 2020年以来，长安汽车取得的成绩有目共睹。乘联会数据显示，2020年1-7月的全国乘用车市场累计零售930.9万辆，零售同比累计下降18.5%。在市场整体下滑的情况下，1-7月长安汽车累计销量370418辆，同比增长7.8%。 长安汽车能够有着跑赢大盘的表现，很大程度上得益于近期强势的产品表现，从CS75 PLUS到逸动PLUS再到如今又有成为“网红爆款”趋势的UNI-T，新产品的热销助推了长安销量的逆势上涨。 如今长安进一步增加新产品的竞争力，推出CS55 PLUS蓝鲸版以及锐程CC蓝鲸版车型，其中CS55 PLUS蓝鲸版售价为10.69-11.39万元，锐程CC蓝鲸版售价为9.79-11.99万元。 此番长安推出CS55 PLUS蓝鲸版以及锐程CC蓝鲸版算得上乘胜追击之举，CS75 PLUS、逸动PLUS等车型取得极佳的销量成绩，这和蓝鲸发动机的强悍表现有着密切的关系。 CS55 PLUS蓝鲸版以及锐程CC蓝鲸版所搭载的1.5T蓝鲸发动机和早前几款产品的发动机一样，基于蓝鲸NE模块化动力开发平台打造，这也是国内首个模块化动力开发平台。 平台化可以说是现代汽车工业的核心理念，目的是降低成本，提升效率。比如大家熟悉的MQB平台，在此之上衍生出大众、奥迪、西亚特等诸多品牌的诸多产品。 发动机平台也是同样的道理，不再单一研发不同发动机，而是布局一个系列。宝马的“B系列”发动机就是个很好的例子，以每气缸0.5升排量为基础，衍生出直列三缸（B38）、直列四缸（B48）、直列六缸（B58）三款不同引擎，其中有很多零件和设计是共用的。 可以说，一个先进的动力平台，便能够衍生出一系列先进的发动机。在这台1.5T蓝鲸发动机上，“AGILE敏捷”高效燃烧系统、350bar高压直喷喷射系统、凸轮调相系统、双涡管电控涡轮增压等比肩一流海外车企的先进技术。 这些先进技术帮助这台1.5T发动机拥有强悍的输出，其最大功率达到了132kW，峰值扭矩为300Nm。作为参考，一直被人誉为买发动机送车的本田，其1.5T地球梦发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为220Nm。在参数上，蓝鲸要略胜于地球梦。 此外，过去长安的产品经常选择爱信的6AT变速箱，这款变速箱有着稳定、平顺的表现。不过如今，随着技术的积淀，在新车型上长安开始采用了自主的7挡双离合变速箱。通常来说，一提起双离合变速箱大家总是会担心可靠性和平顺性，业界几乎也只有大众一家能够在普通民用车上调校出表现较好的双离合动力总成。 但将核心技术拿在手中的长安，在这一批新产品上追上了大众。从试驾的感受来看，无论是CS55 PLUS蓝鲸版还是锐程CC蓝鲸版，或者是早前上市的UNI-T，都展现出了极佳的机械素质，动力响应非常迅速，换挡时也感觉不到窜动，这样的体验比绝大部分合资品牌的双离合+涡轮动力总成好。 过往我们通常会说，在动力总成领域中国汽车工业远远落后于德、日等汽车强国，但如今长安汽车以蓝鲸动力总成的优异表现彰显了近些年的进步，加上中国品牌在智能、网联等新领域的优势，从产品本身的硬实力来说，长安汽车已经不惧和合资品牌硬碰硬。 汽车市场持续的下滑正在重塑国内汽车市场，而疫情的发生进一步加速了洗牌进程，自主品牌更是承受着史无前例的巨大压力。乘联会数据显示，2019年到今年上半年，自主品牌市占率已从的37.8%下滑至34.1%。 值得注意的是，这些蒸发的市场份额主要集中在边缘品牌上，吉利、长安等头部品牌相对坚挺，而且长安还实现了正增长。市场下行，竞争将更为激烈。 长安汽车副总裁叶沛在接受采访时曾表示：在存量市场中获取增量，最大的压力并不是竞品，而是来自于用户。中国用户的需求已经从原本的性价比、高配置转为高品质，他们对于颜值外观、价值体验、智能交互会有更高的要求。” 随着蓝鲸动力应用在CS55 PLUS和锐程CC上，长安基本实现了全产品序列的“蓝鲸化”，进一步增强的产品将帮助长安汽车在下半年继续保持高速增长的势头。 能够在市场下行中获取逆势上行的表现，很大程度上得益于长安汽车的“第三次创业”。在2018年，长安提出了第三次创业，开始进行全集团层面的转型，提出了“从传统产品向智能化+新能源产品转型”的产品战略，加快了向汽车“新四化”的进军脚步。同时，在这一战略驱动下，长安汽车对产品矩阵展开了“精品升级”布局。 但在长安汽车转型过程当中，中国车市遇到了近30年来的首次销量下滑。对于长安汽车而言，阵痛难以避免。好在长安汽车并未将眼光仅仅放在一时的销量成绩上，依旧将每年销售收入的5%投入到自主研发，“蓝鲸动力平台”、“全球研发中心”、北斗天枢计划、香格里拉计划等一系列研发、战略布局持续推进。 除了蓝鲸动力总成之外，具备量产能力的L3级别自动驾驶，微信上车等智能化功能都是长安汽车第三次创业所获取的成果。在国家发展改革委办公厅发布的国家企业技术中心2017-2018年评价结果的通知中,长安汽车以96.4分位列全国第三，汽车行业第一。 显然如今长安已经开始进入了收获期，即便汽车市场整体下滑，技术好、产品力强的车型依旧能够保持极为强势的销售表现。技术实力的提升和技术标签的打造，能够让长安汽车在未来数年甚至更长的时间内，保持极强的市场竞争力。 |
