 如8到10万元左右，基本上没有合资SUV可以选择，但紧凑型车还是不少。以下是学习啦小编为你精心整理的8到10万合资紧凑型车推荐，希望你喜欢。 锋范是8-10万元区间比较有竞争力的一款车型，特别是换代后整体外形和内饰更加动感新潮，对年轻消费者有较强吸引力。燃油经济性在同级别颇有优势，同时质量稳定性也是相当出色，作为一辆代步车可以说是相当称职的。 全新锋范采用了本田最新家族式前脸，整体看来更加运动时尚。采用了大尺寸的镀铬隔格栅，与前大灯连成一体，并且全车身周围设计有运动包围。新锋范侧面采用了凌厉的腰线，车尾采用了带有类似尾翼的后备箱盖，整个外观更显运动。 车身尺寸方面，新一代国产锋范相较现款车型在长度将增加28mm、高度增加25mm、轴距增加50mm。新一代锋范长宽高为4450mm/1695mm/1477mm，轴距为2600mm。相对老款，新锋范的车内空间，特别是后排空间的表现无疑更加出色。 内饰也是全新的本田式样，与飞度滨智等车型在风格上类似，悬浮式的中控台各个功能区布局都非常清晰，便于操作，整体的做工和用料都表现的中规中矩。中控上方采用了硬质塑料，但有着不错的手感。 从外部/内部配置看，新车全系标配了全车电动车窗、驾驶席车窗一键式升降/防夹、车身同色电动调节外后视镜，同时精英版以上车型还配备了电动天窗、前雾灯、后排出风口等，而高配车型增加了无钥匙进入、一键启动、后摄像头、7英寸触摸屏等。从安全配置看，新车全系标配了前后防撞梁、前排i-SRS双安全气囊等，而精英版以上车型还增加了VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、前排侧安全气囊等。 动力方面，新一代锋范搭载1.5L自然吸气发动机，在飞度和XR-V上都有搭载，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，与之匹配的将会是CVT变速箱或5速手动变速箱。这款1.5L发动机属于地球梦系列，其在燃油经济性和动力性方面都有一定的升级。 作为久负盛名的一款国内常青树车型，新桑塔纳继承的只是一个车名，毕竟它从平台和定位来说，早已经不是当年的桑塔纳。老款桑塔纳在中国树立的口碑，是新车型的一大笔财富，站在巨人肩膀上的全新桑塔纳，有着众多竞争对手所不具备的口碑优势。 全新桑塔纳外观忠实于大众家族化设计，其前脸与目前在售的新帕萨特和新朗逸等大众车型相似度颇高，只是在进气格栅和前保杠等细节处存在差异。诚然高度一致的家族化设计提升了大众车型的整体辨识度，但对于单一车型来说就会稍嫌个性不足。 作为实用的紧凑车，新桑塔纳拥有4473/1706/1469mm长宽高车身尺寸以及2603mm轴距。虽然这些数据看上去并不起眼，但能为标准175cm男性提供前排一拳以及后排三指的头部空间，而腿部这可以达到两拳左右，在乘坐空间方面，除开后排中央地板凸起太高之外，其他都不是问题。 全新桑塔纳拥有纯黑色与黑色/米色相间两种内饰配色，基于大众集团MARK VI设计风格的内饰中国消费者已经非常熟悉。在内饰的用料上，中控台与门边饰板像所有的大众新车一样，采用硬质塑料。但单单从视觉角度来说，这种材料已经进化的相当完美，塑料的廉价质感已经不复存在。 全新桑塔纳高配车型真皮方向盘配备了多功能控制按钮，座椅也采用了真皮材质。值得一提的是全新桑塔纳的真皮座椅质感相当出色。娱乐配置方面，全新桑塔纳配备了单碟CD播放机，并且同时在控制面板上提供了AUX、USB和SD三种数字接口，非常讨人喜欢。除此之外，顶配车型还提供旋钮式自动空调、电动天窗和座椅加热等。 新桑塔纳动力也采用了大众最新EA211发动机，在全铝缸盖和缸体结构下，动力不仅变得更轻更利于散热，1.4L动力最大功率66kW，峰值扭矩132 N.m ;1.6L车型最大功率也可以达到81kW，峰值扭矩则为155N.m。尽管峰值扭矩比新捷达调校略低，但实际上差别并不大，新桑塔纳无论是动力技术还是油耗经济性都较以往大大提升。 新一代科鲁兹上市后，对于老款科鲁兹显然上海通用不愿意割舍，就此淘汰退市。毕竟换代前的月销量也有近2万辆，而且拥有非常不错的消费口碑。所以，去年9月7日，科鲁兹经典版车型上市，对外形进行了重新设计，搭载了全新1.5L发动机，与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱，售价为8.99-11.99万元。不过从经销商处获悉，这款车优惠在1.4万元以上，实际购买价仅8-10万元左右。 科鲁兹经典版在上一代科鲁兹运动风格的造型设计基础之上，加入更加成熟的元素。前脸部分的改动主要集中于大灯和雾灯的形状，以及下半部分中网的细节部分，在一定程度上提升了新鲜感。大灯形状的改变是科鲁兹经典版的重要变化之一，全新设计的大灯很显犀利。大灯组是普通的卤素大灯，并不是透镜大灯，与现款科鲁兹一样。全新样式的尾灯点亮后类似迈锐宝，但是并没有采用LED尾灯，而是普通的卤素灯组，在效果上损失不少。 科鲁兹经典版长宽高分别为4643/1797/1477mm，轴距为2685mm。内部空间与老款科鲁兹并没有区别，虽然内部空间不够宽绰，但是足以够用。不过值得一提的是，经典版车型的尺寸其实是比新科鲁兹更大的，这在换代车型中并不多见。 内饰部分的变化则微乎其微，中控台照搬了老款科鲁兹的样式，虽然易于上手，但不免令人觉得乏味。中控面板依然是硬塑料，另外中控区采用了亮面涂装，整体来看改变有限。 配置方面，科鲁兹的经典版标配ABS+EBD、双安全气囊等，最低配车型外，增加了电动天窗、前雾灯等，高配车型才有倒车雷达。只能说，基本配置还是具备，其它配置确实比较寒酸。 动力方面，科鲁兹经典版搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，也许有朋友猜到了它和凯越上那台1.5L发动机的关系，没错，就是同一台发动机，只是在调校上稍有区别，数据参数也有所区别。最大功率为83KW，最大扭矩为146N.m。与之匹配的是全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。 如今紧凑型车市场竞争激烈，只有精准的市场定位，后来者才有机会赢得消费者的认可。作为为年轻消费者准备的紧凑型车，福睿斯内外设计均是年轻动感范，而且配置比较丰富，整体竞争力较高，值得近期有买车打算的消费者认真考虑。 福睿斯外观设计定位更为偏向于年轻的三口一家，所以如果你第一次看到真正的福睿斯除了能够找到福特近年流行的大嘴设计外，更多的是一种朴实踏实的线条体现。福睿斯尾部，采用更多圆弧线条设计，配合细长尾灯，不仅让人看起来十分动感，且引人遐思。 车身尺寸方面，福睿斯长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，在同级车型表现不俗。乘坐空间方面，体验者坐入后排，头部空间剩余三指，腿部也有将近两拳的空间剩余，整体表现非常出色。 内饰设计上，福睿斯采用了家用车常用上深下浅风格，层次感很强，不同功能区域也采用了不同的颜色，车内采用了不少镀铬装饰件，提升内饰的高级感。不过遗憾的是，福睿斯全系都没有采用了大尺寸中控液晶屏，取而代之的是可以安放手机的托架。而在内饰的材质上，低配车型中控材质为硬质塑料，而高配车型则使用了柔软的搪塑材质。 配置方面，福睿斯采用了同级车中的主流配置。大灯高度调节、雾灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、行车电脑显示屏、AUX+USB多媒体接口、前排双安全气囊、ABS+EBD等配置都会成为全系的标准配置。高配车型中，电动天窗、蓝牙电话、真皮座椅、真皮方向盘等将出现在福睿斯的配置单中。顶配车型将搭载真皮多功能方向盘、ESC电子车身稳定系统等配置。 动力方面，福睿斯全部车型将搭载1.5L发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩142Nm/4250rpm。传动系统，与之匹配的是6速自动变速箱或5速手动变速箱。 我们采用的作品包括内容和图片全部来源于网络用户和读者投稿，我们不确定投稿用户享有完全著作权，根据《信息网络传播权保护条例》，如果侵犯了您的权利，请联系：，我站将及时删除。 |
