 开门见山！标题中的几个关键词基本就能概括哪吒V。哪吒V算是哪吒汽车的第三款量产车，定位小型纯电SUV，11月份刚刚上市，售价区间仅为5.99万元至7.59万元。以这个价位来看，它目前算是最便宜的纯电SUV了。 在国家新能源以及部分地区限行限购的政策下，今年我们看到了很多纯电车的销量猛增，这其中基本可以分成两个段位，一类是价格便宜，定位城市通勤代步。另一类就是三十万元左右主流热度价位下的纯电车。哪吒V便属于前者。 如果你细心观察不难发现，纯电车型虽然设计风格都比较简洁化，但都有着不同的“才艺展示”。当你第一眼见到哪吒V时，一定对其头灯和尾灯印象深刻。此外就是溜背设计和悬浮式车顶。 尺寸上，别看车身长度仅为4070毫米，但轴距却达到了2420毫米，再加上电动车所带来的后排纯平地板，使得前后排的乘坐空间大大超出了预期，给大家一个具体参考，1.75米的乘员，空间舒适性不会感到任何局促。除此以外，行李厢的容积（335升）也能满足绝大多数的载物需求。因此，空间表现是哪吒V在这个价位下的一个优势。 同外形一样，内饰也让人眼前一亮。车内除了少有的物理按键外，几乎都是“空白”，内饰做工方面表现一般。两块屏幕是车内的核心。12英寸的仪表盘采用长条形，位列驾驶员正前方，但并非液晶仪表，信息显示的内容和成像清晰度倒是没有问题。 平底方向盘尺寸小巧，怀挡式的换挡杆各位一定太熟悉了，采用这一形式后也刚好为中央区腾出了空间来布置形式各样的储物格。但是，档杆的操作要适应下，因为没有P档，所以停车是挂入N挡，然后再踩下脚刹式“手刹”。初次上手的阶段，要熟悉一下这个过程。 之前提到了智趣二字，这一点主要体现在13英寸的中控触屏上。它使用的是六核处理器，操作流畅度还不错，可以语音控制空调、导航、系统菜单指令等常用场景，还内置了B站和抖音等时下流行的APP，所以结合它的售价，的确很潮。80君在简单试驾过程中发现这块屏幕的成像清晰度相当出色，倒车影像还有引导线指引，其实这对于那些智能配置来说更值得一提，毕竟基础功能才是最实用的需求。 在智能安全配置上，哪吒V还提供了前车碰撞预警、交通信号灯识别、行人碰撞预警、车道偏离预警、防碰瓷的智能行车记录仪以及智能远近光灯等主动安全配置，甚至还提供了车内生命体征监测系统，对于遗忘在车内的儿童或宠物起到了保护作用。 聊聊驾驶感受层面，首先是动力单元。5.99万元和6.29万元的两款标准续航版采用的是31.18千瓦时的磷酸铁离子电池，续航里程301公里。驱动电机总功率40千瓦，最大扭矩110牛 米。 6.99万和7.59万元的那两款用的是38.54千瓦时的三元锂电池，续航里程401公里，驱动电机最大功率55千瓦，最大扭矩175牛 米。这四款车最高时速均设计为100公里/小时。 从指标上来看，它并非强调性能而是走日常通勤路线。原地挪车和低速驾驶时，方向盘的手感特别轻，会有一种空无一物的感觉，对于女性用户来说会比较喜欢。时速上来后，转向手感就开始“收紧”。别看动力指数不高，但对于这台小车来说并不会感到乏力，其实也是得益于电动机的输出特性。从转向和动力这两个层面来讲，它的驾驭感属于轻松一类。 悬架的调校在应对细小颠簸路时处理得当，但驶过大的起伏路和井盖等垂直障碍时，悬架对于震动的处理就有些捉襟见肘，传入车内的震感还是比较明显。另一方面是刹车，脚感有些模糊，力度的控制需要揣测下，而且踏板反馈有点硬。 在驾驶层面，给80君留下另一深刻印象的是视野，特别是左右两侧的角窗，有种类似MPV的感觉，所以前排视线相当开阔，也增加了日常驾驶的轻松感。 最后做个简单的总结，有高级配置，有同级出色的空间，价位实惠这几点是哪吒V的亮点，它最大的问题是品牌，毕竟很多人都知道哪吒但不了解哪吒汽车，这就需要产品可靠性和口碑站出来说话，作为新势力来说，哪吒汽车在两年里已经有了三款车，速度还是相当快，市场是检验一款车最好的证明，尤其是电动车。好吧，关于哪吒V，80君就简单的给各位聊到这，更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。 |
