恶化，易车业务发展仍存在不确定性。前述预期反映了管理层目前初步的看法，可能发生改变。 【下跌股】中寿瑞银一一零Ａ(11641-HK)股价异动，下跌26.744% 【大手成交】中寿瑞银一一零Ａ(11641-HK)出现大手买入1000万股 【大手成交】中寿瑞银一一零Ａ(11641-HK)出现大手卖出800万股 【大手成交】中寿瑞银一一零Ａ(11641-HK)出现大手卖出780万股 【大手成交】中寿瑞银一一零Ａ(11641-HK)出现大手买入619万股 |
