厦门网讯 据福建日报报道 近日，福州地铁4号线(一期)城门站第一块底板顺利浇筑，为车站主体结构全面施工拉开了序幕。据悉，

　　福州地铁4号线一期从橘园站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿闽江，经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路、江边洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全长28.4km，共设23个站。目前，已有4个车站完成主体结构施工。全线台盾构机正在紧张施工中，已有2个区间双线个区间单线贯通。

　　值得一提的是，福州地铁4号线施工过程中，运用了许多先进设备。去年8月，林浦站至城门站区间始发了一台“黑科技”盾构机，这是福建首台、全国首批双模式盾构机，相比传统单一模式盾构机，作业效率提高35%，既降低设备损耗，又减小风险。今年4月，洪塘—郭厝里区间盾构机在位于长乐区的中铁科工福州制造基地下线，填补了福州乃至福建隧道施工高端装备本土制造的空缺，作为福州本土制造的盾构机，为加快地铁建设注入新动力。(福建日报卞军凯)

　　当埔路站～欢乐谷站区间左线m(右线m)，盾构穿越地层主要为富水砂层、下软下硬地层，区间沿线风险点较多，包括下穿三环快速路、池塘(规划义序河)、竹榄村厂房及大量民房，施工难度大。[详细]

　　今天下午，随着最后一节轨排吊装到位，福州地铁1号线二期铺轨工作正式完工，提前3天实现“轨通”。[详细]