回望一个国家的历史,亦或是展望它的未来,交通出行始终是一个重要指标。它如同一面镜子,时时映射出社会与时代的变迁与进步。因此,在新中国成立70周年来临之际,汽车之家论坛红人馆策划了《70周年我们在路上》大型专题活动,用特别的方式为新中国成立70周年献礼。

　　来自全国各地的论坛红人馆优质内容作者,用镜头和文字记录下新中国成立70年的交通变迁:从秦皇岛到乌鲁木齐,从鹤岗到湛江,他们横跨3576公里,纵跨4284公里;走过21个省、自治区、市,遍历43所城市,他们的脚步遍及大半个中国;从1949年到2019年,他们探寻跨越70载的交通巨变。

　　此次探访活动从祖国首都北京开启,论坛红人馆优质内容作者找到一位亲历新中国成立至今交通变迁的老北京人。据介绍,在新中国成立初期交通工具相当的少,黄包车算是那个年代为数不多的交通工具之一。当年,从北京宣武门到菜市口,黄包车大概需要一毛钱。而现如今,黄包车也只有在博物馆才能见到。

　　在内蒙古西部小城,论坛红人馆优质内容作者探访了一位上世纪50年代的交通从业者,彼时的内蒙古,马车算是相当给力的交通工具,他们通过一张张图片带我们见证了内蒙古由马车到自行车再到私家车的交通变迁轨迹。

　　“竹箩筐里看阳逻”,阳逻是湖北武汉的一个小镇,在上个世纪60年代,当地小镇的孩子经常被大人放到竹箩筐里挑着走,50多年来,阳逻小镇从竹箩筐到私家车,当年坐在竹箩筐里的孩子亲眼见证着祖国的巨大变化。

　　论坛红人馆优质内容作者还来到了福建邵武,当地百姓以自己的上学变迁路进行介绍。在70年代初期,上学是靠两条腿走路;等到上了高中,家里条件好的有了属于自己的自行车。而到了大学,绿皮火车通到了家乡,它绵延出了一条山区县城的求学路,让当地青年拥有了出去看世界的机会。

　　伴随着改革开放的脚步,80年代的安徽合肥,开始出现了真正意义上的现代交通,而随着时代变迁,2008年,第一列动车组从合宁客专始发,驶向六朝古都南京,将合肥揽入长三角怀抱。

　　90年代的广西南宁是什么样子,当地百姓也给出了答案。10多年前的南宁被称为“骑在摩托车上的城市”,摩托车保有量达数十万量。现如今,随着国家对环境保护的呼吁,摩托车的地位已被电动车取代,南宁成为绿色出行城市的典范。

　　而到了崭新的21世纪,温州年轻人回忆,在上学时经常选择骑自行车和坐公交车出行,私家车也变得相当普及。现如今共享单车、代步车已成为人们日常出行的代步工具,飞机也几乎成为了平民交通。

　　70年来,国家的交通状况日新月异。如今,翻开中国交通地图,横贯全国东西南北的五纵七横交通线路如条条巨龙,舞动在中国大地上。目前,我国公路总里程已位列世界第一;中国铁路从时速40公里到350公里,实现由“追赶者”到“引领者”的角色转换……

　　迎着新中国成立70周年的时代浪潮,汽车之家论坛红人馆策划《70周年我们在路上》专题活动,只为通过当地百姓的亲述,让大家更真切、更鲜活的感受百姓眼中70年来的交通变化。在高铁、地铁、共享单车飞驰下长大的新青年,很难有机会触碰历史的印记。而通过这一方式,大家可以直面历史,感受交通巨变,体会幸福的来之不易。

　　无论历史多么辉煌,但终究已成过往。未来的模样,还需新一代人做出努力和贡献,为蔓延在祖国大地上的运输大动脉,注入新鲜血液。不忘初心、砥砺前行,期待新时期青年创造属于自己时代的光辉业绩,让下一个70年变得更加美好!