春江水暖鸭先知,在汽车领域,长期冲在第一线的经销商对市场是最为敏锐的。在新冠疫情和下行车市的双重的打击之下,2020年上半年经销商的日子都不太好过,但大部分长城汽车的经销商都能松口气了。

　　7月8日,长城汽车发布2020年6月产销数据。6月,长城汽车销售新车82,036辆,同比增长29.6%,环比增长0.2%。至此,长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆,连续4个月环比增长。

　　其中,哈弗品牌6月销量达46,998辆,同比增长3.8%,上半年累计销量达262,216辆,昂首迈进600万俱乐部;长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅,6月销售新车26,680辆,同比大涨272.3%,环比增长18.4%;WEY品牌6月销售新车5,653辆,环比增长12.7%;上半年累计销售26,639辆,总累计销量突破35万辆大关;欧拉品牌6月销售新车2,635辆,环比增长12.9%,1-6月累计销售9,436辆,成为A00级新能源细分市场赢家。

　　销量持续增长的背后,是长城汽车产品受到市场认可的证明,是强大体现能力的彰显,也是稳定、融洽的厂商关系的体现。在疫情期间,长城汽车与经销商坚定的站在了一起共克时艰,不仅为有些冰冷的日子注入了一些温情,也为自己的2020年乃至更远的未来找到了“战友”。

　　3月11日,一封长城汽车经销商写给长城汽车魏建军、王凤英及营销团队的内部信曝光。信中,120个红彤彤的印章,表达着经销商的感激之情和支持的决心。

　　在他们看来,长城汽车是一家有着高度责任感和使命感的民族汽车企业。有实力,有担当,也有爱心。尽管疫情对庞大的汽车产业链来说,已经产生了不可估量的损失。但他们坚信长城汽车可以携手各方伙伴一同走出困境,并且重新出发。

　　“投我以木桃,报之以琼瑶,厂家的大力支持,使我们信心百倍。”经销商们在信中写道。

　　在收到经销商的信后,长城汽车董事长魏建军也在第一时间内回应,他在感谢之余强调,长城汽车和经销商是密切的合作伙伴关系,是鱼水关系,也是长期的利益共同体,“我们深知互利、平等原则的重要性,生意可以不做,但是一定要平等。”

　　都说患难见真情,长城汽车在疫情期间的选择温暖了人心。为缓解经销商的压力,在疫情发生的第一时间,长城汽车便携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。

　　经此一役,对于经销商而言,作为自主品牌领头羊之一的长城汽车,不仅仅是一个有前景和希望的企业,更是一个切实视经销商为伙伴,真情实意想与其共赢的企业。

　　据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,6月汽车经销商库存预警指数同比上升6.4个百分点至56.8%,库存压力进一步加大。

　　在存量市场中,汽车品牌之间的竞争已不仅限于产品,还有服务。良好的经销商心态和厂商关系是不断提升用户的满意度。在中国质量协会主办的中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评中,哈弗品牌、WEY品牌多次获得“销售服务满意度”、“售后服务满意度”第一。

　　在行业最艰难的时刻,长城汽车宁可自己承担损失,也选择与经销商坚定的站在一起,这是一家大企业的担当,更与领导人的视野和格局息息相关。当其他品牌还在聚焦国内市场时,魏建军所领导的长城汽车早已将目光放到了更远的星辰大海。

　　过去几年时间,魏建军好不掩饰全球化的野心。为此,长城汽车组建了涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局,“11+5”的全球化生产体系,以及覆盖全球60多个国家和地区、超500家网点的全球销售网络。

　　其中最具代表性的是,2019年6月,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工并投产,这是中国车企首座海外全工艺整车制造厂

　　2020年,新冠疫情令全球车市按下了暂停键,但长城汽车依旧没有停下脚步。在夯实国内市场的基础上,放眼全球。正如魏建军不久前在接受《新国货》节目采访时所说,“全球化是汽车的属性,也是中国品牌现在必须要挑战的,长城汽车现在有一个愿景,就是服务好中国市场,走向海外。”