 在外观上，亚洲龙突破了传统汽车的审美视觉冲击力。汽车外观的设计延续家族化设计理念，前脸的造型显得有气势，两侧有特色的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。分段式腰线来看，新车采用了整个车身侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。车尾的设计通过线条的运用，让后尾部的立体感进一步加强，贯穿式设计的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。 装饰方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的精致。车内方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，操作灵活，还配备了加热功能。搪塑材质的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.0英寸的悬浮式的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽大，能够把家人牢牢抓住。 亚洲龙的车长4975mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。 亚洲龙双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版 国V采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配E-CVT无级变速变速箱。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在2位。 亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、HUD平视显示、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、方向盘加热、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、膝部气囊等配置。 其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。 |
