 在买手机时，比价格、比配置已经成为了常态，这是因为各家厂商打造的机型要么定价类似，要么配置接近，消费者自然想要从中挑选出最具性价比的手机。买车也是如此，在选车的过程中，都会对同价位的车型进行横向对比，挑选出同价位中综合体验最佳的车型。也正是因为大多数消费者在选车时，会注重“性价比”，所以很多车企都围绕“高性价比”这个标签来打造车型，比如说奇瑞打造的捷途X70、长安打造的欧尚X7，便都是好例子。 只不过想要看高性价比的车型，那显然不应该忽略宝骏530宝骏510这两款神车级别的SUV，这两款车型分别定位于紧凑型SUV和小型SUV，其指导价格均比同级别的主流车型略低，性价比很高。但在这样的情况下，宝骏530宝骏510还官降，优惠幅度最大达到9000元，相当于宝骏530最低7.08万（7座版7.18万）起，宝骏510最低5.08万（CVT自动版5.98万）起，这样的价格放在整个国内车市中是极具竞争力。 在宝骏530宝骏510官降之后，这两款车型的竞争对手，必然会“瑟瑟发抖”，那么就有人疑惑了，为什么这两款车型降价9000元，竞争对手就会害怕呢？首先，这两款车型本身的定价就在10万以内，会选择这个价位车型的消费者，本身就对价格很敏感，9000元在这个价位中也不算是小数目了，所以它们官降9000元，其实已经是比较大力度的优惠了。 其次，宝骏530宝骏510都是全球车，虽然它们在海外定价很高，但销量却都还很不错。宝骏530出口海外已经一年多了，它在泰国市场卖到23万起步，顶配更是接近28万，在这样的情况下，宝骏530仍然位列于各个海外市场细分领域的销量前列。比如说在厄瓜多尔，南美版宝骏530斩获细分市场销冠；印尼版宝骏530自上市以来，稳居细分市场销量前二，能轻松抗衡当地的日系车型。由此可见，宝骏530的实力已经得到了海外市场用户的认可，产品实力不容小视。 相比起宝骏530宝骏510出口的时间会短一些，今年5月13日，宝骏510出口南美的NS车正式下线，这款车将会出口南美、中东、墨西哥等国家和地区，成为品牌第二款真正意义上的全球车，这款车自然也将成为宝骏在海外市场的销量支柱，预计年出口量将达到1万台左右。 除了全球车的身份加持，品质有保障之外。宝骏530宝骏510本身的产品力也很不错，宝骏530拥有紧凑型SUV中越级的尺寸表现，它的轴距达到了2750mm，它的空间比哈弗H6、吉利博越都大，因此宝骏530可以轻松配备5/6/7座三种不同富人座椅布局，实用性很强。宝骏510的尺寸虽说中规中矩，符合自身定位，但是该车的设计相当出色，独特的分体式大灯放在今天来看也具有极高的辨识度，也难怪这款车会拥有“颜兽”这个别称，这还让宝骏510深得年轻消费者的喜爱，该车巅峰时期，曾取得过单月卖出5.8万台的优秀成绩，销量可比肩哈弗H6。 最后，结合这两款车型的特点以及现如今的价格，能宝骏510都已经成为了“高质低价”的代名词，尤其是在官降之后，这两款车型的定价更加亲民，极大程度提升了本身的性价比，非常值得入手。所以在这样的情况下，宝骏530宝骏510的竞品车型自然会饱受压力，相信在接下里的7月、8月，定价具备优势的宝骏530宝骏510的月销量成绩会有不小的增长。 |
