 2020年接近了尾声，除了三场车展（成都、北京、广州）留给大家的回忆外，还有各车企在不同时间段给大家带来的多款新车。考虑到12月是全年销售旺季，或许有不少消费者会选择在这个月“抄底”购车。时间紧，任务重，网上车市会以专题的形式为您梳理出了几款在今年完成上市的全新车型，希望能对您的选购提供到帮助，尽快下手买到自己的爱车。 本文将为您带来吉利ICON的购车指南。ICON绝对算得上今年汽车市场里的“网红”车型，外观科幻色彩更强、更年轻精致的ICON自成一派，吸引了不少年轻用户的关注。目前在北京地区ICON有着5千元左右的优惠（到店可详谈），我们比较推荐也是比较走量的版本是全系的最顶配1.5TD i9 BSG，官方指导价为12.88万元。 吉利ICON的先期版本包含了4款配置车型，分别是i7、i9、i7 BSG和i9 BSG。在今年9月，ICON新增了3款配置车型，包括i5、i6以及i6 BSG，售价分别为9.98、10.58和10.88万元，新增车型的推出意味着吉利ICON的购车门槛正式降至10万元以内。除新增的入门配置i5车型采用全新的6AT变速箱以外，其余配置车型均采用7DCT变速箱。 我们直奔主题，来分析一下为什么ICON 1.5TD i9 BSG最值得推荐。从两个维度来看，首先ICON分为普通燃油版和48V轻混两种版本，48V的优势是其在制动过程中可对动能进行有效的回收，进一步控制油耗，还可在发动机启停过渡中使结合速度更快、更流畅。对于使用1.5T三缸发动机的ICON来说，还是购买带48V轻混的车型比较稳妥些。 其二，众所周知，自主品牌主打的就是高配置，花和合资品牌相同的价格，却能换来更丰富的配置，绝对的花小钱办大事。即便是全系的顶配车型，指导价也仅需12.88万元，要知道这样的价格只能买到合资品牌本田XR-V的最低配车型，而大众探歌的起售价已经去到了15.89万元。从这两个角度来看，我们为什么推荐，且其最为什么走量也就一目了然了。 由于ICON上市已经很长一段时间了，具体的配置清单我们就不在此一一列举，我们挑出比较具有代表性的配置车型分析来看，其它车型的详细配置信息您可以在吉利官网或者我们的主页进行搜索查看。既然我们极力推荐购买带有48V轻混的车型，那就从1.5TD i6 BSG版本来看，以它的配置为基础配置，来看顶配的1.5TD i9 BSG比它多出了哪些配置，多出的预算值得不值得花。 首先来看1.5TD i6 BSG，该版本的整体配置其实并不算低，像倒车影像、舒适进入+启动、LED远近光等刚需配置都是包括的，不过一些拔高类的配置是有所缺失。如果您预算确实有限，也可以考虑这个版本，家用车毕竟还是得讲究性价比的。增加2万，您可以升级到顶配的1.5TD i9 BSG，增加的配置除了上图列出的外，还有像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置。如果说360°全景影像、72色氛围灯这类的配置能通过后市场加装，那安全类的配置在加装上会有些繁琐，实际使用的安全性也有待考究，加装价格也不一定会比2万低。综上所述，2万的差价使配置一步到位，免去后期的改装还是值得的。 综合来看，匹配48V轻混系统的车型只比同版本不带轻混的车型贵出3000元，这3000元不但可以获得更好的动力和经济燃油性，配置上也有了一定提升。所以您在选购的时候，可以直接关注带有48V轻混系统的版本，我们最推荐的是顶配的1.5TD i9 BSG版本。另外，还需要提醒您的是，通过我们走访吉利4S店了解到，大部分门店卖的最多的就是顶配版本，这样来看或许每家门店的顶配车型车源都是相对充足的，而购买其它版本不排除会有等车的时间成本。 |
