自主品牌与性能车这两个词，从某种逻辑支点上是很难立足的：咱们国家的赛车文化几乎毫无普及，基本上是小众群体的自嗨，也只能是自嗨。汽车驾驭能力的局限，海外国家有公路文化与社会跃迁的相辅相成，有旅行车、房车的探索精神，人均汽车驾驭能力及基础天然会高出许多；国内只是城市代步的简单用途，出了城市之后驾驶经验、预判能力、意外处理等能力与个人认知之间有巨大鸿沟。因此，性能车的发展是非常需要勇气的，而领克能够用一款

　　不能否认领克03+的成功，这款车的上市已经让很多用户接触到更高层级的驾驶基础培训，也是很大的进步了。新款的领克03+即将上市，作为领克03的新版车型，领克03+加入了视觉效果更为激进的碳纤维套件，改善了空气动力学的同时，进一步提升了操控稳定性，全套套件能够提供40kg的最大下压力。此外，新款车型的价格与配置也会稍作调整。

　　毫无疑问，领克03+的造型十分成功，成功之处在于这款车新闻里被交警疑似改装而拦下来，侧面说明这款车的套件极富攻击性的造型能够忽悠个别啥也不懂的交警了。

　　回到正题，新款车型不仅优化了空气动力学的附加套件，还增加了一款新配色，要知道此前领克03+只有哪一款金黄色的配色。新的灰色配色还没公布官方命名，气势上、气质上都要更贴合性能车的身份，与套件搭配出的效果也内敛一些，扮猪吃老虎才是性能车主最喜欢的cosplay。

　　基础的外观与内饰气势变化不大，根据小道消息配置上有了些许变化，新款车型主要取消了全车无钥匙进入（原本四门改为两门）、被动行人保护、后排脚坑氛围灯、副驾驶安全气囊停用装置、后备厢内衬包围、副驾驶手套箱出风口等配置。最后的配置情况，还需等待官方最终确定！

　　新款的领克03系列的动力系统依然1.5T、2.0T以及1.5T+电动机组成的插电混动系统三种动力总成。其中1.5T最大功率132kW（180PS），2.0T最大功率为（190PS）和254PS，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。

　　而03+继续搭载Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，升功率可达93.5kW/L，与之匹配的是爱信第三代8速手自一体变速箱，新车还配备了博格华纳第五代智能适时四驱系统，官方称可以实现5.9s破百，而100km/h - 0制动距离仅为34m。

　　或许，领克03+不会多么普及，但至少已经让一波人感受到了驾驶的魅力。汽车驾驶是不断突破自我的过程，不在于速度快、不在于花里胡哨的动作，在于克服内心的恐惧，在于寻找自己的诗与远方，可以说是一种男人的浪漫。赛场竞技、远行荒原、山路独处，都是以驾驶技术提升为基础的浪漫，领克03+让更多人看到了这样的浪漫，这就是意义所在了。