 从外围尺寸看，爱唯欧与锋范的车身都达到了4.4米的长度，在精品小车中，都算得上“大块头”了。瑞纳的车身长度控制得比较规矩，车身长度与多数A0级小车相当。 细节方面比较，爱唯欧在宽度和高度上都超越了锋范和瑞纳，而瑞纳则以轴距见长，比爱唯欧长出45mm，比锋范长出20mm。 从实际体验的效果看，爱唯欧因为宽度和高度的优势，头部和横向空间也略占优势，肘部的宽松度感觉更好一些。后排腿部空间方面，爱唯欧与瑞纳的表现都很不错，舒适度已接近A级轿车的水平。锋范因为造型因素，限制了空间的拓展。综合来看，三款车的空间差别不大，都拥有超越普通A0级轿车的空间感。 在动力配备方面，爱唯欧与锋范都表现出了“越级”的特点。爱唯欧采用的是1.4LS-TECIII和1.6LEcotecDVVT发动机，搭配的则是与中高级别车型完全相同的6挡手自一体变速器。1.6L发动机配6速手自一体变速箱的“越级”动力组合在同级车中极为少见，的确是达到了国内高端小车的最高标准。 锋范的发动机有1.5L、1.8L两种排量，实际销售则以1.5L车型为主。这台1.5L发动机采用了本田的招牌技术i-VTEC，最大功率仅比爱唯欧小1kW，足以显现出本田的实力。不过毕竟排量小，因此锋范的扭矩要比爱唯欧小10Nm之多。锋范的5速自动变速箱也算达到“越级”标准，虽挡位数量不及爱唯欧，但实际体验比同级主流车型配备的4速要强出不少。 瑞纳的发动机也是很不错的，其中主打的1.4L动力从技术和参数看都非常出色，与爱唯欧的1.4LS-TECIII发动机一样，达到了与很多同级车1.5L甚至1.6L发动机的水平。瑞纳的1.6L发动机功率也很强，只不过它只有最顶配的一款瑞纳才有配备，显然不是瑞纳的主打动力。瑞纳动力总成上不如两个对手“越级”，主要是因为变速器的配备很一般，自动版配备的是常规的4AT，也没有手自一体功能。 三台车在底盘结构上没有大的差异，都采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂组合。在底盘细节技术上，爱唯欧由于采用了同级独有的全框式副车架，提升了操控性和安全性。此外，爱唯欧采用了普利司通205/55R16轮胎，这种规格即使在A级车里也是领先的。锋范175/65R15规格轮胎比较一般，但前后碟刹的设计在小型车中实属罕见，也为锋范在这轮比拼中扳回一城。瑞纳在这个环节再次体现出了“中规中矩”——轮胎分别有低配的175/70R14和高配的195/50R16的选择，刹车则为正常的前碟后鼓。 在配置环节的对比中，我们选取了三款车价格接近的车来进行比对，即爱唯欧1.6LSXAT（官方指导价11.18万元）、锋范的1.5LAT精英版（官方指导价11.68万元）和瑞纳的1.4LBLUEAT（官方指导价10.19万元）。 爱唯欧与锋范在很多细节配置上达到了“越级”标准，例如座椅高低都采用六向调节，方向盘都可以四向调节，都有EPS电子助力转向、天窗、四安全气囊等。瑞纳其他方面的配置其实也不错，只可惜没有提供天窗，方向盘也只有两向可调。在舒适配置方面，爱唯欧和瑞纳表现较好，像线喇叭音响等体现档次感的细节也没有落下。而锋范配备了USB音源接口，使用起来更加便利。此外，爱唯欧还搭载了可提供音控导航的安吉星OnStar智能行车伙伴，这不仅在小车市场属“豪华”配置，在中级车上也同样罕见。 从对比情况看，这的确是一场越级车型的较量，三款车都具有超越同级车的尺寸空间、精湛工艺和高技术含量的动力配备。从指导价来看，爱唯欧终端价格区间已下探至7.88万元起，瑞纳也体现出类似的特点，价格更是只有7.09万~10.39万元。而锋范因为是久经沙场的“老将”，尽管指导价比爱唯欧和瑞纳高了很多，但目前优惠幅度较大，平均优惠可达1.1万元，主力销售的1.5L车型价格区间为8.58万~10.68万元。综合对比，爱唯欧与瑞纳的入门价格更低，更容易拥有，而锋范终端优惠较大，现阶段购买亦比较实惠。 |
