不管是什么价位的车，只要在用途方面被冠以“家用”二字，就注定在整体表现上趋于中庸的命运。一旦在某些方面过分凸显个性，就难免会因不够主流而丧失大量用户，对于期望走量的家用车来说无疑是沉重的打击，改款前的爱唯欧就在这方面吃过亏。

　　其实爱唯欧的外形给人的感觉还是很稳健的，车身扎实的做工也给人留下了深刻的印象。在怠速状态下，发动机的噪音控制比较理想，车身隔音效果也不错，车内噪音测量值仅为37.7分贝，在车内感觉还是比较安静的，与同级别对手相比很有优势。

　　在行驶状态下车内静谧性的表现就不那么出色了，发动机在超过1800转/分后的噪音增加略感明显，虽然提供了6速手自一体变速器，但在齿比设定方面还是比较注重城市区域中低速行驶的需求，巡航状态下的转速并不算低，加上相对硬朗和高大的体型，也带来了更多风噪方面的困扰。但总体来看，爱唯欧行驶中的静谧性表现还算在可接受的范围内。

　　在以100公里/小时的速度等速巡航时，车内噪音测量值为64.5分贝，这一数据比之前的期望值偏高。按照凤凰购车消费评价的标准，爱唯欧的车厢静音水平为：适中。

　　与很多小型车全系采用丝绒面料的座椅不同，爱唯欧高配车型使用的皮革面料，或多或少在表象上让大部分消费者有更高级的感觉。侧围的造型所带来的包裹感恰到好处，为了在有限空间内营造更宽敞的乘坐感受，坐垫与靠背偏单薄的设计也带来了舒适性稍差的负面影响。

　　爱唯欧使用了前麦弗逊、后拖曳臂非独立后悬挂系统，在小型车中非常常见，同级别中像瑞纳、飞度等也使用了类似的结构。这样的设计不仅成本低廉，节省空间的特点也更适合小尺寸车型。加上爱唯欧车身的刚性不错，为这款小车带来了同级中相对出色的操控感受。

　　作为一款都市小车，运动化的调校也只是相对于大多数小车而言，总的来看还是比较均衡的，软硬适中。在经过细小颠簸路况时，能较好的过滤掉这些扰人的震动。而在经过类似减速带这样的颠簸时，表现就没有那么出色了，对路面生硬的处理让乘客特别是后排乘客感觉多少会有些不爽。

　　爱唯欧上比较缺乏舒适性配置，当然，作为一款面向入门用户的小型轿车来说，在这方面完全没有提出高要求的必要。不过同级别车型中已经有不少对手开始引入自动空调系统，而在爱唯欧上依然没能见到，在体验上会稍显逊色。仪表台上提供了四个空调出风口，其中中控台上方的两个出风口造型规整，而两侧的出风口则采用了喷气引擎的圆形造型不仅视觉上更显灵巧，在送风角度的调节上也更加全方位。

　　电动天窗算得上是我们在买车时比较看重的配置，虽然在采光通风方面有着独到的优势，但相信各位有车人士真正使用天窗的几率也未必多。爱唯欧所装配的天窗在尺寸上并不算大，但作为顶配车型，面子上要下足功夫，别人有的自然不能落下。

　　爱唯欧顶配车型所配备的舒适性配置依然不多，按照购车消费评价的评级标准，2014款雪佛兰爱唯欧三厢1.6升自动风尚版并未提供任何舒适性配置。评分为：非常少。