 1、大学舍友A，我毕业他深造，目前是某211高校车辆工程博士，主攻内燃机方向。—— 2、大学舍友B，毕业后进了北京现代，OEM车间工作，对生产一线极为了解。——宝马X3 凡是预算有限的，都选择了预算内能买到的优惠最大的车；凡是家里出钱的，都选择了预算内家里认为最好的车。这是事实。 1. 我进入汽车行业的引路人，我的导师，培养的人才遍布汽车行业各个领域，她开的是丰田锐志，谈起为什么是这个车的时候，她说当时第一次开的时候是其他人的车，觉得这款车与其他车不太一样，然后就自己买了一辆。 2.身边汽车行业的朋友，很多开的丈母娘嫌弃的，没什么后排的车，狗夫，福克斯，宝马1系，马3，CT200h...通常他们时常谈起自己对“露出花臂，开着小钢炮去接孩子放学”这样生活的向往；很多时候他们也会感叹马6 wagon 什么时候能进来或国产，信誓旦旦地会立马买买买，同时顺便感叹一下贵国没有旅行车文化。 3. 开B级的通常是：经常吐槽它的座椅但是小别却十分挂念它的阿特兹车主；爱好手动挡，搞驾驶性却疯狂吐槽它的驾驶性的凯泽西车主；资深老司机，很会玩各种花样的ATSL车主。反正很少买帕萨特 或者博瑞的。 4. 武功最高，箭法最好的，曾经给我展示如何在马路上让车转900度然后停下来，把看到这个场景的路边阿婆吓到嘴巴很久合不拢的选手，开的是一辆速腾，并且一直强调它不会断轴。 5.玩自动驾驶，教武功很高的选手怎么开车，平时会时不时在央视露脸的线年窖藏版的捷达，带着刚吃完饭的我们，将红灯起步轮胎挠地的声音和众人的目光，留在了望京地铁站那个路口。 7. 双持蛋刀，有一只名叫turbo的白猫，汽车工程系毕业，分分钟手算速比给你看的大胸试车编辑，开的是一直在路上找加油站的牧马人。 懂车，在我看来，不在于能把网站上各种车的参数倒背如流，不在于你造/糟过多少车，不在于能把车开得多快；更多的是在于多了解自己，知道自己喜欢什么，想要的是什么车，什么车适合自己。 PS:最后很多汽车工程师还是买了自己公司的，或者参与过的项目的车，尽管知道它有这有那的毛病，但扛不住有优惠便宜啊。 我跟我几位汽车爱好者老同学创了一个群，每天谈天说地，各位成员座驾如下: 某肌肉男，思想比较老派，谁说都听不进，进店20分钟就付款选了——14款雷诺科雷傲，如今后悔不已。 某乡镇小老板之子，号称群里第一懂车帝，选了——末代国产2.0t凯迪拉克赛威，天天找对手比起步加速。 某知识分子，学的会计精打细算，选了——2.0低功率蒙迪欧，对此非常满意，偶尔飙车。 某程序员，其实也不太懂车，选了——奔驰c200l，跟小女朋友出去浪美滋滋。 某村官，天天号召党的安排，单身狗一个选了——全新7座汉兰达，车大真难开。 某国企物流新员工，纠结症患者，最后选了——全新1.4t帕萨特，打算小改一下。 最后，其实，我认为我本人才是本群第一懂车帝。我，某连锁餐饮狗，有家庭有孩子，预算不高又对空间，后期维保有需求，最后咬咬牙买了——1.8自然吸气广汽雷凌，开了快两年，觉得这tm才叫工薪阶层得力助手。 我们公司从某种意义上说可谓是一个奇迹，绝对是创业公司里车辆保有量最高的，有车的比例大概占了全公司的三分之二: 将近二十岁的老车，四下无人踩到170～180丝毫不费劲，最可贵的是这车是绿标的，是楠哥一年前从沈阳一位企业家手中收到的，这车从落地保养维修就没离开过4S店，车况无敌，最大的缺点是油耗，堵车的时候，油耗表现是这样的: 高尔夫脑残粉，买车的时候啥也不说就是高尔夫，羊叫？买！死亡闪烁？买！加价？买！ 比普通版多了漂亮的座椅，方向盘，酷酷的套件，还有三十多匹马力，性价比还是可以的，零百也是八秒多，可谓大众版思域。 然后是全吱道换车最频繁的男人@帅得不明显最近开的一辆BRZ，已经改名漂得不明显了: 然后就剩下我和舟舟了@舟舟，他比较特殊，公司收到什么车做节目他就开什么，最夸张的当属小牛 对，就是低配没有转速表那款，车里太吵，隔音差异响也多，听发动机的声音换挡也不太现实，基本是靠意念换挡。 这辆车跟着我离开家，大学时代在长春开得不多，现在又在北京过着每周定时办进京证的生活。 这是还算懂车的人的选择，到了视频部和财务部，画风一下就清奇了，先说一下跑偏得不太远的视频部特效总监胡萝卜@胡萝卜: 车不丑，后排空间同级别快无敌了，买它最主要的原因是，女朋友多，手头有点紧，这车可以低首付无息贷款。。。 事实证明，油耗虽然不比本田，但是在一个可以接受的范围内，在这个价位也是多少可以谈谈质感的。 中控有大面积的指(钢)纹(琴)收(烤)集(漆)器，而且硬度比较差，一碰一个划痕。 这是一个有故事的礼物，上海车展的时候鼠哥人生第一次骑平衡车让我过目难忘，当时就觉得这么曼妙的身姿要是能经常看到多好，没欣赏过的小伙伴传送门在这里: p?fid=1034:f5a81c9bc0f6ba7467e583090eb6661e 四个轱辘的最近常开A45，已经被大家蹲了无数波了，上午还有一个跟我聊天讨论怎么蹲比较方便的。。。 这车好开好看，内饰屌，车小好停动力炸啊，除了穷没别的不买的理由啊。。。 除了像我们这样汽车专业出身的，我觉得还有两类人懂车，就是“老司机”与年轻的汽车爱好者。私家车90年代刚刚普及的时候，从化油器、拉线油门就开始接触汽车的老司机们，多多少少都懂些维修技巧和知识，毕竟那时没那么多修理厂，车也不少小毛病，属于久病成医型的。还有一种就是当今的80-95后的汽车发烧友，他们生活在一个信息高速发展的时代，善于利用充分的资料来学习，即便不是汽车相关专业毕业的，在懂车方面，也不输我们。 我的身边有这么一位哥们，这里就称呼他为斌子吧。他是我大学一北京哥们的发小，大学去北京玩的时候认识的，斌子没上过大学，早早就步入了社会，因为都对汽车十分痴迷，谈话投机，我和他一直还保持联系，有很多共同线S店销售，售后，现在在某汽车品牌备件库的工作，因为工作出色，已经在管理层了。 他有多懂车呢，记得好多年前我看Top gear，有一期节目是看车的零部件识别汽车。 我当时觉得这个节目里的牛人真牛x, 说给斌子听，他说这算什么我也行。我觉得他有点吹牛x，就找来很多汽车的局部截图给他看，还别说，正确率95%以上吧。 他还能像维修技师一样通过听音判断车辆故障，比如电流声、进排气系统异响、传动系统异响、空调系统异响、底盘系统等等，到4S店一查，和店里的技师判断通常是一致的。此外，对于如何挑选二手车他也是个行家，通过敲、听、摸、看等等方面基本就可以判断车辆的大致情况，身边不少朋友买二手车的，都喜欢拉着斌子一起去。 当时买这台车的原因很简单：工作时间不长，买车预算不多，斌子又是个挺能“折腾”的人，他喜欢改装，想买一台皮实耐用的车过渡，开2-3年倒手出去。那台优惠过之后大概花了大约8w，虽然没有什么高科技配置，但车内空间非常可观，比较方正的外观也符合北方汉子的性格。一挡起步挂入2挡，只要肯把油门深踩，低转速扭矩的输出带来的推背感还挺有感觉的。此外，斌子最看重的则是，虽然捷达只是一台经济型家用车，但一样采用了空腔注蜡工艺，不用担心锈蚀的问题，残值率高最主要就体现在这项工艺上，二手好卖。 这台车也让他真正进入了汽车改装圈，依稀记得他那台车改了双光透镜氙灯、绞牙避震、轮胎轮圈和排气中、尾段。近3年，他的捷达带着那些改装件和原厂件，卖给了同样喜欢汽车改装的一个车友，据他回忆卖了大概是6.2W，挺值。 第二辆车他经济条件有了起色，但也还是普通的工薪族，找了个对象准备结婚。但令我始料未及的是他直接跳过了经济型车辆范畴，直接买了高尔夫GTI，可以拥有一台性能钢炮，应该是大多男生的一个梦想吧。以前外观圆润的5代GTI在当时还作为进口车销售，斌子就已经跃跃欲试了，苦于价格有些感人，一直没能拥有，结果6代车型才刚刚导入，他就出手了，也算实现了一个小小的人生目标，为这事，他对象还抱怨说他不顾家“怎么不买个大车？” GTI素了没半年的光景，斌子又对它制定了一套改装方案，这次玩起了宽体与HellaFlush风格，除了一系列的外观操控改装外，同时还对ECU进排气等进行了系统化升级进阶。斌子之所以选择GTI，很大程度在于这款车型的改装潜力巨大，而且可匹配品牌和各部分零件种类繁多，而且还有VW御用改装ABT的支持。几年时间内他的车变过好几次样子，生命在于“折腾”，这句话用在他身上再合适不过了。他改宽体Hella Flush的图片我没找到，这是他给我发过的贴了黑色亚光膜的。 2年前斌子结婚了，婚后便要了孩子，一口气生了双胞胎。孩子降生后，斌子既兴奋又紧张，兴奋是生了一对双胞胎大儿子，紧张的则是GTI应该是保不住了，斌子媳妇不止一次叨叨他，让他换台能满足全家出行的MPV，他除了拖延、打马虎眼也真是没招了。我那阵去北京参加同学婚礼，碰到他，他还说男人还是不能太任性，下个月就把GTI卖了换个二三十万的本田的奥德赛MPV，说得我还挺伤感，老男孩要变成奶爸了。 结果过了一段时间，我看他在朋友圈晒了一个丰田埃尔法7座MPV，至少得七八十万吧。我是惊了一下，咋一下子那么“冒进”呢。原来这小子也真是命好，家里的老房说拆了好几年也没动静，正赶上这节骨眼消息下来了。至于拿了多少补偿款，我是没好意思问，反正是全款买的车，GTI也没卖，哎呦我去，羡慕嫉妒没有恨。 变成土豪的斌子，除了开了个MPV，自称生活没什么差别。孩子出生后，他说开GTI的时候更少了，也就偶尔参加个改装俱乐部的活动，他说偶尔在街上看到改装车，尤其是高尔夫系列的时候，他则是会心一笑，心情都会变得很好。 “老王，你觉得R36怎么样？我觉得特有范儿！有合适车源的话，我有心弄台收藏。” 这就是斌子，一个不“折腾”汽车就浑身难受的人。 其实我觉得，选车就像选择中午吃什么一样，有人喜欢吃杀猪菜，有人喜欢吃小鸡儿炖蘑菇（只是餐费有点贵），哪个选择更好没有绝对的标准，每个品牌的汽车都有各自的优缺点，就像人无完人，车也没有十全十美的。对于每个人而言都不尽相同。当然最重要、最现实问题还是你到底有多少买车预算！在预算能满足的前提下，尽量买最能满足你需求的，大家说对不？最后祝自己和大家能这辈子买得起所有想买的车吧。 懂车的人买车，相比不懂车的人，最大的差别是，他在买的时候对车的优缺点有更全面的了解。但至于这是不是他最终选择的主要原因，就不一定了。 这车烧机油？烧就烧呗，常年后备厢放桶机油不就是了。动力差点？一直挂运动挡就行。质量不太可靠？开两年就卖掉。后排空间小？老子从来不坐后排。 懂车的人对自己的车满意度会比较高，抱怨会比较少，主要是因为Ta在“婚前”对“对象”了解得比较多。仅此而已。 喜欢到什么程度呢，各个汽车的品牌，历史，选择的技术路线，甚至历年设计师对品牌的定位以及其设计风格对市场占比的影响，都了如指掌。 你们说宝马最多聊个3/5/7系叉五叉六的，人家那是追着方程式拉力赛看的。 你们说油耗最多就是高速/市区，自吸/涡轮的，人家主流品牌发动机的工作原理都基本掌握。 别说什么ESP，abs，cvvt，gti，麦弗逊，阿特金森这些路边名词，路过一辆车，看一眼，立马报出型号。很多人分不清的大众套娃车，人家也就一眼，立马说出哪年哪款，存在过什么质量问题。 人家是连奔驰各种改装（AMG/巴博斯），宝马阿尔宾娜，劳斯莱斯各款的动力总成来源，科尼塞克的发动机技术来源等一般大陆百姓不咋知道的汽车知识，都了如指掌。 这同学是个日系粉，一般懂点车的人推荐非豪华家用车也就是日系两田吧，经济实用，小毛病少，维修保养费用低，油耗低，本田发动机的低故障率，丰田整车的品控，往上说还有雷克萨斯的舒适，讴歌的做工，斯巴鲁的水平对置发动机，再吐槽几句大众断轴，奥迪烧机油，奔驰的油门响应迟钝，宝马的糙内饰，至于美系法系韩系华系？那能叫车？麻溜滚一边去。 我心想你小子不是懂车吗，咋买了个你常黑的美系呢？油耗高，样子怪，连漆都是橙色的活脱一个丑橘。 一直喜欢车，高中毕业就考了驾照，上大学了更是成天抱着手机看关于车的信息，勉强算个键盘车神，后来大二大三时候自己圈子不错，家里圈子也不差，都说实践是检验真理的唯一标准，陆陆续续摸了不少车，可以算半个合格的键盘车神了，摸过的车比如 以上车型都开过，能记住排量的都标出来了，而且由于家乡离省会城市200来公里，海拔属我国第二级阶梯范围，经常上下，所以基本都算开过长途。按照本键盘车神的理解，自然吸气发动机，3.0以下的动力和涡轮增压没法比，特别是硬派越野车，3.0的动力根本不够用。涡轮增压发动机，大排量的涡轮增压没开过，我只评价小排量涡轮增压，这个要看主机厂的调校，涡轮迟滞是个大问题。 所以，本键盘车神要买车的线、动力方面的要求是，如果买自然吸气的车，那么一定会买3.0排量以上的车，如果买涡轮增压的车，那么涡轮介入转速（峰值扭矩开始）越低越好（大众的1.4tt、1.4t做的就非常不错，宝马和奔驰的2.0t也不错，广告费麻烦结一下） 2、传动系统的要求是，只要自动挡（别跟我杠，我就是懒，省会下班高峰期堵车开个手动挡太累了，又不天天下赛道），前后驱没有硬要求，但最好是后驱车 3、舒适性要求是，别像性能车的悬挂那么硬就行，高尔夫R的座椅和悬挂是真的硬 为什么呢，因为出资人是我父亲大人， 大学刚毕业就想要辆车，奈何工资才3k（拖知乎后腿了，抱歉），还是月光族，想买车的时候我爸打击我就说“你自己都快养不活了，还想养车？”。后来刚好我爸同事刚好要换车，准备卖了他的08款2.4高配的CRV，由于是熟人，车况和用车习惯都不错，我爸索性买下来堵住我想买车的嘴 本科同学A：大学舍友，同车辆工程专业，毕业在广丰工作，参与凯美瑞的国产化工作，然后买的凯美瑞，据说内部优惠不大，给我洗脑让我买雷凌，我问致炫怎么样，嗤之以鼻。 本科同学B：非车辆专业，但是痴迷汽车，买的丰田雷凌，单人单车新车状态自驾西藏来回一万多公里，也是厉害，还洗脑让我买雷凌。 直属小领导：吉林大学车辆工程硕士毕业，开的比亚迪S6手动挡，转速没低于3000转，认为车越操越不坏，目前行驶十万公里，车况一般。比较崇尚暴力驾驶，我感觉我开车也还行，结果小领导有一次坐我车说我开车像个娘(Nia)们 。 同事A：哈尔滨工业大学车辆工程硕士，开比亚迪S6，车技不咋地，加油站倒车撞到一辆轿车，下车一看是另一个女同事的标志307，你说巧不巧。 同事B：非车辆专业科班出身，木讷温柔的好男人，西安交通大学机械毕业，别克英朗1.3T自动豪华，做过一次，没有说的那么抖，可能是新车吧。 我的二货堂弟：二级汽车销售，阅车无数，按揭买的速腾230，1.4T+DSG+大众底盘+大众标，在俺们村头横行乡里。 俺们老家村里俺邻居的娃：天津大学内燃机博士，之前开的斯柯达明锐，这次十一回去看也换成宝马3系了。 最后是我，车辆工程本硕，从小喜欢汽车，第一辆车二手奇瑞QQ，就因为便宜。第二辆车大众宝来，动力系统成熟老旧，便宜且满足家用。 他：汉兰达车不错，如果对空间有要求，买低配，30多万将近40万买高配不值得，不如买glc。 接着给我讲了汉兰达和凯美瑞的渊源以及当年的汉兰坡的典故，分析了地盘设计的缺点之类的。。 他：简配了，不如买宝马x3或者奔驰glc。而且，车内异味是真的，店里已经给客户换了很多个了。。。 从迈凯轮到宾利到保时捷，从BBA到路虎，从韩国现代到国产自主车，很多发动机和变速箱这样关键部件的设计他们都有参与。 自己的车从大小保养到发动机故障诊断和换火花塞这样的机械修理没有人是去4S店的，都是在家自己搞定。 1. 以前公司的CEO是收集老爷车的爱好者，自己开的是一辆雷诺Clio RS。因为动力够足在巴黎又好停车。 懂车的人不一定需要把车当作爱好，把车当作爱好的人也不一定需要过于偏执，高收入的人更不一定需要买豪车。 成熟的汽车消费市场中消费者更倾向于根据自己特别的个性和需求做出选择，这也是为什么在成熟的消费市场用户需求分析和目标客户群的把握会显得异常重要，你很少见到一类车甚至一个车型称霸车市的情况。 |
