汽车市场就是这么残酷，从来不讲什么情怀，而是简单粗暴地以成败论英雄，但是这样的市场英雄又何其少。在合资品牌环伺的国内市场，一款车型要获得市场与用户的认可，并不是简单的事。一些自主品牌在顽强地抵抗着合资品牌对汽车市场的蚕食，而一些自主品牌则另辟蹊径，成功突围。最成功的例子莫过于五菱宏光了，从2010年上市以来，已经得到450万用户的青睐，最高月销量竟然达到了8万台，这个数字也许是某些汽车厂商一年的销量了。自从大街上贴满了五菱宏光的商标之后，这款车被冠以国民神车的名号，似乎一点也不过分。

　　虽然被其他的车型羡慕嫉妒恨，但是五菱宏光丝毫没有收敛的迹象，而且这次它要玩票大的了，没错，五菱宏光要升级换代推出五菱宏光PLUS了。既然是后缀加了PLUS，那么五菱宏光就要“从头到脚”把自己梳理一遍，来一个全面的升级。尺寸、外观、内饰、配置和动力这些用户最关心的内容，毕竟都要PLUS了。

　　既然是PLUS，最直观的印象就是车身的尺寸了，五菱宏光PLUS的三围达到了4720mm/1840mm/1810mm，比现款五菱宏光S整整大了一个块头，可以毫不费力地把五菱宏光S装进去。加长加宽的五菱宏光PLUS这次更加能“装”了，装载能力又提升了一个档次，对于那些商用的车主，这无疑是天大的利好消息。如果仍然不满足，还可以选择致富封窗版，其后排取消了座椅，内部容积一下子跃升到了4102L，相信致富路上没有谁能阻挡的了它的脚步。轴距的增加更加明显，增加了80mm，达到了2800mm，这让它的空间表现更加出色。

　　在块头加大的同时，五菱宏光PLUS的腰身却变得年轻、时尚了。除了车头的五菱商标，五菱宏光PLUS已经彻底地改头换面，“鼎”字形高亮前进气格栅，以贯穿式平行双镀铬线条衬托，勾勒出宽阔厚重的车头，带来厚重、硬朗的视觉效果。车身侧面采用了双腰线设计，平行的双腰线线条流畅，看上去就充满了活力，提升了商务感。采用钻石切割设计的尾灯给车尾增色不少，更加大气更有力量的尾部能够吸引不少的目光追随。

　　五菱宏光PLUS的内饰仍然以简约为主，黑色、米色的色调看上去并不单调，中间钢琴烤漆中控区让人眼前一亮，而在高配车型中又搭载了一块8英寸液晶显示屏，增加了不少的科技感。虽然并不像其他车型一样前卫、豪华，但是对于五菱宏光来说，已经是非常大的突破。

　　在涡轮发动机当道的年代，如果仍然搭载自然吸气发动机，往往会被打上廉价的标签，已经PLUS的五菱宏光，这次也终于终止了自吸，换上了一台1.5T发动机，当然它是满足国六排放标准的，最大输出功率108kW，最大扭矩245N·m，动力性能比现款车型有不小的提升，市场10万级别的车型也在这个动力范围。与之匹配的是6速手动变速箱，虽然没有自动挡变速箱，但是带来了更经济的油耗，官方给出的油耗数据为7.3L/100公里，百公里加速时间仅需10.4秒，这两个数据显然是对得起PIUS称号的。

　　五菱宏光PLUS的预售价为6.98万—8.98万元，虽然比现款五菱宏光贵了2万元，但是考虑到尺寸、外观、内饰、配置和动力的升级，有了更长更大的尺寸、更强更足的动力，满足了用户的市场需求，用户仍然不会吝啬自己的腰包。再次成为爆款车型，五菱宏光PLUS还是能做到的！