 7月24日早间，据独角兽早知道消息，理想汽车预计将于7月27日开始簿记建档，同时也有媒体称，理想汽车预计7月31日在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“LI”。 7月11日，理想汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）提交招股书，申请在纳斯达克挂牌上市，募集资金最高1亿美元，IPO的承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金等知名机构。 值得一提的是，因为瑞幸咖啡造假事件，引发美国对中概股实施更加严厉的监管，加上估值长期受打压，让在美国上市的中概股备感压力，中概股纷纷开启回归征途，而理想汽车却背道而行，准备在美国上市，究竟是为什么？ “现在上市虽然不是最好的时机，但理想汽车却不得不上，理想汽车需要更多资金，需要通过上市融资尽快实现规模增长。”业内分析人士普遍这样认为。 据理想汽车招股书显示，今年一季度，理想汽车实现营业收入约1.2亿美元(约为人民币8.52亿元)，净亏损1089万美元(约为人民币7711万元)，2018、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元，两年时间里，理想汽车净亏损超过40亿人民币。 值得一提的是，理想汽车创始人李想是业界出了名的“抠门”，非常重视节省成本，在理想汽车的经营花销中，绝大部分是研发费用支出。 2018年研发支出约为7.94亿人民币，营销和行政支出仅为3.37亿人民币；2019年研发支出约为11.69亿人民币，营销和行政支出仅为6.89亿人民币。 研发和营销投入比高达2:1，表明理想汽车对研发的重视，也体现理想汽车对营销成本的控制。 另外，李想曾经在朋友圈感慨，团队超3200人，只有两个VP , 高级总监寥寥无几，出差都是经济舱，住的都是经济酒店。 但理想汽车还是在两年的时间里，亏损了超过40亿元，由此可见，制造新能源车是一门极其烧钱的生意，理想汽车需要更多资本。 2019年8月，理想C轮融资5.3亿美元，王兴和美团出资3亿美元，就在提交IPO文件十天前，7月1日， 理想刚刚结束5.5亿美元D轮融资，美团再次领投5亿美元。 虽说理想汽车也在频繁融资，更是有美团这个金主的看好，但从理想汽车的招股书上显示，目前其自由现金流仅为10.5亿元人民币。 此外，从蔚来这位国内“前辈”的历史上看，新能源造车企业都要经历资金弹尽粮绝的生死一线月立刻在纽交所上市，尽管上市扩展了融资渠道，但由于投入巨大，蔚来至今累计已亏损285亿元，单2019年就亏损114亿。 2019年底到2020年初，巨亏之下，蔚来开始捉襟见肘，频出现金流告急的传闻，蔚来幸运的获得亚洲投资基金的4.35亿可转债融资，加上合肥政府70亿元的战略投资和国有大行百亿授信，才转危为安。 如今赴美上市虽然难度加大，但因为特斯拉的存在，美国资本市场上对新能源产业非常追捧，这一点从特斯拉的股价变化上就能看到，其股价已经从一年前的300美元左右，已涨到1500多美元。 同时，2019年在美国上市的蔚来汽车，虽然其股价一度逼近1美元红线，但是今年以来蔚来汽车股价一路上扬，目前其股价已达到12.15美元，翻了超10倍。 美股市场正处于牛市之中，以特斯拉为首的新能源汽车产业非常受追捧，理想汽车赴美上市成功融资会更容易，这不仅是自身发展的需要，也是一种对未来困难的未雨绸缪。 对于理想汽车来说，即便上市融到了更多的资金，也并非是终点，而是起点，想要在竞争激烈的新能源市场站稳阵脚，仍需持续努力。 |
