在溜背式方面,揽胜极光从外观上来看一点都不便宜。揽胜极光的进气格栅简洁，并且搭配“路虎”标识，让车辆的前脸设计显得漂亮，两侧车灯造型颇为动感，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看来看，新车采用了侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型复杂，视觉效果尚可。车尾设计就比较比较硬了，宽厚看着也很扎实，尾灯同样隐藏式排气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

　　在整车内饰方面上，这款车的打造也是非常的惊艳。方向盘的尺寸运动感充盈，同时配备了换挡拨片，很实用。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.2英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。揽胜极光配备皮质的座椅。

　　揽胜极光的车长4371mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2681mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在26位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为472L，拓展容积为1156L，在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

　　揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.0S，在25-40万SUV车型中排在21位。

　　揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了HUD平视显示、侧安全气帘、流媒体内后视镜、牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、疲劳提醒、全液晶仪表盘、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、车道保持、儿童座椅接口、后倒车雷达、外后视镜自动防眩目、发动机启停、方向盘加热、制动力分配(EBD)、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。

　　其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点，它拥有更宽阔的后视野，而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响，我们观察后方情况，同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变，在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响，而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响，减少驾驶危险性。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的腰部支撑，另外空间大、刹车比较轻也都是大家喜欢它的点。