 车身线条方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。总体而言，新一代冠道的车头部分整体设计变得更加敦实，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧尾部车灯造型颇为还不错，一体式大灯点亮后显得很有精神气。从腰身来看，新车依旧是非常漂亮的整体外观，宽C柱的传统得以延续，前端采用19直径车轮，有助于突出冠道的造型。车尾的设计横向发展配两个大LED灯源更显犀利，L型尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。 车内的方面，新车采用本田最新设计风格和布局，整体来看非常的厚实。车内的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时配备了换挡拨片，很实用。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸悬浮式液晶显示屏，显示清晰且设计也比较清晰，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。 冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在12位。冠道370TURBO 手自一体 四驱 至尊版 双色的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。 冠道370TURBO 手自一体 四驱 至尊版 双色采用2.0发动机，最大马力272，峰值扭矩达到370，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。冠道的官方实测零百加速成绩为8.0S，在18-25万SUV车型中排在18位。 冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后倒车雷达、手机无线充电、车道保持、自动泊车入位、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、HUD平视显示、前倒车雷达、主动降噪、儿童座椅接口、LED日间行车灯、发动机启停、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、陡坡缓降、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助等配置。 其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。 |
