 线条设计方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言，新一代宝马X7的双肾进气格栅前脸变得更加厚重，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，大灯灯组点亮后显得很有精神气。侧面线条上扬的侧面腰身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用21直径车轮，有助于突出宝马X7的造型。而尾部造型还是显得比较低调的，尾灯同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 宝马X7将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰整体设计。同时具备方向盘加热功能。在12.3英寸中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制,金属材质覆盖和包裹，摸着手感豪华，12.3英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。 长宽高分别为5163×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X7xDrive M50i 辉夜典藏版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。 宝马X7xDrive M50i 辉夜典藏版采用4.4发动机，最大马力530，峰值扭矩达到750，匹配手自一体变速箱。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在6位。 宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、方向盘加热、陡坡缓降、胎压监测、儿童座椅接口、自动驻车、发动机启停、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、LED日间行车灯、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、车道保持、HUD平视显示、前倒车雷达、全液晶仪表盘、手机无线充电、碰撞预警/主动刹车、零胎压续航轮胎、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、自动驾驶辅助、后倒车雷达、自动泊车入位等配置。 其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。 |
